2012年:张存满(1973-),男,博士、博士生导师、副教授,主要从事氢能技术及新能源材料方面的研究.zhangcunman@tongji.edu.cn
2009年:张存满(1973-),男,河北省人,同济大学新能源汽车工程中心,博士,副研究员,硕士生导师,主要从事氢能与燃料电池技术方面的研究.
2008年:张存满,联系人:副研究员,电邮 zhangcunman@mail.tongji.edu.cn.

当前位置： X-MOL首页 › 全球导师 › 国内导师 › 杜常清 最便捷的期刊搜索 免费课题组网站 扫描左侧二维码 使用公众号菜单 手机上轻松查询100,000+导师杜常清 教授 博导 收藏 完善纠错 武汉理工大学 汽车工程学院 登录后才能查看导师的联系方式，马上登录... 个人简介 教育背景 1994/09-1998/07，海南大学，机械化，学士 1999/07-2000/6，上海交通大学进修 2003/09-2006/07，武汉理工大学，动力机械及工程，硕士 2006/09-2009/07，武汉理工大学，动力机械及工程，博士 2011/05-2013/12，上汽通用五菱汽车股份有限公司，博士后 2015/12-2016/12，美国俄亥俄州立大学汽车研究中心访问学者 学术经历 1998/07-2003/09，海南大学，机电工程系，讲师 2011/07-2016/09，武汉理工大学，汽车工程学院，副教授 2016/10-至今，武汉理工大学，汽车工程学院，教授 教学情况 主讲本科课程：《汽车发动机原理A》、《汽车新能源及其动力装置》、《汽车动力装置匹配技术》、电动汽车设计等本科课程； 主讲研究生课程：《车辆动力装置仿真与控制》、《车辆动力装置建模与仿真》 项目情况 1.国家自然科学基金面上项目，51775393，电机与AMT集成的汽车机电复合传动系统平顺换挡机理及控制，2018/01-2021/12，在研，主持 2.国家自然科学基金面上项目，51275367，混合电动汽车动力系统机电耦合动态运行机理及鲁棒控制算法，2013/01-2016/12，已结题，主持 3.国家支撑计划子项目，2013BAG09B00,远程监控系统及驾驶行为对电动汽车性能影响的研究，2013/01-2015/12，已结题，主持 4.国家863计划子项目，2011AA11A25，东风插电式混合动力轿车产业化技术攻关，2011/01-2014/03，已结题，主持 5.博士后基金项目，20110491226，插电式并联混合动力汽车模式切换动态控制研究，2011/01-2012/12，已结题，主持 6.湖北省重点新产品新工艺项目：2012BAA17002，—纯电动校车研发及产业化；2012BAA18006，电机控制器研究及产业化 7.横向项目：整车控制系统开发，混合动力控制策略优化，混合动力控制策略硬件在环等多项。 [11]一种电动汽车电磁制动助力系统,2013.2.13,中国,CN201210484681.4(发明专利) [12]一种测量混合动力电动汽车油耗的方法,2014.6.11,中国,CN201210288194.0(发明专利) [13]一种混合动力汽车工作模式控制方法,2016.7.6,中国,CN201410292522.3(发明专利) [14]电动汽车诊断方法和诊断装置,2017.1.18,中国,CN201410072649.4(发明专利) [15]一种电动汽车动力电池组直流阻抗的在线估算方法.2017.5.10,中国,201410299872.2(发明专利) [16]一种电动汽车动力电池组均衡控制方法.中国,ZL201510052135.7(发明专利)

赵伟强，1977年生，车辆工程专业，工学博士。《中国公路学报》，《农业机械学报》，《吉林大学学报（工学版）》、《IEEE Transactions on Vehicular technology》等期刊审稿人。 主要研究方向： 围绕先进电控技术在商用车上的应用展开研究。主要方向如下 (1)车辆智能辅助驾驶控制研究，包括车辆动力学建模与仿真、自动紧急制动与避障、车道偏离预警与车道保持、拖挂车辆自动泊车、路径规划及自主车辆跟随控制、虚拟仿真与验证、车辆功能安全等。 (2)车辆先进底盘电控技术研究，包括商用车新一代电控制动系统，电控空气悬架系统、电液耦合转向技术、车载网络等，主要涉及商用车的侧翻稳定性、主挂车协调性、多轴转向性能等关键技术进行前沿研究。 (3)基于人工智能的车辆先进控制技术研究，探索深度强化学习、端到端优化控制、神经网络技术等在车辆智能控制中的应用。 研究及教学经历： 参与多项国家自然基金、国际合作、省部级项目及校企合作项目，近5年发表SCI/EI检索论文30余篇，已获授权发明及实用新型专利20多项。

教育背景 （1）2007.12-2010.12 上汽通用五菱汽车股份有限公司，博士后 （2）2005年4月 华中科技大学机械设计及理论专业，获得博士学位 （3）2000年4月 武汉汽车工业大学动力机械及工程专业，获得硕士学位 （4）1997年6月 武汉汽车工业大学摩托车及发动机专业，获得学士学位 [1] 学术经历 2005.5－ 武汉理工大学汽车工程学院车用动力系任教。 2006.3－ 武汉理工大学 副教授 2011.10－武汉理工大学 教授 2014.10－武汉理工大学 博士生导师 [1]

汽车仿真与控制国家重点实验室 教授 智能网联汽车技术 -> 产品设计开发专项技术 -> 自车控制执行 智能网联汽车技术 -> 基础理论与技术 -> 人工智能技术

华南理工大学机械与汽车工程学院教授

智能网联汽车技术 -> 产品设计开发专项技术 -> 下属所有领域 新能源汽车技术 -> 产品设计开发技术 -> 混合动力系统设计开发

新能源汽车技术 -> 基础理论与技术 -> 燃料电池及其系统技术 新能源汽车技术 -> 基础理论与技术 -> 电化学动力电池技术 新能源汽车技术 -> 基础理论与技术 -> 其他先进储电器技术 新能源汽车技术 -> 产品设计开发技术 -> 燃料电池系统设计开发 新能源汽车技术 -> 产品设计开发技术 -> 电池包设计开发 新能源汽车技术 -> 产品设计开发技术 -> 燃料电池整车集成开发 新能源汽车技术 -> 试验/测试技术 -> 燃料电池系统部件测试 新能源汽车技术 -> 试验/测试技术 -> 电芯/模组/电池包测试 新能源汽车技术 -> 生产制造技术 -> NEV部件制造专项技术 新能源汽车技术 -> 基础设施相

　1997年毕业于吉林工业大学工业造型设计（汽车车身）专业，并留校参加工作，2007-2008年赴美国密歇根大学（Ann Arbor）机械工程专业汽车研究中心（ARC）研修，2008年获得吉林大学车辆工程专业（汽车NVH分析与控制方向）工学博士学位，2008年晋升为副教授。2009-2013年曾任职车身工程系主任，并任吉林省工业设计协会秘书长。2011-2013年在浙江吉利汽车研究院从事汽车轻量化领域的博士后研究工作。 　　►主讲课程 　　主讲车身CAD技术，车体结构分析，计算机辅助几何造型，车身几何建模技术，汽车车身结构性能设计等本科生及研究生课程。 　　►研究方向 　　目前主要从事汽车结构设计与轻量化，以及汽车NVH（振动噪声）分析与控制领域的基础应用与研究工作。研究汽车车身结构的设计方法，研究车身结构刚度、模态、安全等性能的优化与车身轻量化设计；研究汽车振动、噪声的分析与控制方法，研究汽车造型对车内气动噪声的影响。现担任Chinese Journal of Mechanical Engineering，同济大学学报，汽车技术，汽车工程学报等学术期刊的审稿人。 　　►成果简介 　　作为项目负责人获得国家自然科学基金1项“基于柔性仿生车外造型的汽车内部气动噪声分析与控制方法研究（No.51175214）”，国家“十二五”科技支撑计划项目1项“车身结构参数化轻量化设计方法与应用研究（No.2011BAG03B02-1）”，中国博士后基金1项“基于白车身结构工程参数化的车身轻量化关键技术研究(No.2012M510873)”，国家重点实验室开放基金1项“车身外部造型对车内中高频噪声的影响研究（No.31015012）”，教育部基本科研业务经费专项基金1项，企业横向项目3项，以及其他项目共计10余项；作为项目主要参加人参与国家高科技发展计划863项目4项，以及30余项省部级、校级和企业横向科研项目；获得中国机械工业科学技术二等奖1项；发表论文20余篇，其中EI/SCI检索约10篇；主编,再版及参编本科生教材4部；申请发明及实用新型专利6项；指导及协助指导博士、硕士研究生10余名。

罗玉涛，汉族，1972年出生于山东省栖霞市，工学博士，华南理工大学机械与汽车工程学院教授。 [1] 1993年毕业于华南理工大学机械工程一系汽车专业，获工学学士学位，同期修读计算机技术及其应用为第二专业。1996年毕业于华南理工大学车辆工程专业，获得工学硕士学位。2002年毕业于华南理工大学机械制造及其自动化专业，获得工学博士学位。在华南理工大学机械与汽车工程学院工作。1998年2月至3月，赴日本丰田汽车公司研修电动汽车专项技术。2010年1月至2011年1月，国家公派赴美国University of Michigan汽车工程中心做访问学者。 "罗玉涛教授、博士生(硕士生)导师、教育部新世纪优秀人才 华南理工大学电动汽车研究所所长、广东省汽车工程重点实验室副主任 教育经历 1990.09-1993.07华南理工大学学士学位 1993.09-1996.03华南理工大学硕士学位 1999.09- 2002.06华南理工大学博士学位 1997.02-1997.03丰田汽车公司访问研修 2010.01-2011.01密歇根大学访问学者 社会兼职 中国汽车:工程学会电动汽车分会副秘书长 广东省新能源汽车动力电池与动力系统专项专家组成员 研究方向:新能源汽车的设计、控制及动力学分析。 主要业绩:在新能源汽车整车设计方法、能量优化分配控制、电 传动系统的优化控制和车载储能系统的管理等方面具有深厚的积 累;申请国家专利30多件,其中获授权发明专利17件,实用新型 专利29件;在国内外学术期刊发表论文101篇,其中SCI、EI收录 30篇;主要参编著作2部。 研究资助:主持国家863、国家自然科学基金等国家及省部级重大 科研项目等40余项。"