轨道交通车体裙板及其成型工艺

行业领域

新材料技术

需求背景

随着高速列车轻量化趋势的不断发展，复合材料例如碳纤维、玻纤被逐渐运用到列车的舱体，对于列车的设备舱，通常由底板和裙板连接而成。其中，一些裙板需要能够打开，以进行设备的维修更换。

裙板由于需要经常掀起及放下，因此常承受竖向的载荷，在长时间使用后，竖直方向上往往会产生弯曲和变形，降低使用寿命。

需解决的主要技术难题

裙板由于需要经常掀起及放下，因此常承受竖向的载荷，在长时间使用后，竖直方向上往往会产生弯曲和变形，降低使用寿命。

期望实现的主要技术目标

设计一种新的裙板解决由于需要经常掀起及放下，因此常承受竖向的载荷，在长时间使用后，竖直方向上往往会产生弯曲和变形，降低使用寿命。

需求解析

解析单位：“科创中国”NQI先进碳材料产业科技服务团（中国检验检测学会） 解析时间：2023-12-02

王婷

中国检验检测学会

实验师

综合评价

通过设置外蒙皮和若干纵筋，外蒙皮上设置有若干水平加强结构，水平加强结构包括至少一向车体内延伸的直角端，从而能够增加裙板在平行于车体方向的刚度，纵筋为U型结构，且与外蒙皮在竖直方向上形成空腔，纵筋在水平加强结构处设置有镂空结构，镂空结构与水平加强结构对应设置，纵筋与直角端相互贴合，纵筋与外蒙皮相互贴合，从而增加裙板在竖直方向的刚度，在裙板掀开及关闭的过程中，不易产生变形，增加了裙板的使用寿命。

解析单位：江苏省常州市 解析时间：2023-11-28

刘春林

常州大学

教授

综合评价

通过设置外蒙皮和若干纵筋，外蒙皮上设置有若干水平加强结构，水平加强结构包括至少一向车体内延伸的直角端，从而能够增加裙板在平行于车体方向的刚度，纵筋为U型结构，且与外蒙皮在竖直方向上形成空腔，纵筋在水平加强结构处设置有镂空结构，镂空结构与水平加强结构对应设置，纵筋与直角端相互贴合，纵筋与外蒙皮相互贴合，从而增加裙板在竖直方向的刚度，在裙板掀开及关闭的过程中，不易产生变形，增加了裙板的使用寿命。

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