科创中国

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新能源产业

需求背景

车辆热管理是从系统集成和整体角度，统筹热管理系统与热管理对象、整车的关系，采用综合控制和系统管理的方法，将各个系统或部件如冷却系统、润滑系统及空调系统等集成一个有效的热管理系统，控制和优化车辆的热量传递过程，保证各关键部件和系统安全高效运行，完善地管理并合理利用热能，从而达到降低废热排放，提高能源利用效率，减少环境污染的目标。

车辆热管理的主要研究内容包括对所有车载热源系统进行综合管理与优化，其中车载热源系统包括发动机的冷却系统、润滑系统、进排气系统和发动机机舱空气流动系统以及驾驶室的空调暖风系统、新能源汽车电池等。

整车热管理设计要综合考虑空气侧与车载热源系统之间热量传递过程，涉及到冷却介质、热交换器、风扇、泵、底盘空气流动、传感器与执行机构、整车空气动力学、安全性、可靠性、环保性及系统仿真建模等方面的研究。

需解决的主要技术难题

随着《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》的发布，新能源汽车己经成为未来汽车发展的重要方向。如何更好地从系统以及整体角度统筹管理整车热管理相关系统，不仅是汽车零部件对散热的需求，更是提高整车能量利用率，降低整车能耗水平的重要手段。1. 实现冷却模块合理匹配，资源有效利用；2. 实现整车能量合理利用，控制策略优化设计，提升整车能量利用率，降低整车能耗水平。3. 随着电池功率密度增加，解决电池热失控问题；基于电芯层级的电池热管理设计、选型、匹配。4. 解决热管理相关系统“卡脖子”技术，掌握原理设计和关键零部件开发的技术。1. 从热管理角度出发，实现冷却模块合理匹配；相比基础车型，在特定工况下能耗提升4%。2. 掌握电池、空调、电机等基础原理设计和关键零部件开发3-4项技术，获得部分关键技术参数及提出性能指标。

期望实现的主要技术目标

1. 实现冷却模块合理匹配，资源有效利用；

2. 实现整车能量合理利用，控制策略优化设计，提升整车能量利用率，降低整车能耗水平。

3. 随着电池功率密度增加，解决电池热失控问题；基于电芯层级的电池热管理设计、选型、匹配。

4. 解决热管理相关系统“卡脖子”技术，掌握原理设计和关键零部件开发的技术。

1. 从热管理角度出发，实现冷却模块合理匹配；相比基础车型，在特定工况下能耗提升4%。

2. 掌握电池、空调、电机等基础原理设计和关键零部件开发3-4项技术，获得部分关键技术参数及提出性能指标

需求解析

解析单位：陕西省西咸新区 解析时间：2022-11-11

张西洪

“科创中国”陕西智能制造区域科技服务团

主任

综合评价

此需求描述已足够清晰 本项目所提供的车辆，将燃料电池电堆、燃料电池BOP、DCDC变压器、多合一控制器、电机及电机控制器共用一套第一热管理模块，车舱的暖风设备可以利用第一热管理模块的加热散热能力以及燃料电池电堆、燃料电池BOP、DCDC变压器、多合一控制器和电机及电机控制器的余温。

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