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1、现在的模具智能制造通常采用串联机器人结构，但由于串联机器人机构存在刚度低、惯性大、精度低、速度慢等问题，这严重制约了汽车零部件智能化生产的加工效率和生产质量。2、汽车覆盖件的发展趋势呈现大型化、一体化的特征，因此对覆盖件模具的上下料速度、定位精度、承载能力等方面提出了新的要求。

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发布时间: 2021-11-23 18:35:10

轮毂是汽车必不可少的重要安全部件，作为汽车重要安全部件的车轮，不但在车辆行驶过程中需要承受整车车身的重量和过载压力，而且要求具有比整车寿命更长的保证时间，但由于车轮在整车中处于特殊位置，是底盘下的暴露件，工作环境比较恶劣，一方面，经常与泥土、沙石和雨水等接触，要有一定的耐腐蚀性；另一方面，还常年

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发布时间: 2021-11-23 18:29:38

车轮是汽车重要的行驶部件和安全件。在汽车全寿命周期内，车轮需在环境严酷的条件（灰尘、温度变化、污水、石击等）下，承受变载荷和冲击载荷。因此，整车企业对车轮制造商提出苛刻的强度和寿命要求。

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发布时间: 2021-11-23 18:27:31

 以上问题据企业和同行交流判断，可以从结构问题和替代材料两方面入手改进：1、改变真空泵（或车辆）的结构，从根本上预防倒吸，水分无法进入，则没有后续的问题；2、寻找其他的高润滑材料替代石墨材料，要求受热变形影响和膨胀系数等数据不低于目前石墨的性能数据，或者改变目前石墨的配方达到更合适的性能。

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发布时间: 2021-11-23 18:24:06

企业主营汽车安全气囊、安全带等的配件，需要按照客户的定制要求进行研发（因为是客户定制，产品不允许拍照，若需要了解可前往企业实地查看），下游供给生产汽车安全气囊和安全带的厂家，厂家再售卖给汽车制造商。现有需求，希望可升级工艺达到此标准：（1）量测管件外经范围：￠10~￠40 mm（2）探伤精度：

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发布时间: 2021-11-23 18:20:12

目前能源消耗与污染物排放问题逐渐凸显，国家对于汽车能耗的法规也日趋严格，低能耗已成为汽车等产业发展的必然趋势，汽车轻量化作为实现这一目标的关键技术，它集材料性能开发与应用、结构优化设计、先进连接与成形技术等各方优势于一体，目前开发区汽摩配等领域的企业，已能完成车体部件的开发设计，但还存在无法实现

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发布时间: 2021-11-23 18:15:51

现状：汽车研发解决噪声等声学的手段主要以被动控制手段为主，通过结构优化、增加吸音材料、谐振结构等方式，主动控制的方式较少，成本高、重量高、开发周期长、问题难解决等。     原理：车内噪声主动控制技术利用芯片的特有算法控制整车的音响系统或者麦克风，通过发出特有

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发布时间: 2021-11-23 18:11:29

对于汽车而言，主要承载部件最为重要的就是轮毂，要求在结构不能大修改时还要保证其抗冲击性能，因而，对轮毂的工艺优化及其结构改进的研究就十分重要。

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发布时间: 2021-11-23 18:03:32

全伺服智能精密压力机是压力机的第三代技术，由于不断提高的工艺技术和生产条件的多样化，进而推动锻压机械的伺服驱动。通过伺服驱动可以将滑块的运动特性智能数字化，从而满足各种材料的板材成形或体积成形的工艺需求，实现柔性、高效、节能和绿色制造及连续智能自动化生产，是世界金属成形领域发展的方向。目前在国外

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发布时间: 2021-11-23 17:59:44