2013.04-现在 江苏大学，汽车与交通工程学院，教授 2007.04-2009.04 苏州工业园区博士后科研工作站苏州金龙分站，博士后 2007.04-2013.04 江苏大学，汽车与交通工程学院，副教授 2002.01-2007.04 江苏大学，汽车与交通工程学院，讲师 1999.09-2001.12 江苏大学，汽车与交通工程学院，助理工程师 1996.12-1999.06 中国葛洲坝集团公司，广西浮石电站项目部，助理工程师

围绕新能源汽车安全、高效、可靠应用，重点开展了动力电池参数辨识与管理、动力电池系统集成与控制、充电设施规划与匹配等理论研究工作，主持研发了新能源汽车国家监测平台、动力电池快速更换系统，构建了新能源汽车运行监控、充电设施标准技术体系，突破了“充电时间长、应用不方便、安全事故无预警”难题，与多家整车与关键部件企业合作实现了批量产业化应用，取得了显著的社会和经济效益。2016年在国家工信部的支持下创建了“新能源汽车国家监测与管理中心”，实现了动力电池健康状态高效管理、故障多级预报警管理，为新能源汽车安全、可靠应用提供了技术保障，促进和推动了我国新能源汽车产业的发展。 2013年至今入选了教育部“新世纪优秀人才”、北京市“科技北京百名领军人才”、科技部“中青年科技创新领军人才”、 国家“万人计划”和机械行业“‘十二五’先进科技工作者”。获国家科技进步二等奖1项，省部级科研一等奖4项，二等奖2项(1项排名第一)，中国汽车工业科学技术一等奖1项(排名第一)，北京市教学成果一等奖1项。

杜玖玉，女，副研究员。长期从事储能系统热-电-安全管理技术、能量管理与优化控制、电池梯次利用管理、新能源汽车与电网交互技术等研究工作。主持国家级项目（子）课题10余项，获得国家自然科学基金面上项目支持2项，获得北京市自然科学基金面上项目支持1项。基于以上研究，发表SCI论文50余篇，申请发明专利40项。获得省部级科技发明二等奖1项（排名第2）、省部级科技进步奖二等奖1项（排名第2）。

2015年:罗禹贡,男,1974年生.清华大学汽车工程系副研究员. 2014年:罗禹贡(1974-),男,副研究员,研究方向为车辆动力学及控制.E-mail:lyg@tsinghua.edu.cn 2012年:罗禹贡,男,1974年出生,博士,副教授.主要研究方向为车辆动力学控制、混合动力汽车系统集成控制,发表论文70余篇.E-mail:lyg@tsinghua.edu.cn 2011年:罗禹贡(1974-),男(汉族),重庆人,副教授,硕士研究生导师,主要研究领域为混合动力汽车及车辆动力学控制. 2010年:罗禹贡,男,1974年生.清华大学汽车工程系副研究员. 2008年:罗禹贡,男,1974年生.清华大学汽车工程系助理研究员、博士. 2007年:罗禹贡(1975-),男,助理研究员,B-mai:lyg@tsinghua.edu.cn 2006年:罗禹贡,男,1974年出生,博士.主要研究方向为混合动力汽车整车控制技术和车载网络技术.E-mail:lyg@tsinghua.edu.cn

研究方向: 车辆智能操纵与控制； 驾驶员认知； 驾驶员意图识别。 入选 “国家高层次人才特殊支持计划” 科技领军人才、科技部“创新人才推进计划中青年科技创新领军人才”、“百千万人才工程”国家级人选并被授予“有突出贡献中青年专家”荣誉称号； 获国家科技进步二等奖2项（第一完成人1项）以及部级科技奖励6项； 作为导师指导的博士论文《基于个性化驾驶员模型的车辆辅助驾驶系统自适应技术研究》获得中国汽车工程学会优秀博士学位论文。

清华大学长聘教授，中国汽车工程学会理事及发动机分会主任，北京市内燃机学会理事，国家标准委员会柴油机电控组委员，全国车辆工程学科教学委员副主任委员，中国机械工业教育协会常务理事。 1985.9-2005.7，在清华大学汽车工程系获得内燃机专业学士学位，以及动力工程及工程热物理专业硕士和博士学位。1994.6至今，在清华大学汽车工程系工作，历任分管学生工作副书记、副系主任、副院长等职，其中1998.12-1999.12，到日本五十铃中央研究所进修，参加美国PNGV计划百公里3L油耗柴油机技术研究。2012.10晋升清华大学教授，2017年首批获聘清华大学长聘教授。

翟丽，工学博士，北京理工大学副教授、硕士生导师，IEEE高级会员，国家自然科学基金委员会函评专家，全国无线电干扰标准化委员会A分会委员，IEEE Transactions on Power Electronics、IEEE Transactions on Vehicular Technology等期刊审稿人。长期从事分布式电驱动车辆稳定性控制、新能源汽车电磁兼容、新能源汽车电机驱动系统控制等领域的研究，主持国家自然科学基金面上项目2项，十三五装备预研公用技术“某电驱动车辆电磁兼容设计与验证技术”、装备预研领域基金“机电复合传动系统电磁发射耦合机理建模仿真研究”、北京市优秀人才培养资助项目、校科技创新重大培育专项、产学研项目。作为骨干人员承担国家重点研发项目、总装重点预研项目、国防科工局基础研究项目、北京市科委项目、产学研项目等。出版教材专著3部，发表SCI/EI检索论文50余篇，公开或授权专利20项。获北京市高等教育教学成果一等奖（排名第3），校级教学成果一等奖（排名第1），校级教学成果一等奖（排名第2），兵器工业科学技术进步奖一等奖（排名第6）。

先后主持国家自然科学基金、XX预研等纵向课题和企业委托科研项目60余项。已发表学术论文110余篇，其中SCI/EI收录80余篇次；获得中国船舶工业科技进步奖、中国汽车工业科技进步奖各1项；申请国家发明专利22项(已授权10项)、PCT专利2项。 研究领域： 车辆结构动力学与振动噪声控制、轻量化与结构完整性、车辆振动能量回收与应用。 近年来研究工作聚焦于：动力电池力-电化学耦合及其结构轻量化、电驱动系统及其振动噪声控制、运载系统振动噪声的主客观评价。

机械与车辆学院副教授/博士生导师，University of California, Berkeley博士后；致力于智能新能源汽车、非线性优化、预测控制和机器学习及应用的相关研究。发表SCI/EI论文30余篇，其中ESI高被引SCI期刊论文4篇，Google Scholar总引用950余次，2篇入选中国科学院《2016研究前沿》“重点新兴前沿”，主持/参与多项国家级重点课题项目，担任IEEE TCST, TVT, TAC, Journal of Power Sources等30多个期刊的审稿人。主要研究方向为： 1.车辆行为模拟与智能预测； 2.智能网联汽车决策控制； 3.路况预测与汽车运动规划； 4.混合动力车辆的能量管理； 5.人工智能、机器学习及新能源汽车应用。

1. 主持国家重点研发计划课题，2017YFC0840205, 基于大数据的新能源公交客车运行监测与管理关键技术研究，2017/12-2019/11，500万元； 2. 主持工信部专项，新能源汽车国家监控平台方案设计及演示验证，2015/12-2016/06，45万元； 3. 主持北京市科技计划课题，Z171100003217074，电动汽车产业培育要素分析研究，2017/06-2018/05，30万元； 4. 参与国家自然科学基金资助项目，7187010798，电动汽车光伏充换电站网络随机鲁棒运营优化研究，2019/01-2022/12，55万元； 5. 参与国家自然科学基金资助项目，U1764258，面向安全高效运行的动力电池智能管理系统研究，2018/01-2021/12，244万元； 6. 参与国家自然科学基金资助项目，91746210，大数据驱动的服务运营系统性优化与管理——以新能源汽车为例，2018/01-2021/12，240万元； 7. 参与工信部专项，新能源汽车国家监管平台建设运营，2017/11-2018/02，2563.95万元； 8. 参与国家自然科学基金资助项目，U1564206，车用锂离子动力电池系统热失控的机制与安全管理，2016/01-2019/12，286万元； 9. 参与科技部创新方法工作专项项目，2015IM30100，新能源汽车产业中的创新方法应用研究与示范，2015/10-2017/10，630万元； 10. 参与北京市科技计划课题，Z141100005714021，北京市公共领域电动汽车运营保障平台能力提升建设，2014/01-2016/12，2987.7万元。 专著： 1. 王震坡, 孙逢春, 刘鹏，电动汽车原理与应用技术，机械工业出版社，2016 2. 王震坡, 孙逢春, 刘鹏，电动车辆动力电池系统及应用技术，机械工业出版社，2017 3. 王震坡，刘鹏，张照生，新能源汽车大数据分析与应用技术，机械工业出版社，2018 4. 王震坡，邓钧君，孙逢春，刘鹏，汽车分时租赁共享经济与交通出行解决方案，机械工业出版社，2018 5. 王震坡，张雷，刘鹏，孙逢春，电动汽车充电技术及基础设施建设，2018 成果及荣誉： 1. 刘鹏，北京市电动汽车电能供给智能服务网络建设，北京市，北京市科学技术奖，三等奖，2014； 2. 刘鹏（排名第五），电动汽车充电基础设施关键技术与工程应用，全国，中国汽车工业科学技术奖，一等奖，2015。