王俊博士，主要研究方向为机器人及自动控制系统，深入研究先进机构设计技术、光学精密仪器设计技术、高速高精度运动控制技术、多传感器融合技术及系统集成技术，在智能立体停车设备、换电机器人、智能巡检机器人、多种服务机器人等方面具有坚实的理论基础及丰富的从业经验。 1）自2000年于中国科学院长春光机所获得博士学位后，先后进行海上陀螺稳定平台、光学跟踪设备的主动稳像系统研究，研制出大负载、高灵敏度稳像平台； 2）2001~2010年进行高速高精度运动控制器、智能立体停车设备、自动搬运AGV定位与导航系统等方面的研究，并进行相关产品的产业化工作； 3）2010年起开始电动汽车换电机器人研究及产业化工作； 4）2012年至2014年在哈尔滨工业大学和北大研修院开展博士后科研工作，并任深港产学研基地自动控制领域研究员。 5）2015年至今，从事换电机器人、智能停车机器人、巡检机器人、特种作业机器人、协作机器人等的研究及产业化工作； 6）负责起草智能停车设备行业标准2项，起草换电设备行业标准1项，作为项目负责人完成国家科技部创新基金项目1项，作为子课题负责人完成2项国家863项目，作为项目负责人完成深圳市科技计划项目5项。 7）现已发表核心期刊或知名学术会议论文20余篇，获得国家专利100余项。 8）主持或参与开发智能立体停车机器人20多种，开发电动乘用车、电动公交车、电动重卡、电动矿卡等10余种换电机器人。 9）主持完成青岛薛家岛公交车换电站、洋山港无人化码头换电站、矿卡车换电站、重卡换电站等多个具有重大工程。

裴锋，男，2007年毕业于华南理工，博士。高级工程师，曾任广汽研究院先导技术部部长、新能源部部长、人工智能团队带头人。现任广州巨湾技研有限公司总经理，创始团队成员之一。 作为项目负责人主导广汽传祺首款新能源车型的开发，并参与动力电池系统、新能源车电机系统和V2G双向逆变模块等开发，并已市场化。其中“汽车电子控制ECU平台及产品研发与应用项目”获得2016年“中国汽车工业科学技术奖”二等奖。建立并领导智能车团队，实现L3等级的自动驾驶功能，2016年荣获第八届中国智能车未来挑战赛团体第二名，荣获首届中国智能车大赛第二名。2017年建立并领导人工智能团队，制定并实施人工智能技术布局。2021年，作为巨湾公司负责人荣获第十届中国创新创业大赛(广东•广州赛区)初创组第一名、第十届中国创新创业大赛（广东赛区）创新创业大赛初创组第一名。参与了多项国家、省、市科技项目，拥有专利30余项，发表论文4篇。

聂亮，1993年毕业于海军工程大学。 工作经历： 2003-2007年杭州市电力局客户中心副主任 2007-2010年杭州大有科技发展有限公司总经理 2010-2012年杭州市电动汽车服务有限公司总经理 2012-2014年浙江浙电电动汽车服务有限公司总工程师 2014-2020年杭州伯坦科技工程有限公司 董事长、总经理 2020-至今杭州伯坦新能源科技有限公司 董事长、总经理 主要成果： 作为国家电网纯电动汽车、充电站科技项目负责人。设计、建设纯电动电力服务车、可充可换充电站、快速更换电池模块、接插件、充电架、模块充电机、充电桩等整个能量供应系统，是多项电动汽车相关职务专利第一第二专利申请人。参与编写国家电网充电站建设导则、评审国家电网充电站建设典型设计，设计建设浙江省公司电动汽车能量供应系统，参与国家电网电动汽车能量供应系统运营模式研究等多项国家电网电动汽车专业研究。 首创电动汽车产业“车电分离、分箱换电”的商业模式，建立了整个产业链创新型的运营体系；设计时空、力帆等企业的的产业模式和产品；任iSO电动汽车标准组国际观察员。 2014年创立杭州伯坦科技工程有限公司并出任总经理，伯坦科技构建的“车电分离、分箱换电”技术体系和商业生态已与7家主机厂合作开发车型10余款车型，产品涵盖乘用车、商用车。目前推广“分箱换电”版新能源汽车超3万辆，累计提供换电服务超887万次，累计换电行驶里程超13.4亿公里。“车电分离、分箱换电”商业模式的市场应用为用户创造了良好的使用体验和更高的经济价值。

倪峰，男，研究员级高级工程师，现任国网电力科学研究院有限公司（南瑞集团有限公司）实验验证中心副主任。主要负责电动汽车充换电设施的技术研发和标准化工作。现任IEC 标准管理局第六战略组（IEC SG6）中方代表； IEC TC69、SC23H多个工作组技术专家；IEC SEG11、 IEC TC69 WG9、TC69 WG13、TC69 ahG17、SC23H MT11，PT62196-7召集人。牵头发布了IEC 62840电动汽车换电系列标准，IEC63066、IEC63119-1充电信息漫游服务标准，多次实现了电动汽车国际标准化零的突破，提升了我国在电动汽车领域的影响力和话语权，基于其在IEC国际标准工作中的巨大贡献，2017年被IEC授予标准制定领域的最高荣誉—“IEC 1906奖”。同时在国内兼任能源行业电动汽车充电设施标准化技术委员会副秘书长，电动汽车充电设施检测认证标准工作组、大功率充电技术及标准预研工作组秘书，无线充电工作组委员，先后承担参与了国家863计划《电动汽车与电网互动技术研究》、《电动汽车充电设备电气检测技术及标准研究》等项目；国家能源行业重大课题《电动汽车智能充放电设备检测技术研究》；以及国家电网公司科技项目《智能用电试验研究能力建设》、《智能用电仿真检测技术深入研究》、《电动汽车充换电设施试验检测技术研究》等20余项科技项目，获得中国标准创新贡献奖一等奖，多次获得省部级科技进步奖一、二等奖，国家电网公司科技进步一，二等奖，发表中英文核心期刊论文10余篇，参与申请专利20余项，申请软件著作权16项，参与编写著作4部。在国内标准化方面，先后主持参与30多项电动汽车充换电设施相关国家、行业和企业标准的编制工作，是国内电动汽车充放电技术领域的带头人。

刘慧文，男，高级工程师。长期从事电动汽车充换电技术研究和管理工作。参与国家电网公司充电设施建设、运维专业管理建设，主持国网电动汽车公司“岸电云网”建设实施，推动长江流域带岸电设备推广应用。主持国网公司系统充电设施“即插即充”创新技术设计实施与应用推广。负责国家电网公司科技项目3项，发表论文8篇，授权发明专利2项，参与能源行业电动汽车充换电设施标准制定8项，参与编制相关国标、行标及国网企标10余项。多次获得国网电动汽车公司年度劳动模范、先进个人等奖励。

李雪男，正高级工程师，注册咨询工程师（投资），入选天府人才计划，2008年硕士毕业于清华大学电机系，电力系统及自动化专业，主要研究领域是电力系统规划与仿真、电网关键技术等。毕业后在国网北京市电力公司工作九年（2008-2017年），期间到国家电网公司营销部、发展部分别挂职一年以上，长期从事电网及电动汽车充换电规划研究工作。2017年由清华四川能源互联网研究院作为重点人才引进到成都工作，任智能配电规划设计研究所所长职务，专注于电力系统规划技术领域研究，并投身创立“科研、咨询、产品”融合的科技型企业。 李雪男从事电力系统研究14年，先后发表论文十余篇，参编参译著作2部，专利6项，参与十余项国家、行业、团体和企业标准制定，获得全国优秀咨询成果二等奖1项、电力行业优秀咨询成果一等奖2项，并多次获国家电网公司软科学成果奖和管理创新成果奖，曾被评为国网北京电力公司电网规划专家、北京电力经济技术研究院先进个人等称号。 在电力系统规划研究方面，牵头开展数十项主配网规划、咨询、研究类项目。包括组织开展北京市“网格化”配电网规划，制定差异化的规划思路及技术原则，实现配电网精准规划、精准布局，规划变电站及电力廊道纳入城市控制性详细规划，中压配电网纳入到区县修订性详细规划，研究方法及成果获全国优秀咨询成果二等奖；贯彻国家《大气污染防治行动计划》，深入开展清洁取暖等电能替代技术研究，测算电采暖用户负荷水平及用能特性，研究提出电网适应性关键技术指标，开展山区“煤改电”、江苏等南方地区电采暖专题研究，为提高电能占终端能源消费比重提供技术路径；首创提出“绿电指数”评价体系，科学量化评价绿色电力发展水平，2019年“绿电指数”与青海“绿电15日”同期向社会各界发布，获得行业和媒体广泛关注和好评，研究成果获青海省科技进步一等奖。 在电动汽车智能充换电服务网络规划研究方面，牵头开展了国家电网“十四五”充电网络建设规划研究，河南、青海、新疆、西藏、北京等省市充电网络规划研究，按照适度超前、合理布局的原则，注重项目落地与实施，将有效满足相关各省未来电动汽车快速增长的充电需求；牵头开展北京市交通委首都全电动化发展、充光储能源站优化配置等多项课题研究，关注电动汽车充换电网络技术革新和产业发展；牵头开展电动汽车充换电站典型设计编制工作，成果覆盖可行性研究、初步设计、施工图设计各阶段，覆盖大型公交、环卫、物流等专用场站，出租网约等小型车充电场站，以及路边停车资源的分散式充电桩等；参与《电动汽车充换电设施建设技术导则》、《电动汽车充换电设施运行管理规范》等多项国家和行业标准制定、修订工作。

贾俊国，男，正高级工程师。现任国网智慧能源交通技术创新中心（苏州）有限公司董事长，国网电动汽车服务有限公司三级顾问，能源行业电动汽车充电设施标准化技术委员会换电工作组副组长，中国电力企业联合会电动汽车与储能分会执行理事长。电动汽车充换电领域资深专家，长期从事电动汽车充换电技术研究和管理工作。负责国家级及国家电网公司科技项目16项，出版专著5部，发表论文12篇，授权发明专利3项，参与能源行业电动汽车充换电设施标准体系的制定，组织编制相关国标、行标及国网企标40余项，主持申报和编制IEC国际标准2项，参与编制国际标准5项，获得中国标准创新贡献奖一等奖1项，国家电网公司技术标准创新贡献奖一等奖2项，电力科技创新奖（标准类）1项，2017年获得山西省五一劳动奖章和全国五一劳动奖章，多次获得国网公司总部年度先进个人等奖励。

海晓涛，男，高级工程师。长期从事电动汽车充换电技术研究和管理工作。立足充电市场需求，启动大功率充电设施国家标准编制工作，设计了单枪输出350kW的大功率充电桩，大功率充电设备的技术达到国际先进、国内领先水平。分析专用车充电特性和充电需求，提出充电服务群充群控技术方案，实现新型充电设备的技术应用，充电站服务能力提升30%。启动建设、运维、监控、资产、质量、客服专业的“六位一体”专业功能开发，首次实现智能用电各专业人员统一信息服务平台应用。破解制约充电站建设中电网容量不足的难题，提出具备动态增容能力的储能充电桩设计方案，并试制出具备动态增容、V2X、直流母线、应急电源、削峰填谷功能的新型充电设备，产品在国际新能源展会上得到业内专家的一致好评。究并升级“e巡检”APP功能，实现故障工单自动恢复的远程办结功能，现场工单处理数量降低15%，降本增效工作效果显著。发表学术论文10余篇，《国家电网报》表通讯1篇；参与申请《基于网络重构和优化潮流仿真计算构建电网规划的方法》等10余项发明专利，并获得授权。先后获得中国电力科学研究院科技进步二等奖2项、工会积极分子，国网电动汽车公司先进工作者、优秀共产党员。

王靛，男，博士，毕业于西北工业大学，所学专业航空宇航推进理论与工程，中国可再生能源学会风能专业委员会委员，长期从事兆瓦级风力发电机组整机设计研发工作，是公司风机整机设计平台、载荷计算平台、能源指南平台的主要构建者，是公司数字产业化、综合能源新领域的缔造者。在风力发电机整机领域，主持公司2.xMW~5.xMW、10MW海上风电等多款风电机组的设计开发及产业化，主持国内首台套箱变顶置风机设计开发及样机树立，所设计开发的机组装机量超过千台，创造订单量价值超200亿元。在风电数字产业化领域，主持搭建数字化形影系统、智能诊断及寿命预测系统、云边协同一体化平台等产业数字化产品，推进产品全生命周期管控，实现产品更优设计，构建了数字技术生态，以数字产业化推进数字经济。在综合能源领域，推进风光储多能互补及源网荷储系统技术研究、技术平台搭建、样机及示范项目的研制和建设。主持搭建了综合能源规划设计软件平台、综合能源能量管理平台、风光储场站级能量管理平台，完成了湖南省首个综合能源示范项目“株洲轨道交通创新创业园综合智慧能源项目”建设，完成了“一机一储”风储样机的研制和挂网运行，为公司双碳业务开展奠定了坚实基础。 在低风速、高海拔的整机设计领域上取得了显著科研成就，形成发明专利10项，其中1项获得湖南省重点发明专利，发表论文5篇，参与专著编译1篇。2015年，所主持的“2MW系列化风电机组项目”获中国南车科学技术奖二等奖、湖南省科学技术进步奖三等奖，2020年，所主持的“高能效超低风速风电机组研制及应用”项目获得中国中车科学技术奖一等奖。作为核心成员参与编制国家标准《高海拔型风力发电机组》（GB/T37921-2019），该标准的发布填补了我国海拔高度在2000到5000m范围内风电机组技术标准的空白，规范风电机组设计制造，引导行业良性发展。 2020年被评为湖南省“创新达人”，入选国家科技部重大项目评审专家、中国中车核心技术人才、中国中车新产业领域技术专家、中南大学校外工程硕士研究生导师、湖南大学校外工程博士研究生导师。

郭春林，男，1975年2月生。1998年在清华大学电机系获得学士学位，2000年、2003年在清华大学电机系获得硕士、博士学位。2003年-2007年任北京市昌平区科委副主任，2007年调入华北电力大学。2008年被聘为副教授，2015年晋升为教授。华北电力大学电动汽车与新能源电网研究中心主任，中国电动汽车充电技术与产业联盟专家委员会主任。 主要从事智能理论与大数据学习、动力电池储能、DFACTS、电动汽车充电设施方面的研究工作，提出了电池储能五层安全防控体系理论与关键技术，基于能量等效的充电设施规划技术，TCSC抑制低频振荡的自适应控策略。先后负责国家863计划、支撑计划子课题3项，法国电力公司科技项目2项，省部级项目7项；担任国家科技支撑计划项目课题“示范城市电动汽车充电基础设施关键技术”执行负责人；负责横向项目十余项。出版专著、译著2部，发表SCI和EI收录论文60余篇，授权发明专利15件。获得北京市科学技术进步奖三等奖1项、辽宁省科学技术进步奖三等奖1项。 教学课程 电力系统自动化，2014年起，40学时，82~95人 新能源发电技术，2008-2010年，30学时，150~190人