牛东晓，男，1962年10月15日出生于江西省南昌市，籍贯安徽宿县，电力运营管理专家，华北电力大学教授，博士生导师，国际欧亚科学院院士，华北电力大学校学术委员会副主任，新世纪百千万人才工程国家级人选，国务院政府特殊津贴，第三届中国技术经济杰出贡献奖获得者，教育部新世纪优秀人才。 现任教育部科技委委员与管理科学部学部委员、中国技术经济学会副理事长、华北电力大学学术委员会副主任、中国双法研究会统筹分会理事长、中国技术经济学会电力技术经济分会理事长、中国科协十大代表和第十届全委会委员、中国电机工程学会咨询委员、中国能源经济管理研究中心主任、中国绿色电力发展研究创新引智基地（111）主任、担任《科学技术与工程》副主编、《技术经济》副主编、《科技和产业》副主编、Frontiers in Human Neuroscience 客座主编、《中国管理科学》、《华北电力大学学报》、《上海节能》编委等。曾任华北电力大学党委委员、经济与管理学院院长等。 牛东晓研究领域包括大数据智能管理、电力运营管理、电力经济管理、复杂系统建模、电力绿色低碳发展等。研究项目包括电力装备制造业多价值链协同数据空间设计理论、数字化电网智能辅助技术与智能运营管理、智能电厂建设规划、电力技术经济分析、构建清洁低碳、安全高效的能源体系政策与机制设计等工作。 负责国家重点研发计划项目（基础前沿类）、教育部哲学社会科学研究重大课题攻关项目 [8] 等各类项目113项，出版著作23部，发表被SCI检索的国际期刊论文126篇（其中JCR一区35篇），其中一组论文被登载国际顶级尖端研究成果的Nature网站和Nature的专业期刊Nature climate change评论。H指数30，被文献引用3978次。 多年来，牛东晓致力于国家重大需求开展研究，针对大规模复杂电网电力负荷预测、区域电网运营灾害预警管理、重大电力建设工程评价、中国绿色电力证书等关系到国计民生的重大能源管理问题，提出了一系列基于数据空间、智能计算、预测预警与评价决策的新理论与新方法。向国家、地方政府和电力央企等先后提交了40余份咨询报告。所研电力能源预测系统应用于国家电网规划并由国网组织进行了全国培训，同时推广应用。出版的《电力负荷预测技术及其应用》著作，已9次印刷，被引达到1882次。主持了40余项电厂和电网重大工程项目建设后评价工作。作为专家组成员全程参与了绿色电力证书的论证、设计和实施。长期从事教学、科研和学科建设，培养的7名博士生获得校优秀博士论文，2次受到中央电视台新闻频道的报道。

高赐威，博士，教授，博士生导师，东南大学电气工程学院电力经济技术研究所所长 ，IEEE Senior Member，江苏省青蓝工程学术带头人，中国能源研究会电力发展与改革30人论坛成员，IEC PC118中国国家委员会专家，中国电机工程学会智慧用能与节能专委会需求侧管理学组副组长，中国电机工程学会电力系统自动化专委会委员，全国电力需求侧管理标准化技术委员会委员，需求响应多能互补优化与供需互动技术北京市重点实验室专家委员会委员。主要研究领域为：电力市场与电力监管、电力需求侧管理及需求响应、能源互联网、电力规划。相关技术方向包括基于人工智能的决策与控制、基于区块链的市场交易和仿真、基于微服务架构的能源互联网应用。承担国家自然科学基金、863计划项目、美国能源基金会、英国繁荣基金、国家部委及江苏能监办等地方政府部门、电网公司、中国电科院、南网科研院等企事业单位资助课题百余项。发表科技论文200余篇，其中三篇文章入选F5000中国精品科技期刊顶尖学术论文，一篇文章入选2018年度“中国百篇最具影响国内学术论文”。授权发明四十二项，许可转让两项，参与编制能源互联网、电力需求响应、智能用电信息交互相关国际国内标准编制，参编《中国电力大百科全书》电力需求侧管理分支。所开设的“虚拟电厂建设运营关键技术与交易设计”课程，被定为由国家发改委经济运行调节局组织的2020年全国电力需求侧管理培训五门必选课之一，面向全国六万多名需求侧管理从业人员开设。教育部高等学校科学研究优秀成果奖评审专家、国家自然科学基金评审专家以及IEEE 、IET 、Elsevier、中国电机工程学报、电力系统自动化等国内行业内著名期刊审稿专家，SCI期刊《International Transactions on Electric and Energy Systems》academic editor、《energies》topic editor, 《电力系统及其自动化学报》、《现代电力》、《电力需求侧管理》等杂志编委。2020年获江苏省科技进步二等奖（排名第一）、上海市科技进步二等奖（排名第一）、中国电力创新奖一等奖（排名第二）各一项；2019年获江苏省电工技术奖一等奖（排名第一）、中国电力创新奖二等奖（排名第二）。

丁茂生博士毕业后毅然到西部工作，扎根电力生产科研一线16年，带领团队围绕宁夏大规模火电和新能源集中并网后交直流混联电网安全外送面临的新特征、新挑战，开展产学研用联合攻关，构建了宁夏电网“源-网-荷”协同的新能源绿色调度技术体系，实现2600万新能源安全并网和高效消纳；优化了“保护优化-安控防御-机网协同”的宁夏电网三道防线，确保密集多直流外送电网安全长周期运行；提出了基于CPS的计及一二次融合的电力系统可靠性定量分析方法，开创电力可靠性研究新领域。 一、构建宁夏电网“源网荷”协同的新能源绿色调度技术体系 随着宁夏新能源综合示范区的建设，大规模、高密度、高比例新能源电网逐步形成，新能源不确定性、波动性及弱支撑性、弱抗扰性的不利影响更加凸显，消纳形势愈加严峻。针对上述问题，提出了集理论、装置和系统的源网荷协同的新能源安全并网与高效消纳技术体系并实现应用，主要成果如下： 在电源端，提出大型新能源场站主动控制技术，研发了新能源场站频率/电压主动控制一体化装置，首次实现300MW级大型光伏电站频率电压的秒级的主动支撑；建设基于资源集合预报的宁夏电网高精度风光一体多时间多尺度预测系统，预测精度由86%提升到93%；提出火电机组状态及性能全息诊断技术，精准研判火电机组调节能力，提升了电网调峰控制空间。 在电网端，攻克以消纳最多为目标的全网调度计划、多目标协调的场站功率控制、跨区域多直流功率优化技术，研发宁夏新能源绿色调度支持系统，实现包含日前计划、日内滚动、事时协同的多时间尺度的新能源功率控制；发明基于区块链技术的调度运行考核和绿电交易方法，支撑绿电交易和调度透明考核。 在负荷端，率先提出“随风而动”的学术观点，建立各种典型负荷互动成本模型，提出发输环节及配用环节的互动控制策略，建立“源-网-荷”信息对称的互动运行管理系统，实现新能源出力波动与电价信号的关联，将广义可调节负荷由10%提升至56%，解决多元互动调峰消纳新能源的难题。 相关技术成果支撑宁夏新能源装机容量由317万千瓦增加至2600万千瓦、装机比例由16%增至45%的同时，弃电率由15%降至3%以下。部分成果推广到全国1663个场站及20余个网省调，实现了我国新能源消纳技术的示范引领，经济社会效益特别显著。 二、优化了宁夏电网交直流密集外送电网“三道防线” 宁夏是国家西电东送重要电源基地，是世界上功率密度最高的密集直流外送电网之一。电网电磁耦合复杂，提升保护整定和动作可靠性难；电网交直流耦合度高，精准紧急控制快速阻断事故蔓延难；电网机网控制耦合作用，实现兼顾多时间尺度的协调控制难。针对上述问题，攻克了制约大型能源基地密集电网安全外送难题，优化了电网安全稳定“三道防线”，主要创新成果如下： 优化继电保护防线，研发了国内首套电网继电保护省地一体化整定计算系统，实现了继电保护整定横向融合和纵向贯通及全网继电保护定值联合并行整定计算。揭示密集电网同塔输电线路环流不平衡电流的产生机理及同塔线路强电强磁、弱电强磁、强电弱磁对继电保护的严重影响，优化电流差动保护设备，保障密集同塔的超特高压输电线路的安全可靠运行。 研制协同防御系统，创建了交直流多类紧急控制措施的性能评估指标体系，解决了各类措施控制效果的量化评估难题；提出了基于集群并行计算的多类暂态安全稳定紧急控制策略快速搜索技术，解决了在线紧急控制优化策略快速决策的难题；研制宁夏电网特高压交直流、多直流协调的安稳控制暨协同防御系统。 优化机网协同防线，基于电源密集接入和多级电磁环网条件，提出了应对区域机组群间低频振荡（区间振荡）的直流次同步振荡阻尼控制方案；协调配置高频切机和火电机组OPC保护定值，避免机组OPC保护无序动作引发的振荡威胁系统安全；提出大型互联电网薄弱断面配置失步解列装置的配置原则和方法。 相关技术成果整体应用于宁夏电网，确保了宁夏大型能源基地密集电网长周期安全运行，近三年实现外送电量累计超2000亿千瓦时，持续推进了能源优势向经济优势的转化。 三、拓展基于信息物理系统的电力可靠性研究新领域 相关研究成果将信息物理系统的研究方法引入电力可靠性评估，实现了能量流、数据流和业务流深度耦合的能源互联网系统定量可靠性分析。 以上创新成果解决一线难题，工程效果显著，先后获宁夏科技创新重大贡献奖1项(排名第一)、宁夏科技进步奖一等奖2项，中国电工技术学会科技进步一等奖1项，发表高水平论文75篇，出版专著4部，授权发明专利37项。

曾鸣，男，1957年11月生，汉族，山西太原人，教授，博士生导师，华北电力大学能源互联网研究中心主任，中国能源研究会能源互联网专委会副主任兼秘书长，IEEE PES能源互联网专业技术委员会副主任委员，中电联售电与综合能源服务分会副会长，国家社科基金重大项目首席专家，享受国务院政府特殊津贴。 研究领域：能源互联网，综合能源系统，电力工业市场化改革与运营，需求响应与需求侧管理，电力综合资源规划，电力市场交易决策理论等，已出版相关专著11部，发表学术论文200余篇。 曾鸣教授是我国能源电力领域知名学者，电力市场改革资深专家，参加了作为我国电力市场建设的纲领性文件的国务院5号文的讨论和起草工作；参与起草《节能发电调度信息发布办法（试行）》和《发电权交易监管暂行办法》等；全程参加了《关于进一步深化电力体制改革的若干意见》（中发[2015]9号文）及其核心配套文件的讨论、起草及解读工作；为国家能源局发布“‘互联网+’智慧能源（能源互联网）发展行动计划”的主要专家。

张维戈，男，教授。长期致力于电动汽车充电站技术、动力电池应用技术、新能源储能技术等方面的研究工作。在充电设施优化配置与规划、充电设施关键装备设计、动力电池充电方法与性能评估方法等方面形成了完整的基本理论和工程实践方法，相关技术在北京、上海、广州等全国多个城市得到成功应用。在动力电池成组技术应用方面做出了开创性的工作，研制的电池管理系统成功实现产业化，科技成果转化公司已成为国内最大电池管理系统第三方供应商；在轨道交通领域，率先将锂离子电池应用于轨道交通车辆，参与了国内90％的新能源轨道交通车载储能系统的研究项目，取得从轻轨到地铁、从机车车辆到动车组、从辅助供电到牵引供电等多种锂电池系统的技术成果，装有锂电池储能系统的轨道列车已在长春、广州、沈阳三地运行多年，并已迈向奥地利、新西兰等国际市场。作为中方专家代表参与制定了IEC 62928测试标准，使中国的技术在国际标准上更有话语权，牵头制订锂离子动力电池管理系统国家标准、高速铁路动车组用锂离子电池测试技术规范等。近年来主持和参与完成30多项国家级和省部级课题，张维戈教授及其带领的团队在新能源车辆储能系统技术领域发表SCI/EI论文150余篇，授权发明专利100多项，出版英文专著1部、中文专著2部；主持编写国标《电动汽车用电池管理系统技术条件》（GB/T 38661-2020）和团标、企标等共计7项，获得教育部技术发明一等奖1项，北京市科学技术进步奖二等奖1项、三等奖1项，获中国汽车工业科学技术一等奖1项。

张浩，男，教授级高级工程师。从2009年开始，一直在一线从事电动汽车充换电设施关键技术研究、关键设备研制、标准体系建立和示范工程建设方面工作，全程参与和推进了国网及国家充换电设施的发展。 在标准研究方面，2009年作为技术负责人主持编写了国内第一个充电设施典型设计《GDW/Z423-2010电动汽车充电设施典型设计》，并与2010年1月8日通过国网公司组织的评审，填补了国内充电站设计的空白，该指导性技术文件对充电设施初期的建设起到了规范，引领作用，极大地推动了我国的充电设施的发展。2012年被聘为全国汽车标准化技术委员会电动汽车分技术委员会（SAC/TC114/SC27）委员，2017年被聘为电工技术委员会电动汽车充换电系统与试验专业委员会副主任委员，先后主持和参与了24项电动汽车充换电设施相关国家标准、行业标准和国网公司企业标准的制定工作，其中主持编写行业标准1项，国网公司企业标准3项，参与编写IEC标准4项。 在科技项目方面，作为主要完成人员和课题负责人，参与了多项国家、国网科技项目研究工作。作为技术负责人主持863项目《电动汽车与电网互动技术》研究工作并通过科技部验收；参与863科技项目《电池更换站用充放电机产业化技术攻关》研究工作，并于2014年通过验收；参与国网公司科技项目10项，其中担任课题负责人的3项，担任项目负责人2项。目前有1项在研，其余均已通过验收。 获奖情况：科技项目《电动汽车充电设施关键技术研究及产业化》(技术负责人)，获得国家电网公司科技进步奖一等奖。科技项目《电动汽车充电设施关键技术研究及设备研制》分别获得南京市科技进步一等奖和江苏省科技进步二等奖。主持的国网公司项目《CEV系列电动汽车充换电站综合监控系统》获国网公司科技进步三等奖；《电动汽车与电网互动技术与应用》获得2017年电力科学技术进步二等奖，江苏省科技进步二等奖以及国网公司科技进步一等奖。 本人以第一作者身份发表中文核心期刊文章三篇，参与编写的专著《智能用电技术》、《电动汽车智能充换电服务网络建设与运营》，《智能电网与电动汽车》等专著均中国电力出版社出版。 在专利方面：本人已获得授权国家发明专利10项，其中本人为第一发明人的专利3项，具体如下：一种电动汽车运行特性建模分析方法（第一发明人，专利号: ZL2012 1 0410255.6）；一种基于云计算的规模化电动汽车监控平台（第一发明人，专利号: ZL2012 1 0435969.2）；底盘式防水电池箱（第一发明人，专利号: ZL2013 1 0729252.3）。已授权实用新型专利2项：已经授权外观专利1项。 本人多年来面对飞速发展电动汽车充换电领域，在技术研究、产品开发、工程实践、组织协调等各方面深耕细作，熟悉和掌握了相关专业领域知识，积累了丰富的实践经验，具备较强的解决实际问题的能力和研究开发能力，努力为我国的科技发展贡献微薄力量。

王文，国网电动汽车公司副总经理、党委委员、工会主席，国家科技部国家重点研发计划评审组专家，中国电机工程学会电力自动化委员会委员秘书长，电力系统自动化、电力交易及信息安全领域资深专家，国家电力二次系统安全防护专家组成员。主持或参与的“CC-2000开放式、面向对象等EMS/DMS系统支撑系统”和“基于CC-2000支撑平台的EMS高级应用软件”分别获得国国家科技进步一等奖和二等奖；主持或参加了全国电力二次系统安全防护总体方案及专用设备的开发工作，于2005年获国家国科技进步二等奖；并曾获多个省部级科技进步奖。 是原电力工业部重大科技项目“CC-2000面向对象的、开放式EMS/DMS支撑系统”项目的主创人之一，提出并设计了开放的EMS系统体系结构，建立了面向对象的分布式系统配置模型，开发了可靠的分组广播协议。该系统为我国首套具有自主版权的、国际先进水平的EMS（能量管理系统），结束了我国调度自动化长期国外引进的历史。 是国务院安排的第一批电力市场改革试点“辽宁发电侧电力市场技术支持系统”项目技术总负责，提出“随需而变、量体布局”设计理论，研发“五层信息模型”、包括市场信息、市场应用和数据工程三大模块的电力市场运营系统，可在“近零编码”实现电力市场运营系统，快速响应电力市场迭代，该系统推广应用到三十余家电力交易机构，保障了我国电力市场化改革。、 主持“863计划项目”“全国电力二次系统安全防护体系及示范”中关键安全设备研制工作，组织开发了“Stonewall-2000 电力专用网络安全隔离设备”、“PSTunnel-2000电力专用IP加密认证装置”、“PSCert-2000 电力调度证书系统”等关键安全系统及设备，通过了公安部、保密局、技术监督等检测，在全国电力二次系统安全防护中应用，实现总产值近50亿元。 主持研发了国家电网智慧车联网平台，组织研发了物联网中台、数据中台、业务中台和智能中台，将"大云物移智链"技术应用于车联网平台中智能选址、智能运维、智慧运营等环节，塑造了多租户+生态开放的充换电行业生态架构。截止日前，已累计接入社会、个人等各类桩141万根，平台注册用户数超943万，覆盖全国29个省、273个城市，并荣获2018年度国际爱迪生大奖，被评为工信部2019年工业互联网平台集成创新应用方向试点示范项目。 主持开发了电动汽车负荷聚合运营系统。提出“1+M+N”电动汽车与电网互动业务架构，开发了智能无感有序充电系统及装置，电动汽车移动储能系统及装置、电动汽车负荷调度系统，打造了一套电动汽车负荷聚合运营系统，聚合了公共充电、社区充电、专用充电、移动储能等N类负荷，参与了绿电交易、辅助服务、需求侧响应和台区重载治理等M个电力市场，实现了电动汽车与电网的规模化互动、充电负荷与清洁发电的互动，让电动汽车成为新能源汽车，支撑新型电力系统建设，助力双碳目标实现。

王俊博士，主要研究方向为机器人及自动控制系统，深入研究先进机构设计技术、光学精密仪器设计技术、高速高精度运动控制技术、多传感器融合技术及系统集成技术，在智能立体停车设备、换电机器人、智能巡检机器人、多种服务机器人等方面具有坚实的理论基础及丰富的从业经验。 1）自2000年于中国科学院长春光机所获得博士学位后，先后进行海上陀螺稳定平台、光学跟踪设备的主动稳像系统研究，研制出大负载、高灵敏度稳像平台； 2）2001~2010年进行高速高精度运动控制器、智能立体停车设备、自动搬运AGV定位与导航系统等方面的研究，并进行相关产品的产业化工作； 3）2010年起开始电动汽车换电机器人研究及产业化工作； 4）2012年至2014年在哈尔滨工业大学和北大研修院开展博士后科研工作，并任深港产学研基地自动控制领域研究员。 5）2015年至今，从事换电机器人、智能停车机器人、巡检机器人、特种作业机器人、协作机器人等的研究及产业化工作； 6）负责起草智能停车设备行业标准2项，起草换电设备行业标准1项，作为项目负责人完成国家科技部创新基金项目1项，作为子课题负责人完成2项国家863项目，作为项目负责人完成深圳市科技计划项目5项。 7）现已发表核心期刊或知名学术会议论文20余篇，获得国家专利100余项。 8）主持或参与开发智能立体停车机器人20多种，开发电动乘用车、电动公交车、电动重卡、电动矿卡等10余种换电机器人。 9）主持完成青岛薛家岛公交车换电站、洋山港无人化码头换电站、矿卡车换电站、重卡换电站等多个具有重大工程。

裴锋，男，2007年毕业于华南理工，博士。高级工程师，曾任广汽研究院先导技术部部长、新能源部部长、人工智能团队带头人。现任广州巨湾技研有限公司总经理，创始团队成员之一。 作为项目负责人主导广汽传祺首款新能源车型的开发，并参与动力电池系统、新能源车电机系统和V2G双向逆变模块等开发，并已市场化。其中“汽车电子控制ECU平台及产品研发与应用项目”获得2016年“中国汽车工业科学技术奖”二等奖。建立并领导智能车团队，实现L3等级的自动驾驶功能，2016年荣获第八届中国智能车未来挑战赛团体第二名，荣获首届中国智能车大赛第二名。2017年建立并领导人工智能团队，制定并实施人工智能技术布局。2021年，作为巨湾公司负责人荣获第十届中国创新创业大赛(广东•广州赛区)初创组第一名、第十届中国创新创业大赛（广东赛区）创新创业大赛初创组第一名。参与了多项国家、省、市科技项目，拥有专利30余项，发表论文4篇。

聂亮，1993年毕业于海军工程大学。 工作经历： 2003-2007年杭州市电力局客户中心副主任 2007-2010年杭州大有科技发展有限公司总经理 2010-2012年杭州市电动汽车服务有限公司总经理 2012-2014年浙江浙电电动汽车服务有限公司总工程师 2014-2020年杭州伯坦科技工程有限公司 董事长、总经理 2020-至今杭州伯坦新能源科技有限公司 董事长、总经理 主要成果： 作为国家电网纯电动汽车、充电站科技项目负责人。设计、建设纯电动电力服务车、可充可换充电站、快速更换电池模块、接插件、充电架、模块充电机、充电桩等整个能量供应系统，是多项电动汽车相关职务专利第一第二专利申请人。参与编写国家电网充电站建设导则、评审国家电网充电站建设典型设计，设计建设浙江省公司电动汽车能量供应系统，参与国家电网电动汽车能量供应系统运营模式研究等多项国家电网电动汽车专业研究。 首创电动汽车产业“车电分离、分箱换电”的商业模式，建立了整个产业链创新型的运营体系；设计时空、力帆等企业的的产业模式和产品；任iSO电动汽车标准组国际观察员。 2014年创立杭州伯坦科技工程有限公司并出任总经理，伯坦科技构建的“车电分离、分箱换电”技术体系和商业生态已与7家主机厂合作开发车型10余款车型，产品涵盖乘用车、商用车。目前推广“分箱换电”版新能源汽车超3万辆，累计提供换电服务超887万次，累计换电行驶里程超13.4亿公里。“车电分离、分箱换电”商业模式的市场应用为用户创造了良好的使用体验和更高的经济价值。