连晋毅，太原科技大学车辆与交通工程学院教授，硕士生导师，研究方向：车辆传动系统理论、新能源车辆驱动技术、工程车辆底盘设计等。科研项目：科研与教改项目： 1. 2019/09-2022/12，山西省应用基础研究计划项目：分布驱动式纯电动汽车的机电藕联特性研究（201901D111245），主持； 2. 2018/09-2022/12，山西省科技平台计划项目：山西省新能源车辆工程技术研究中心（201805D121006），主持； 3. 2016/07-2018/12，山西省重点研发计划项目：基于轮毂电机直接驱动技术的电动轮综合性能试验研究（201603D121026），主持； 4. 2016/01-2017/12，山西省研究生联合培养基地人才培养项目：矿用蓄电池车辆液压制动系统参数优化（2016JD34），主持； 5. 2014/01-2016/12，山西省教学改革研究项目，机械学科大学生科技创新团队的建设（J2014075），主持。

重庆大学国家卓越工程师学院副院长，教授，博士生导师，2023 IET Fellow（英国工程技术学会会士），国家青年人才计划入选者（2019），重庆市杰出青年科学基金项目获得者（2019），重庆创新领军人才（2019），全球新能源车辆领域优秀学者。兼任国家“2011计划”汽车协同创新中心专职副主任，欧盟“玛丽居里夫人”学者，日本学术振兴会外籍特别研究员，SAE新能源汽车技术委员会主席，重庆市产学研合作促进会常务理事。在锂离子动力电池/超级电容系统管理、机电复合动力总成优化设计与控制、节能驾驶等方面做出了具有国际影响力的学术贡献。主持/参与国家级、省部级项目13项，承担诸多知名企业的重要技术攻关项目；以第一/通讯作者在权威期刊上发表SCI论文150余篇，引用27000余次，H指数94，获最佳论文奖13次，出版专著3部、译著3部；授权发明专利46余项。获得国家教学成果二等奖、重庆市自然科学一等奖(排名第一)、重庆市科技进步一等奖、国际汽车工程学会SAE车辆传动创新奖、SAE交通环境卓越奖、中国仿真学会科学技术一等奖等奖励9项，获教育部霍英东基金会高等院校青年科学奖、IEEE智能交通杰出青年学者奖、科睿唯安-全球高被引科学家（2019-2023）、中国汽车工业优秀青年科技人才奖、重庆市十佳科技青年等人才荣誉10余项。

辽宁省一流本科教育示范专业车辆工程专业教授、专业负责人、博士、硕士生导师，现为辽宁省电动汽车驱动技术重点实验室负责人、辽宁省汽车产业研究院新能源汽车驱动与驱动控制研究所所长、辽宁工业大学新能源汽车驱动与智能控制一流学术创新团队带头人、辽宁工业大学汽车设计创新团队负责人、国家自然科学基金和联合基金通信评审专家、辽宁省科技进步奖评审专家。 2006.4-2009.11 辽宁工业大学汽车与交通工程学院 助教 2009.12-2013.11 辽宁工业大学汽车与交通工程学院 讲师 2013.12-2017.11 辽宁工业大学汽车与交通工程学院 副教授 2017.12-至今 辽宁工业大学汽车与交通工程学院 教授 2016.8-至今 辽宁工业大学汽车与交通工程学院 副院长 2018.5-至今 中国汽车工程学会辽宁工业大学学生会员活动中心主任 主要研究方向为：分布式电动汽车控制及智能驾驶。近五年，主持完成了国家自然科学基金项目“智能四轮独立驱动轮毂电机电动汽车自适应转向研究”、辽宁省重大科技平台专项“全线控电驱动实验车总体设计和整车控制策略开发”和“无人驾驶电动平台车”等项目，完成50万以上横向科研课题1项“四轮独立电驱动模型车（经费60万）”，目前在研项目包括国家自然科学基金项目“考虑驾驶员特性的四轮独立驱动与转向电动汽车动力学控制”、辽宁省创新人才项目“新能源汽车仿真与控制”、辽宁省百千万人才A类项目“全向电驱动平台车开发”、辽宁省境外创新团队项目“无人驾驶电动汽车关键技术研究”、辽宁省科技厅2017省重点研发计划“无人驾驶电动平台车关键技术研发”等项目，累计科研进款275.5万。 在《中国科学》、《汽车工程》、《Advances in Mechanical Engineering》、《IEEE Transactions on Industrial Informatics》等国内外重要学术期刊发表论文50余篇，其中SCI、EI收录21篇。授权发明专利8件，实用新型和软件著作权60余件。2012年，在长春吉林大学国际先进车辆控制与集成学术会议上，宣读学术论文；2018年参加北京航空航天大学承办的中国智能网联汽车论坛，做主题演讲；2019年参加清华大学AutoE2019中国汽车技术青年学者论坛并做报告。

任车辆工程系主任、教育部“多模态智能机器人及系统”集成攻关大平台副主任、北京理工大学第三届机械与运载学部委员。 任国家自然科学基金委优青、杰青、面地青项目和联合基金项目会评专家。 任中国自然中国汽车工程学会越野车技术分会委员、武警部队通用车辆装备技术应用专家咨询小组成员、中国机械工程学会机械设计分会委员、创新中国创新设计联合体副秘书长。 任《汽车工程》学术编委、《兵工学报》专刊客座编辑、《Automotive Innovation》专刊客座编辑等学术兼职

1982年1月15日出生于浙江省杭州市桐庐县，2003年和2009年分别在清华大学获得学士（优良毕业生）和博士学位（优秀博士论文）。2004年至2005年在德国亚琛工业大学学习，获硕士学位。2009年7月留校工作。2010年7月至2010年12月在新加坡南洋理工大学进行交流访问。2015-2017受德国洪堡基金资助，在德国Juelich研究中心气候与能源3所（燃料电池）作高级访问学者。 研究方向为质子交换膜燃料电池关键材料、原位诊断和控制，在大功率长寿命高环境适应性商用车燃料电池动力系统方面取得成果：提出了分频均衡能量管理方法、设计了余热综合管理系统，客车冬季能耗降低11.6%，道路氢耗低至7.1kg/100km，优于国际同类产品；提出了氢/空/水/热自适应控制和基于交流阻抗的状态辨识方法，实现了水含量平衡和-30℃低温启动，与国际同类产品持平；提出了性能原位诊断和分层健康管理技术，车载寿命从0.5万小时提升至1.5万小时，接近国际同类水平。 累计发表SCI论文80余篇，参编中英文专著3部，授权发明专利51项，获得软著21项。获得德国洪堡基金(2015-2017)、NSFC优青项目（2021-2024），获得北京市科技进步一等奖（2021排名2）、中国汽车工业科技进步一等奖（2019排名3）、中国汽车工业优秀青年科技人才奖（2021）和第五届ProSPER.NET-Scopus青年科学家奖(2013)。 申请人作为技术骨干研发了奥运史首台燃料电池客车、国内首辆低地板燃料电池机车及全球首辆液氢燃料电池重卡，支撑了2022北京冬奥燃料电池汽车示范。研究成果向北京亿华通公司转化（转化金额超420万），支撑了科创板上市；应用于以亿华通、福田、宇通为代表的主流企业，经济效益超20亿。

硕士生导师 衣丰艳，女，汉族，博士，教授，硕士生导师，中共党员，1972年5月出生，山东莱阳市人。 人物经历 1997年毕业于莱阳农学院农工系机械设计与制造专业； 2002年毕业于广西大学，获农业机械硕士学位； 2005年毕业于江苏大学，获车辆工程博士学位； 2005年任教于山东交通学院； 2006年晋升山东交通学院副教授； 2010年山东省高等学校优秀青年教师国内访问学者； 2013年晋升山东交通学院教授 。 科学研究 研究方向 主要研究方向是：汽车辅助制动系统研究开发；汽车综合节能环保技术；汽车动力学建模仿真。 研究项目 1.电涡流缓速器关键技术的研究，江苏省镇江市科技项目，（NO：GY2004041），2004年，参加； 2.车用电涡流缓速器开发及产业化，江苏省科技攻关项目，（NO：BE2003-042），2003年，参加； 3.电涡流缓速器研究开发与应用，山东交通学院博士科研启动基金，2005年，主持； 4.基于小波分析的一种越野路谱研究，山东交通学院自然科学基金(NO:Z200910），2009年，主持； 5.柴油机随车乳化器开发及节能减排研究，山东省高等学校科技计划项目（NO：J09LD15），2009年，主持； 6.汽车缓速器应用和技术研究，山东省交通科技项目（NO：2008Y024⑹），2008年，第二位； 7.基于越野路谱模型的轿车平顺性虚拟试验研究，山东省自然科学基金（NO:ZR2009FL015，2009年，主持； 8.磁流变液制动器的开发与研究，济南市高校自主创新计划项目（NO：201004023），2010年，主持; 9.当代汽车技术创新对交通文化推动作用的研究，山东省软科学研究计划项目（NO：2010RKGA2025），2010年，第二位； 10.半挂汽车列车侧翻预警及控制，山东省交通科技创新计划项目（NO：2011-35），2011年，主持； 11.半挂汽车列车侧翻监控系统研究，中国交通运输部(NO：2012-319-817-240)，2012年，主持； 12.MW级变速恒频双馈风力发电机叶轮气动性能研究，济南市科技发展计划项目(NO：201302084)，2013年，主持。 13.永磁缓速器转子鼓强化散热及结构参数优化研究，山东省自然科学基金（ZR2013EEM012)，2013年，主持。 14.复合电源电动汽车动力系统设计与控制技术研究及应用，山东省科技发展计划项目（2014GGX105001），2014年，主持。 [2] 《汽车振动基础》课程教学改革与实践研究，山东交通学院，2006-2007 参与 《汽车排放污染及控制》课程教学改革与实践研究，山东交通学院，2009-2010 主持 《汽车环境工程》2009年度校级精品课程，主持 研究成果 1.电涡流缓速器产品研究与开发，中国汽车工业科技进步奖，三等奖，2005，第五位 2.车用电涡流缓速器研究与开发，江苏省科学技术进步奖，三等奖，2005，第五位 3.汽车辅助制动技术研究开发及应用，中国公路学会科学技术奖，三等奖，2006，第五位 4.随车乳化器在N485Q柴油机上节能研究，山东省机械工业协会优秀论文奖，二等奖，2008年，第一位 5.电涡流缓速器研究开发与应用，山东省机械工业协会，三等奖，2009年，第一位 6.电涡流缓速器研究开发与应用，山东省高校优秀科研成果奖，三等奖，2009年，第一位 7.柴油机随车乳化器开发及节能减排研究，山东省高校优秀科研成果奖，二等奖，2012年，第一位 8.磁流变液制动器的开发与研究，山东省高校优秀科研成果奖，二等奖，2014 [3] 年，第一位 9.电涡流缓速器强制散热关键技术研究及应用，中国机械工业科学技术奖，三等奖，2014年，第五位 [4] 10.电磁制动系统关键技术研发及其在车辆中的应用，山东省科学技术进步奖，二等奖，2014年，第一位 [5] 11.一种折叠分流式自卸半挂车，实用新型中文专利， 2010，第一位 12.一种柴油机随车乳化器，实用新型中文专利 ，2010，第一位 13.自动集中导料装置，实用新型专利，2011，第一位 14.一种基于磁流变液的制动装置，实用新型专利，2011，第一位

个人简介 王建，男，汉族，江苏沛县人。2001年毕业于吉林大学获博士学位。2001年~2003年在北京航空航天大学汽车工程系从事博士后研究，2004年任北京航空航天大学副教授。主要研究方向是汽车电子控制技术，车载通信系统。完成了包括国家863项目、国家科技支撑计划在内的省部级以上项目12项，横向课题20余项；在国内外学术期刊和会议上发表论文50余篇，获软件著作权2项，获国家发明专利12项，主编出版高等学校汽车专业教材2部，获北航教学成果奖5项，培养车辆工程专业研究生40余人。

个人简历 宋凌珺2004年本科毕业于哈尔滨工业大学，热能与动力工程专业。之后就读于北京航空航天大学，2009年获得工学博士学位，车辆工程专业。博士毕业后在清华大学汽车工程系做博士后，2010年12月入职北京航空航天大学。在2013年6月至2014年6月，在美国密歇根大学做访问学者。目前是北京航空航天大学交通科学与工程学院的副教授，主要研究方向是车用锂离子电池寿命预测模型与车载等离子体制氢技术。主持国家自然科学基金、中美电动汽车国际合作子课题等项目，发表SCI/EI论文20余篇，其中ESI论文1篇。 教育经历 [1] 2004.9-2009.1 北京航空航天大学 | 车辆工程 | 工学博士学位 | 研究生班毕业 [2] 2000.9-2004.7 哈尔滨工业大学 | 热能与动力工程 | 工学学士 | 本科 工作经历 [1] 2010.12-至今 北京航空航天大学 | 交通学院 | 副系主任 | 副教授 [2] 2013.6-2014.6 密歇根大学 | 自然资源与环境学院 | 访问学者 [3] 2009.1-2010.12 清华大学 | 汽车工程系 | 助理研究员 | 博士后

刘艳芳，博士，教授，博士生导师/硕士生导师。围绕面向节能与新能源汽车，开展车辆智能驱动与控制领域的基础及工程应用研究，出版教材/专著2部，发表SCI/EI等学术论文35余篇；授权发明专利20余项、软著30余项；承担国家自然科学基金、国防基础创新、重大专项等国家级及省部级课题14余项，与国内龙头车辆整车及零部件企业有紧密的产学研合作；曾获得中国机械工业科学技术进步特等奖、中国汽车工业科学技术进步一等奖、江苏科技一等奖、北京市教学成果二等奖等5项成果奖励。

李蕴琪副教授，毕业于日本早稻田大学，博士学位，卓越百人副教授 硕士生导师 博士生导师，车用燃料电池的性能与寿命研究 ，高效稳定新型催化剂设计，多尺度燃料电池性能衰减机理研究，车载工况下燃料电池使用寿命预测