邹铁方教授，毕业于中山大学，博士学位；主要从事弱势道路使用者智能保护研究：通过引入国外先进技术并消化、吸收后，以力学为基础，以仿真软件为平台，以真实案例为媒介，研究并提出高可靠事故再现技术；通过引入证据、不确定度及优化等数学理论，提出在痕迹、模型等多源、复杂不确定输入下获得客观事故再现结果的系列方法；在挖掘交通事故数据基础上，提出智能车保护行人特别是低速事故中地面所致人体损伤的防护构想，并对构想中的相关问题进行仿真验证。近5年主持国家自然科学基金项目2项、省部级项目2项，其他横、纵向项目10余项。在国内外权威期刊发表学术论文50余篇，其中SCI/EI检索30余篇，中文论文H指数10，SCI单篇最高引用33次，授权发明专利7项并转让1项。承担本科生、硕士生课程4门，主持教研教改项目省级2项、校级4项，获校级教学成果三等奖2次。 代表性成果： 1.多源不确定信息下车人碰撞事故高可靠再现方法研究，国家自然科学基金（51775056），2018.01-2021.12. （主持，在研） 2.考虑痕迹不确定性的车人碰撞事故再现技术，国家自然科学基金资助项目（51208065），2013-01至2015-12. （主持，已结题） 3.基于制动控制的人地碰撞损伤防护潜在效益及实现途径，湖南省教育厅优秀青年项目(19B035) ，2019.09至2022.08. （主持，在研） 4. 面向案例的车人碰撞事故车速再现关键技术，湖南省自然科学基金（2018JJ3544），2018-01至2020-12. （主持，已结题） 5.车人碰撞事故再现结果可靠性提升关键技术研究，湖南省重点研发计划项目（2015JC3056），2015-01至2016-12. （主持，已结题）

李波，男，1986年生，汉族，毕业于南京理工大学车辆工程专业，工学博士，教授，博士生导师，山东省泰山学者青年专家，山东省优青项目获得者，山东青年创新榜样，山东省优秀科技工作者，山东省智库决策咨询专家，鸢都产业领军人才，淄博市张店区有突出贡献的中青年专家。兼任中国汽车工程学会高级会员/青委会委员、山东省科协委员会委员、山东省机械工程学会理事，中国自动化学会共融机器人专委会委员。研究领域：智能新能源汽车底盘系统集成与线控技术、电磁直驱理论与控制技术。主持国家自然科学基金2项、省重大创新工程等项目课题10余项；发表高水平学术论文80余篇，授权发明专利20余项，获省部级以上教学科研奖励6项。代表性成果如下： 1.国家自然科学基金项目，双速全电直驱集成动力系统高精度运行机理与换挡协调控制方法，主持. 2.国家自然科学基金项目，电磁直驱变速系统的集成优化设计与跟随补偿控制研究，主持. 3.山东省优秀青年人才基金项目，智能汽车系统集成与控制技术，主持. 4.中国发明协会发明创新奖一等奖，全电直驱集成动力系统高效高精度运行技术研究与应用，首位. 5.山东省重点研发计划项目，纯电动力集成系统关键技术研究与开发，主持. 6.山东省重点研发计划项目，基于直驱技术的高效变速器关键技术研究与系统开发，主持.

　►主要研究方向 　　混合动力与电动汽车、汽车系统动力学与控制，近五年来参与完成国家自然基金3项，负责或参与完成国家863及省部级科研项目6项，企业委托项目10余项。作为主要成员参与完成的“汽车电动助力转向控制技术及其与整车的匹配”2006年获汽车工业科技进步二等奖，“混合动力汽车动力系统匹配设计及关键控制技术”获2011年吉林省科学技术进步一等奖，“低速汽车 燃料消耗量限值及测量方法”2011年中国机械工业科学技术二等奖，在国内外核心期刊上发表论文20余篇。 　　►主要论文 　　1 混合动力轿车复合电源参数优化与试验研究 汽车工程2011.12 1 EI:20120314688369 　　2 Analysis of control strategy for Extended-Range Electric Vehicle 2011 WASE Global Conference on Science Engineering, GCSE 2011 Proceedings of 2011，2011.10 1 EI：20114914578827 　　3 Experiment study and control strategy simulation on powertrain for an electric bus International Conference on Electronic and Mechanical Engineering and Information Technology, EMEIT 2011，2011.08 1 EI:20114014403738 　　4 基于ADVISOR电动汽车空调模块开发及性能仿真 汽车工程2010.04 EI:20102312987722 　　5 汽车发动机主动悬置模糊PID控制策略研究 汽车工程，2007.11 　　6 Optimization of an Extended-Range Electric Vehicle Proceedings of the FISITA 2012 World Automotive Congress，Lecture Notes in Electrical Engineering，191 LNEE，VOL. 3：275-285 1 EI：20124815709482 　　7 汽车变速器箱体结构强度分析与优化设计 中国机械工程2011，10：2514-2519 　　►专利情况 　　1 一种铰接式自卸汽车底盘 中华人民共和国国家知识产权局 2009.12，发明专利 　　2 一种纯电动汽车 中华人民共和国国家知识产权局 2009.12，实用新型专利 　　►获奖项目 　　1 混合动力汽车动力系统匹配设计及关键控制技术 吉林省科技厅，吉林省科学技术进步一等奖，2011年 　　2 低速汽车 燃料消耗量限值及测量方法 中国机械工程学会；中国机械工业科学技术二等奖，2011年 　　3 汽车电动助力转向控制技术及其与整车的匹配” 汽车工业科技进步二等奖，2006年

张扬军, 教育部长江学者特聘教授，清华大学车辆与运载学院教授、博士生导师，清华大学特种动力研究中心主任；研究方向：发动机增压与涡轮混合动力，主要荣誉 ：中国机械发明技术一等奖 2019 政府特殊津贴 2018 国家科技进步二等奖 2016 教育部长江学者特聘教授 2014 国家科技进步二等奖 2013 国防科技进步一等奖 2013 教育部新世纪优秀人才 2007 全国优秀博士后荣誉称号 2005 中国汽车工业科技进步二等奖 2005 北京市科技进步二等奖 2005 首届中国优秀博士后奖 2000 中国航空工业总公司部级科技进步二等奖 1996 电力部科技进步二等 1997 北京市科技进步三等奖 1995 汽车安全与节能国家重点实验室副主任

王书翰 性 别：男 出生日期：1979/7 政治面貌：中共党员 学 历：工学博士 毕业院校：北京航空航天大学 专 业：载运工具运用工程 方 向：车辆自动传动技术 教育/工作经历 1998.09-2002.07 哈尔滨工业大学 机械设计制造及其自动化 工学学士 2002.09-2005.07 西华大学 车辆工程 工学硕士 2005.09-2009.07 北京航空航天大学 载运工具运用工程 工学博士，车辆动力传动系统研究 2007.10-2008.10 德国凯姆尼茨工业大学 机械设计与车辆传动 联合培养博士，新型自动变速器设计 2009.08-2011.08 英国里卡多中部技术研究中心 访问学者，自动变速器液压控制系统研究 2009.12-2013.07 北京航空航天大学交通科学与工程学院 讲师/硕士生导师 2013.08-至 今 北京航空航天大学交通科学与工程学院 副教授/硕士生导师 个人简历 王书翰，博士，北京航空航天大学交通科学与工程学院副教授/硕士生导师，山东省评定研究员级高级工程师，兼任国家乘用车自动变速器工程技术研究中心副主任，中国汽车工程学会齿轮技术分会副主任，汽车AT自动变速器产业技术创新战略联盟秘书长，山东省车辆自动变速器企业重点试验室主任，曾任盛瑞自动变速器公司总经理，工程技术研究总院院长、总设计师、总工程师。主讲2门本科生核心课程，1门研究生核心课程。主持完成或正在进行国家自然科学基金《自动传动液匹配特性理论研究》、国家科技支撑计划《AT自动变速器与发动机和整车的匹配标定技术研究》等9个项目的研究工作。获得国家科技进步一等奖1项（排名第三），中国汽车工业科学技术一等奖1项（排名第二），山东省技术发明二等奖1项（排名第二），获得省部级科技成果鉴定2项；获得国家级团体奖励1项，获得省部级团体奖励1项；入选国家第三批“万人计划”科技创新领军人才，入选国家百千万人才工程，获得国家有突出贡献中青年专家称号，获得国家中青年科技创新领军人才称号，获得泰山产业领军人才称号，获得山东省突出贡献中青年专家称号。以第一作者或通讯作者在国内外学术期刊发表论文35篇，其中SCI检索12篇，EI收录20篇；已授权专利27项，其中发明专利17项；软件著作权3项；编著专业书籍2部。 教授课程 本科生课程：汽车运用工程，自动变速器技术

2016年:熊璐(通信作者),男,1978年出生,副教授,博士,博士研究生导师.主要研究方向为汽车系统动力学与控制.E-mail:xionglu.gm@gmail.com 2015年:熊璐(1978-),男,副教授,博士生导师,工学博士,主要研究方向为汽车系统动力学与控制.E-mail:xiong_lu@tongji.edu.cn 2014年:熊璐(通信作者),男,1978年出生,博士,副教授,硕士研究生导师.主要研究方向为车辆动力学与控制.E-mail:xionglu.gm@gmail.com 2013年:熊璐(联系人),男,副教授,博士生导师,电话(Tel.):13761330987;E-mail:xiong_lu@tongji.edu.cn. 2012年:熊璐(1978-),男,讲师,工学博士,主要研究方向为汽车系统动力学与控制.E-mail:xiong_lu@tongji.edu.cn 2010年:熊璐(1978-),男,讲师,工学博士,主要研究方向为汽车系统动力学与控制. E-mail:xiong_lu@tongji.edu.cn

陈勇，男，教授。1991年任教至今，长期从事车辆工程的教学与科研工作。主讲《新能源汽车技术》等课程，获北京市教学名师、北京市师德榜样、北京市优秀教师、长城学者等称号。现任中国汽车工程学会电动汽车分会委员、中国汽车工程学会图书出版基金专家委员会委员、《系统仿真学报》编委。作为新能源汽车北京实验室和北京电动车辆协同创新中心的创建者和负责人、市级实验教学示范中心副主任，担任车辆工程专业学术带头人，组建新能源汽车技术创新团队，为车辆工程专业入选国家级一流本科专业建设点提供支撑。主编的《汽车测试技术》入选北京市高等教育精品教材。作为参与者获北京市教学成果奖一等奖、二等奖各一项，是全国高校黄大年式教师团队主要成员。

教育经历： 2001.09-2005.07　江苏海洋大学（淮海工学院），机械设计制造及其自动化专业，获学士学位 2006.09-2009.04　南京航空航天大学，车辆工程专业，获硕士学位 2009.09-2012.12　南京航空航天大学，车辆工程专业，获博士学位 科研方向：新能源汽车动力电池系统（锂离子电池/燃料电池）与储能技术

1995至1999年就读于吉林工业大学汽车学院车辆工程系，获得工学学士学历； 　　1999至2002年就读于吉林大学汽车工程学院车辆工程系，获得工学硕士学位； 　　2002至2006年就读于吉林大学汽车工程学院车辆工程系，获得工学博士学位； 　　2008至2012年就读博士后，2012年7月博士后出站； 　　2000年3月留吉林大学（原吉林工业大学）任教； 　　2008年9月，吉林大学副教授 　　2014年12月，吉林大学教授 　　►主要成就 　　曾获长春市数学建模一等奖、中国计算机等级考试高级程序员、中国科技报研究会，中国档案出版社中国科技发展精典文库优秀论文奖。 　　并作为“汽车工程”、“农业机械学报”、“北京航空航天大学学报”国内核心期刊和国际IEEE、VPPC、Int. J. Vehicle Design杂志的论文评审专家。目前已在国内权威期刊“汽车工程”，“农业机械学报”，“吉林大学学报（自然学科版）”等和国际期刊源发表和接收学术论文50余篇；申请专利10余项，其中已获授权发明专利5项。早在1999年就关注国外电动汽车的发展动态，并且发表过不少基于ADVISOR的研究论文，并于2003年将ADVISOR 2002仿真软件的高级应用首次引入国内。基于ADVISOR软件对电动汽车控制策略深入开发的成果，在《汽车工程》等期刊发表的学术论文被长期高频率引用（单篇论文引用次数超过100多次）；目前，作为主要核心成员参与或负责20余项国家级“863”项目、自然基金项目，省部级重点、重大项目和企业项目。 　　►论文、著作 　　[1] 曾小华.等. 汽车功率需求的简单求解方法.吉林大学学报:工学版， 2011,41(3):613-617，2011年第3期，EI检索：20112013990669 　　[2] Zeng Xiaohua, Wang Qingnian,etc. A kind of accurately optimized braking energy distribution strategy applied to switched series-parallel hybrid electric bus. 2011 2nd International Conference on Artificial Intelligence, Management Science and Electronic Commerce, p3634-3637 ,EI检索：20114014387006 　　[3] Xiaohua Zeng, Liwei Nie,etc. Experimental Study on the Differential Hybrid System Hybrid Electric Vehicle[J], Procedia Engineering. Volume 16, 2011, P708-715, EI检索： 20120314687415 　　[4] Zeng Xiaohua, Wang Qingnian, etc. Coordinate Control of Mode Switching For Hybrid Electric Vehicle With a differential-coupling-based System[J] , Advanced Science Letters,Vol. 6, 489–493, 2012 　　[5] Wang, Quan ; Wang, Qingnian ; Zeng, Xiaohua[通讯作者]. Dynamic modelling and simulation of THS II based on CRUISE software[C], TMEE 2011, 1075-1079 EI检索：20122315082785 　　[6] 贺辉,曾小华[通讯作者],等.轮毂马达液驱系统控制与仿真[J].吉林大学学报:工学版， 2012,42(3):27-31，2012年增刊1，EI检索：20130215883949 　　[7] 曾小华, 巴特,等.混联混合动力客车动力系统参数匹配[J].吉林大学学报:工学版， 2013,43(2):278-284，2013年第2期，EI检索：20131316153670 　　►专利 　　[1] 汽车驱动系统工况循环和动态循环台架试验方法 200410010723.6，发明，授权日期，2006年3月22日 　 　混合动力汽车动力系统匹配设计及关键控制技术，吉林省科技技术一等奖, 2011.12,学校排名第4

郑松林，男，1958年生，中共党员，博士。现任上海理工大学机械工程学院汽车工程研究所所长，教授，博士研究生导师。汽车强度与可靠性评价理论与技术研究,汽车轻量化设计理论与方法研究,汽车回收技术与利用理论研究。曾负责和参与完成原机械工业部科技发展基金“拖拉机人机工程—安全保护”、“疲劳累积损伤规律研究”等共6项；参加完成国家“七·五”科技攻关项目“轮式拖拉机CAD研究开发”1项；负责完成 “轮式拖拉机半轴、驱动轴、前轴疲劳寿命实验方法和评价指标”等国家和部颁标准9项；负责完成中国一拖集团公司“汽车前桥和后桥壳疲劳强度最佳设计参数研究”等科技攻关项目3项。