张灼，现任中国汽车工程学会零部件部部长，曾在华晨宝马负责供应链建设与维护工作，在汽车供应链配套资质审核、汽车领域科技成果转化方面，具有丰富的经验；涉及到供应链管理，即从供应商获取所需物品并将其交付给生产线的过程。供应链管理包括供应商选择、物流管理、库存管理、订单处理等方面，旨在确保供应链的高效运作和及时交货；汽车制造商在开发新车型时需要与供应商合作进行零部件开发。这包括与供应商共同设计、验证和测试零部件，确保其符合质量和性能要求

南航自动化学院 研究员、硕士生导师、系副主任（科研），IEEE Senior Member。获东南大学工学博士学位，攻读博士期间获国家公派研究生项目资助，赴美国密歇根大学留学。主要从事电力传动及新能源发电方面的研究，包括：新型直线电机及驱动技术、全电/多电飞行器永磁电机及驱动技术、新能源发电机与电能变换技术、电动汽车用新型电机及驱动技术等。 主持国家自然科学基金面上项目、国家自然科学基金青年基金（优秀结题）、江苏省自然科学基金（优秀结题）、江苏省产学研重点研发项目、工信部多电飞机电气系统重点实验室基金、南航科技创新基金等项目10余项；研究成果发表学术论文64篇，其中SCI收录论文41篇(第一作者26篇)，包括电气工程领域权威期刊Transactions on Industrial Electronics，IEEE Transactions on Energy Conversion，IEEE Transactions on Magnetics等，单篇论文最高他引199次；授权发明专利13件，其中2项许可转让；担任中国电工技术学会直线电机专业委员会委员、中国电工技术学会磁场调制电机专业委员会委员、中国电工技术学会电控系统与装置专业委员会委员、中国电源学会变频电源与电力传动专业委员会委员、中国自动化学会电气自动化专业委员会委员、国家自然科学基金通信评审专家和多个顶级期刊审稿人；入选江苏省“333高层次人才培养工程”中青年科学技术带头人、江苏省“六大人才高峰”高层次人才、江苏省“双创计划”科技副总； 获国家技术发明二等奖、教育部自然科学奖一等奖、江苏省科学技术一等奖、国防技术发明二等奖、江苏省优秀博士学位论文奖；获南京航空航天大学优秀教学一等奖、南京航空航天大学教学成果二等奖；指导学生获江苏省优秀硕士论文（2篇）、南航优秀硕士论文（2篇）、江苏省优秀本科毕业设计一等奖和二等奖各1篇、IEEE IAS设计竞赛一等奖1项、“国家奖学金”等奖项。 教育经历 2010.8 -- 2011.11美国密歇根大学 电气工程 国家公派联合培养 国家公派联合培养 2009.2 -- 2013.9东南大学 电气工程 博士研究生毕业 工学博士学位 2004.9 -- 2007.6东南大学 电气工程 硕士研究生毕业 工学硕士学位 工作经历 2021.12 -- 至今南京航空航天大学 自动化学院电气工程系 研究员 2016.6 -- 2021.12南京航空航天大学 自动化学院电气工程系 副教授 2014.1 -- 2016.6南京航空航天大学 自动化学院电气工程系 讲师 科研项目 [1]新能源汽车用高性能连续极永磁轮毂电机及驱动关键技术研发 [2]60KW外转子轮辐式风力发动机设计开发 [3]初级励磁型直线电机及其控制系统 [4]全电/多电直升飞机用新型电机研究 [5]轨道交通用新型高温超导直线电机机理及控制系统研究 [6]国家自然科学基金面上项目 [7]第十四批“六大人才高峰” [8]江苏省重点研发计划（产业前瞻与共性关键技术） [9]新型双边磁通切换直线电机及无位置传感器控制研究

周健豪担任《车辆电驱动理论与设计》、《汽车动力系统构造》、《网联商用车经济性路由控制技术》、《智能车辆动力系统概论》、《汽车发动机原理(双语)》、《汽车发动机增压技术》等课程教学； 获得江苏省高等学校“微课”比赛一等奖；南京航空航天大学首届青年教师教学能力竞赛一等奖；南京航空航天大学“微课”竞赛一等奖；南京航空航天大学教学成果二等奖。

金智林，博士，南京航空航天大学车辆工程系副主任，2008年 南京航空航天大学 车辆工程专业 工学博士，2009-2011年 南京航空航天大学与浙江亚太机电股份有限公司联合培养博士后，2014-2015年 加拿大滑铁卢大学访问学者，主要研究方向：1.车辆系统动力学与控制；2.车辆电子；3.汽车主动安全。兼任《Journal of Intelligent Transportation Systems》《Chinese Journal of Mechanical Engineering》《Journal of Vibration Engineering and Technologies》《机械工程学报》《吉林大学学报》《重庆大学学报》《交通运输工程学报》《浙江大学学报》《山东大学学报》《福州大学学报》等审稿专家

周冠，男，南京航空航天大学能源与动力学院车辆工程系，副教授。科研方面，主持国家自然科学基金青年科学基金项目、中国博士后基金特别资助和面上项目、江苏省基础研究计划青年基金、江苏省博士后基金、国家重点实验室专项基金等多项国家级和省部级研究课题，同时参与上汽通用五菱、东风柳汽、株洲南车时代电动等企业的多个车型开发等。在权威期刊上发表SCI学术论文20余篇；申请和授权发明专利30余件。

能源与动力学院副院长 江苏省车辆分布式驱动与智能线控技术工程研究中心主任 人才工程： · 国家万人计划青年拔尖人才 · 江苏省333工程中青年学术带头人 · 江苏省六大人才高峰高层次人才培养对象 · 江苏省青蓝工程 · 江苏省双创计划 · 南京市科技顶尖专家（A类） 科研项目： 在智能网联汽车决策与控制、线控底盘技术、分布式驱动与混合动力技术等领域，主持国家重点研发计划1项、国家自然科学基金4项（面上项目3项）、发改委重大项目1项、GF项目1项、中央组织部人才项目1项，主持省部级项目及企业合作项目40余项，专利转化项目6项（300万以上专利转化项目1项、高价值专利项目1项）。 人才培养荣誉： · 第七届全国互联网+创新创业大赛（产业赛道）金奖（第一指导教师，2021年） · 第七届全国互联网+创新创业大赛（国际赛道）金奖（第一指导教师，2021年） · 第六届全国互联网+创新创业大赛（高校主赛道）金奖（第一指导教师，2020年） · 第六届全国互联网+创新创业大赛优秀指导教师奖（第一指导教师，2020年） · 全国节能减排大赛一等奖（第一指导教师，2020年） · 江苏省互联网+创新创业大赛冠军、一等奖、最佳商业价值奖（第一指导教师，2020年） · 专业学位研究生国家级规划教材（第一主编） · 工信部规划教材（第一主编） · 机械教指委规划教材（主编） · 江苏省教改项目3项（主持） 科研成果获奖： · 中国机械工业科学技术一等奖（第一完成人，2021年） · 江苏省科学技术一等奖（第一完成人，2021年） · 安徽省科技进步二等奖（第一完成人，2020年） · 教育部科技进步二等奖（第一完成人，2017年） · 江苏省科学技术二等奖（第一完成人，2015年） · 中国国际工业博览会高校展区一等奖（第一完成人，2016年） · 中国国际高新技术成果交易会优秀展品奖（第一完成人，2016年） · 中国国际高新技术成果交易会优秀展品奖（第一完成人，2019年） 学术论文： 近五年，以唯一通讯作者发表SCI论文100余篇，其中影响因子大于4.0的通讯作者SCI论文50余篇；出版《Nonlinear control technology of vehicle chassis-by-wire system》（Springer出版社）、《汽车动力转向技术》等专著教材4部。 知识产权方面： 授权发明专利160余件，其中第一发明人授权发明专利70余件，申请PCT专利23件；获得软件著作权50余件；作为团队负责人申报的《汽车线控底盘》专利组合入选“南京市高价值发明专利组合”。 著作成果 [1]赵万忠.汽车动力转向技术.清华大学出版社.2019

教授，博士生导师，车辆工程系主任/专业负责人，江苏省“青蓝工程”中青年学术带头人。博士毕业于吉林大学汽车工程学院，美国密歇根大学（安娜堡校区工学院）博士后，主要研究方向为智能汽车及其协同控制技术。近5年，主持国家重点研发计划课题、国家自然科学基金面上项目、江苏省重点研发计划、江苏省自然科学基金面上项目、国防预研项目等20余项国家和省部级课题；在IEEE/ASME、IEEE ITS、Composites Part B、MSSP、IJMS、Energy、JPS等国内外重要学术期刊上发表论文70余篇；授权国家发明专利100余项，所在团队申报的汽车智能线控系统专利组合入选“南京市高价值发明专利组合”；主编英文专著Nonlinear Control Technology of Vehicle Chassis-by-Wire System 1部，主编研究生国家级规划教材《汽车动力转向技术》1部，主编“十二五”规划教材《汽车文化》1部。 科研成果获奖： Ø 江苏省科学技术一等奖，项目名称：商用车高性能电液复合转向系统关键技术及推广应用（第二完成人，2021年） Ø 中国机械工业科技进步一等奖，项目名称：高性能电液主动转向系统关键技术及推广应用（第二完成人，2021年） Ø 江苏省科学技术二等奖，项目名称：力与位移耦合控制的新型汽车动力转向系统关键技术及应用（第三完成人，2016年） Ø 中国国际工业博览会高校展区一等奖，项目名称：力与位移耦合控制的汽车动力转向系统（2016年） Ø 中国国际高新技术成果交易会优秀产品奖，项目名称：汽车智能线控底盘系统关键技术及产业化（2019年） Ø 中国国际高新技术成果交易会优秀产品奖，项目名称：力与位移耦合控制的汽车动力转向系统（2016年） 人才培养荣誉： Ø 第七届中国国际“互联网+”大学生创新创业大赛全国总决赛金奖（产业赛道）（第二指导教师，2021年） Ø 第七届中国国际“互联网+”大学生创新创业大赛全国总决赛金奖（高教主赛道国际项目）（第二指导教师，2021年） Ø 第六届中国国际“互联网+”大学生创新创业大赛全国总决赛金奖（高教主赛道）（第二指导教师，2020年） Ø 第一届江苏省大学生节能减排社会实践与科技竞赛一等奖（第一指导教师，2021年） Ø 第七届江苏省“互联网+”大学生创新创业大赛一等奖（产业赛道）（第二指导教师，2021年） Ø 第六届江苏省“互联网+”大学生创新创业大赛冠军、一等奖、最佳商业价值奖（第二指导教师，2020年） Ø 南京航空航天大学教学成果二等奖，成果名称:面向大学生人文素质培养的汽车文化课程教学体系研究（排1，2017年） Ø 南京航空航天大学教学成果一等奖，成果名称:车辆工程专业学位硕士多元化培养方法教学与实践（排3，2017年） Ø 获得第六届中国国际“互联网+”大学生创新创业大赛优秀创新创业导师奖（2021年） Ø 获得全国大学生智能汽车竞赛优秀指导教师奖（2021年） Ø 获得南京航空航天大学三创导师荣誉称号（2021年） Ø 获得2020-2021学年潍柴动力汇专科技教书育人奖教金（2021年） Ø 获得南京航空航天大学“优秀团学导师”荣誉称号（2020年） Ø 获得南京航空航天大学“派光杯”第十届“良师益友——我最喜爱的导师”荣誉称号（2019年）

赵又群，现任南京航空航天大学教授、博士生导师。1998年3月毕业于吉林工业大学汽车设计制造专业，获得工学博士学位；2004年9月～2005年1月在美国密歇根大学做访问学者；2001年1月任职教授；2003年7月任职车辆工程专业博士生导师；2021年1月晋升专业技术职务等级二级；主要研究方向是车辆主动安全与控制；主要学术兼职包括：教育部学位与研究生教育专家(2008年至今)，《应用基础与工程科学学报》编委(2010年至今)，国家自然科学基金评审专家（2010年至今），国家科技专家库专家(2015年至今)，地面机动平台技术领域轮式机动平台技术专业组专家(2017年至今)，轮胎动力学协同创新联盟智力资源委员会专家委员(2018年至今)，中国汽车工程学会越野车技术分会委员(2019年至今)，高机动防暴车辆技术国家工程中心外部专家（2020年至今），WJ通用车辆装备技术应用专家咨询小组成员（2021年至今），科技部基地与人才项目评审专家库专家（2021年至今），《农业工程学报》第八届编委（2021年至今），《重庆理工大学学报（自然科学）》校外编委（2021年至今），教育部院校评估评估专家（2022年至今），科技部、工信部、上海、广东、广西、四川、江西、山东、河南、河北、湖北、浙江、安徽、辽宁、江苏等部、直辖市、省、自治区的科技咨询或科技奖评审专家。 从教30年来（截至2022年12月），为车辆工程专业本科生讲授“汽车理论（2005年校精品课程、2019年校精品建设课程）”、“汽车设计”、“汽车优化设计”、“汽车新技术讲座”、“汽车运动中的若干力学问题初探”、“车辆工程专业导论”等6门课程，为车辆工程专业硕士生讲授“模糊控制技术”、“汽车系统动力学”、“汽车操纵动力学”、“汽车轮胎力学”、“车辆系统动力学(双语课程)”等5门课程，为车辆工程专业博士生讲授“车辆高等动力学”、“车辆动态仿真技术及其应用”、“车辆动态载荷识别”、“汽车发展前沿讲座”等4门课程，已培养出站博士后7名、毕业博士研究生40名、毕业硕士研究生71名；2021年出版江苏省高等学校重点教材《汽车系统动力学》；2021-2022 学年校教学优秀奖。 截至2022年12月，主持总装探索研究项目1项、陆装预研专项1项、陆装预研项目子课题1项、陆军研究技术项目1项、陆科订预研项目子课题6项、国家“863”计划新能源汽车重大专项子课题3项、国家自然基金项目3项、教育部博士点基金项目1项、CALT基金项目1项等纵向课题，以及一汽、宇通、徐工、东风、奇瑞、陆研院装研所、万宏动力、航天晨光、南维柯等单位横向课题39项；以第一或者独立通信作者发表中国科技期刊卓越行动计划重点期刊（2019版）的学术论文4篇、中国科技期刊卓越行动计划梯队期刊（2019版）的学术论文27篇、中科院TOP期刊/中国科协高质量科技期刊T1类期刊的学术论文56篇、EI收录的学术论文176篇、SCI收录的学术论文60篇，授权发明专利41件、国防专利2件、实用新型专利58件；研究成果“人-车闭环系统主动安全性的客观评价与优化设计”，2000年获山东工程学院（现山东理工大学）科技进步一等奖1项（第一完成人）；研制的“XXX车轮技术”成果，2018年度入选工信部和国防科工局征集遴选出的150项“军转民”技术成果汇编《XXX推广目录》；2019年项目成果入选南航校史馆材料“重大项目-历史时刻”部分；2019年度获得工业和信息化部国防技术发明奖二等奖1项（第一完成人）；2020年出版专著《非充气机械弹性安全车轮理论与方法》获得国家科学技术学术著作出版基金资助；2021年度获得中国发明协会发明创业奖创新奖一等奖1项（第二完成人）；2022年度获得工业和信息化部国防科技进步奖二等奖1项（第一完成人）。

胡骏，男，汉族，1959年5月出生，江苏南京人，能源与动力学院教授。主持“973计划”多个子项目、国防重点项目、国家自然科学基金等课题。入选江苏省“333”跨世纪学术、技术带头人培养工程，获省部级科研二等奖2项，出版专著两部。现为中国航空学会动力分会叶轮机械专业委员会委员、中国工程热物理学会热机气动热力学分会委员、中国空气动力学会流体弹性专业委员会委员、《航空动力学报》副主编。

何洪文，北京理工大学教授、博士生导师，机械与车辆学院副院长，专注新能源汽车动力传动及其控制领域理论研究、技术开发25年，获国家科技进步二等奖1项（排名第3），获教育部自然科学一等奖（排名第1）、中国汽车工业技术发明一等奖（排名第1）、国防技术发明二等奖（排名第1）、中国专利优秀奖，获省部级科技奖励5项(河南省科技成果奖3项、山东省科技成果奖1项、国防科技成果奖1项)，先后入选教育部新世纪优秀人才、科技部中青年科技创新领军人才、国家万人计划科技创新领军人才。发表学术论文160余篇，连续多年入选科睿唯安全球高被引科学家、爱思唯尔中国高被引学者，2021年当选英国IET学会会士。主讲本科生、研究生课程4门，出版本科生教材2部，主编中国新能源汽车领域首部行业巨著“电动汽车工程手册”第二卷《混合动力电动汽车整车设计》，获中国机械工业科技进步奖一等奖。培养研究生63名，其中获校优秀学位论文6篇、获中国汽车工程学会优博2篇。