研究领域: （1）智能制造技术及装备； （2）轻量化材料成形技术； （3）异种材料连接技术； （4）先进力学实验方法与应用力学； （5）轻量化设计 在研项目: [1] “薄壁结构件的智能成形制造技术研究”，同济大学引进人才项目，项目负责人； [2] “Heat-assisted incremental sheet forming”, 洪堡基金会，2015年至2017年，项目负责人； [3] “Validation of Constitutive Theories”，美国通用汽车全球研发中心资助项目，2016年至2018年，共同负责人； [4] “Friction Stir Blind Riveting for Dissimilar Materials”, 美国国家自然科学基金，2014年至2017年，主要参与者； 学术成果与奖励: 2015年上海市研究生优秀成果（优秀博士学位论文） 2014年洪堡基金会研究奖学金 2014年上银优秀机械博士论文奖

2000年7月毕业于山东轻工业学院获得学士学位；2000年9月至2001年7月期间攻读北京航空航天大学的机械设计及理论专业的硕士学位，并于2001年9月转为硕博连读，2006年3月获得航空宇航制造工程专业的博士学位；2006年1月至2007年12月在北京航空航天大学汽车工程系从事博士后研究，出站后在北京航空航天大学任教至今。2008年留学访问于德国凯姆尼兹工业大学，2014年留学访问于美国莱特州立大学。 二、教授课程 本科生课程：《汽车有限元基础》、《自动变速器技术》、《汽车运用工程基础》 研究生课程：《多学科系统动力学建模与仿真》、《交通综合实验》 三、研究方向 1)车辆传动与控制 2)载运工具多学科动力学建模与仿真

教育背景 2013年，获重庆大学工学博士学位 2011年8月-2012年12月，美国UniversityofMaryland,CollegePark，联合培养博士研究生 工作经历 2015年12月-至今，合肥工业大学车辆工程系副教授 2013年2月-2015年11月，合肥工业大学车辆工程系讲师主讲课程 《汽车电器与电子》 《信号采集与处理》 《文献检索与科技论文写作》 《现代控制理论》 科研项目 主持纵横向项目10余项学术成果 1.第一作者或通讯作者发表SCI检索论文24篇（JCRQ1区14篇、Q2区8篇）、中文EI检索论文1篇，参加境外召开的国际学术会议并宣读会议论文23篇 2.第一发明人授权中国发明专利16项、申请PCT美国专利2项 研究领域 研究方向 1.智能结构系统 2.车辆系统动力学与控制（智能汽车主动制动、智能悬架/悬置方向）

2016年:陈慧,教授,同济大学汽车学院,主要研究方向:汽车底盘电子控制技术、智能汽车技术. 2015年:陈慧,同济大学汽车学院教授,中国汽车工程学会理事、汽车智能交通分会秘书长、转向技术分会委员,全国汽车标准化技术委员会转向系统分技术委员会委员,SAE、JSAE、IEEE会员.主要从事汽车底盘电子控制系统技术、智能汽车技术,电机伺服控制及其应用等方面的科研与教学工作. 2014年:陈慧,同济大学汽车学院教授,中国汽车工程学会理事、汽车智能交通分会秘书长、转向技术分会委员,全国汽车标准化技术委员会转向系统分技术委员会委员,SAE、JSAE、IEEE会员.主要从事汽车底盘电子控制系统技术、智能汽车技术,电机伺服控制及其应用等方面的科研与教学工作. 2013年:陈慧(1964-),男,上海人,同济大学教授,主要研究方向为汽车底盘电子控制、系统技术、智能汽车技术. 2012年:陈慧（1964-），男，上海人，博士，同济大学汽车学院汽车电子研究方向责任教授，研究方向为汽车智能化控制。 2007年:陈慧,男,1964年生.同济大学汽车学院教授、博士研究生导师. 2005年:陈慧 男,1964年生.同济大学汽车学院教授、博士.

1996年获吉林工业大学(吉林大学)工学博士学位，历任同济大学副教授、教授、博士生导师。兼任美国汽车工程师学会高级会员。获上海市第十一届“曙光学者”奖、获上海市教学成果一等奖一项。2010年入选同济大学攀登高层次人才计划，2011年同济大学首届十佳“我心目中的好导师”。现在同济大学汽车学院从事科研及教学工作。长期从事新能源汽车用驱动电机（永磁同步电机、感应电机、开关磁阻电机及爪极电机等）和燃料电池发动机辅助系统的振动与噪声、传统汽车振动与噪声实验测试及分析控制、汽车底盘系统（重点是悬架、轮胎及动力装置悬置系统等）集成及整车动力学分析与匹配等方面的研究。主讲过本科生课程有“汽车构造”、“汽车理论”、“汽车设计“、“机械振动分析”等，主讲研究生课程有 “模态理论与试验”、“多体系统动力学”、“工程信号分析与处理”等。已培养硕士研究生一百余名、博士研究生十八名、指导博士后三名。目前在读博士生九名、硕士生二十余名。

　魏道高，1965年10月出生，安徽巢湖人，2003年江苏大学车辆工程专业获博士学位，2006年清华大学车辆工程专业博士后出站，至今合肥工业大学车辆工程系从事教学科研工作。主持项目：中国博士后科学基金（2005037338），国家自然基金（51050002，51375130在研）。 　　►研究领域 　　1.汽车操纵稳定性仿真计算 　　2.汽车传动与制动系统非线性振动 　　主讲课程：《汽车设计总论》、《汽车车身结构设计》、《汽车空气动力学》等

2016年:楼狄明(1963-),男,教授,博士生导师,工学博士,主要研究方向为发动机排放控制.E-mail:loudiming@tongji.edu.cn
2015年:楼狄明(1963-),男,教授,博士生导师,工学博士,主要研究方向为汽车发动机替代燃料应用技术和发动机排放控制后处理技术.E-mail:loudiming@tongii.edu.cn
2014年:楼狄明(1963-),男,博士,教授,主要从事柴油机的结构设计与性能优化研究
2013年:楼狄明(1963-),男,教授,博士生导师.E-mail:loudiming@tongji.edu.cn
2012年:楼狄明(1963-),男,博士,教授,主要从事发动机替代燃料与性能优化研究.
2011年:楼狄明(1963-),男,博士,教授,主要从事发动机替代燃料与性能优化研究.
2010年:楼狄明(1963-),男,博士,教授,研究方向为柴油机现代设计技术及代用燃料等.
2009年:楼狄明(1963-),男,浙江省东阳市人,教授,博士,主要从事柴油机的结构设计与性能优化研究.
2008年:楼狄明(1963-),男,教授,博士生导师,主要从事发动机的结构设计与性能优化研究.
2007年:楼狄明(1963-),男,浙江省东阳市人,教授,主要从事柴油机的结构设计与优化研究.
2006年:楼狄明(1963-),男,浙江东阳人,教授;
2005年:楼狄明(1963-),男,浙江省东阳市人,教授,主要从事柴油机的结构设计与性能优化研究.
2001年:楼狄明 (1963-),男,硕士,教授,主要从事内燃机设计方面的研究

教育背景 1991年6月本科毕业留校任教，1998年10月获硕士学位，2012年5月获博士学位，2007年12月-2008年12月在美国密歇根大学访学。 工作经历 1991年6月毕业留校任教至今主讲课程 《汽车设计》《汽车电气与电子》《电动汽车技术》《节能环保汽车技术》等 科研项目 近年来主持项目30余项，其中国家“863”项目1项、国家重点研发计划项目子项1项、安徽省科技重大专项1项、安徽省科技攻关项目2项等国家及省部级项目10余项，地市级项目6项，企业委托项目10余项；参研“国家支撑计划”、国家“863”项目等10余项。学术成果 发表论文90余篇，授权专利16项，主编《汽车设计》《新能源汽车设计》（机械工业出版社出版中），副主编《汽车电气与电子设备》，参编国家级规划教材《汽车车身电子与控制技术》。获国家级教学成果二等奖、安徽省教学成果一等奖、安徽省科技进步三等奖、安庆市科技进步三等奖。

吴光强男,教授,博士生导师,1965年生

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