刘永刚，男，1982年生，美国密歇根大学联合培养博士，教授/博导，重庆大学汽车工程学院党委委员、院长助理，中国自动化学会车辆控制与智能化专委会委员、平行智能专委会委员。机械传动国家重点实验室固定研究人员、重庆自主品牌汽车协同创新中心（2011计划）骨干研究人员、重庆市高校创新团队骨干成员

负责项目： 2018―2020 上海市经信委软件与集成电路专项“基于高清3D环视的智能辅助控制器的研发与产业化”，交大负责人 2017―2020 国家重点研发计划“智能电动汽车电子电气架构研发 ”，课题负责人 2017―2020 上海市经信委工业强基项目“核心器件自主可控的77GHz毫米波雷达传感器与控制器 ”，交大负责人 2017―2019 自然科学基金青年项目“面向电动车辆智能化控制、考虑传感器采样多速率及延时问题的状态估计研究”，负责人 2018-2019 上汽基金会项目“面向智能驾驶汽车驾乘性能的虚拟测试和评价方法研究”，负责人 2018-2018 企业横向项目 "面向低速无人驾驶的环境感知系统开发"，负责人 2018-2020 企业横向项目 "基于毫米波和视觉融合的环境感知算法研究"，负责人 2018-2018 企业横向项目 "基于V2X的车辆控制"，负责人 2017-2018 企业横向项目 "xxx 前端算法研究"，负责人 2017-2017 企业横向项目 "xxx 故障模拟系统开发" ，负责人 2017-2017 企业横向项目 "xxx 前端显示系统"，负责人

姓名：王阳阳 　　性别：女 　　出生年月：1980.12 　　职称：副教授 　　研究方向：汽车系统动力学与控制；汽车设计技术 　　电子邮箱：wyangyang@tongji.edu.cn 　　通讯地址：上海市曹安路4800号同济大学新能源汽车工程中心 　　科研方向：汽车系统动力学与控制技术；汽车设计技术 　　►主要科研项目 　　1.主持国家自然科学基金青年基金资助项目“干式离合器半联动热传动特性及操纵系统的最佳临界点研究”(51305302),2014.1-2016.12 　　2.主持中央高校基本科研项目“可靠性强化加载下的汽车离合器宏微复合传动协调控制(20140440)，2014.3-2015.12 　　3.主持吉利研究院有限公司合作项目“基于线控转向系统的主动稳定性控制研究”(20131657),2013.8-2014.9 　　4.主持汽车仿真与控制国家重点实验室开放基金项目“基于时变摩擦磨损特性的离合器起步接合性能研究”(20121104)，2012.12-2015.12 　　5.主持同济大学青年优秀人才培养行动计划项目“线控离合器（Clutch-by-wire）操纵系统研究”(20092603)，2009.12-2011.12 　　6.参与国家863项目“燃料电池轿车动力系统技术平台研究与开发”(20110802)，2011.5-2014.4 　　7.参与国际合作项目“基于电动轮驱动的电动汽车系统动力学与控制”(2009DFB80100)，2009.6-2011.5 　　8.参与博世中国投资有限公司合作项目“四轮驱动电动汽车驱动防滑系统可行性研究”(20093051),2009.12-2012.12 　　9.参与上海腾龙电力科技有限公司合作项目“高空作业车液压机构电能型驱动系统试制及应用示范研究”(20090767),2009.3-2009.12

高性能连接技术与智能装备： 1、人工智能及大数据驱动的连接质量实时检测与自适应控制 2、轻金属/异质材料/异形结构铆接及复合连接技术 3、轻量化材料/结构多能场复合焊接技术

主要研究方向：氢燃料电池

董鹏，男，博士，北京航空航天大学交通科学与工程学院汽车工程系副教授，硕士生导师。2012-2015年就读于德国鲁尔波鸿大学机械工程学院工业与车辆传动研究所，师从传动领域世界著名专家Peter Tenberge教授，并于2015年获工学博士学位。现主要围绕车辆传动系统智能控制、混合动力与电传动系统、多挡位自动变速器、传动系统可靠性等方向开展基础理论与关键技术研究。主持国家自然科学基金、国家重点研发计划子课题等国家/省部级项目，与国外知名高校及国内外著名汽车企业联合开展产学研用合作研究，发表SCI/EI论文30余篇，入选北航青年拔尖人才支持计划。 教育经历 [1] 2011.3-2015.3 德国鲁尔波鸿大学 | 机械工程 | 博士学位 | 博士研究生毕业 [2] 2008.9-2011.3 北京航空航天大学 | 载运工具运用工程 | Master's Degree | 硕士研究生毕业 [3] 2004.9-2008.7 山东大学 | 工业工程 | Bachelor's Degree | 大学本科毕业 工作经历 [1] 2019.8-至今 北京航空航天大学 | 交通科学与工程学院 | 副教授 [2] 2015.9-2019.7 北京航空航天大学 | 交通科学与工程学院 | 讲师 研究方向 [1] 多挡位自动变速器 [2] 混合动力与电传动系统 [3] 车辆传动系统智能控制 [4] 传动系统可靠性

作为项目负责人和主要研究人员完成了包括国家863项目、国家自然科学基金、国家科技支撑计划，同济大学青年优秀人才计划，汽车企业NVH优化等纵向和横向研究项目8项。在国内外重要学术期刊和学术会议上共发表论文10余篇，其中SCI、EI收录7篇。申请发明专利3项，实用新型专利2项。 正在负责和参与国家自然科学基金项目、中央高校基本科研业务费专项资金项目、科技部国家重大科学仪器设备开发专项子任务，以及企业NVH课题等5项。 担任德国大众基金教席成员，并受邀担任国家自然科学基金机械学科同行评议专家。 指导研究生8人（副指导老师2人）。

王书翰，博士，北京航空航天大学交通科学与工程学院副教授/硕士生导师，山东省评定研究员级高级工程师，兼任国家乘用车自动变速器工程技术研究中心副主任，中国汽车工程学会齿轮技术分会副主任，汽车AT自动变速器产业技术创新战略联盟秘书长，山东省车辆自动变速器企业重点试验室主任，曾任盛瑞自动变速器公司总经理，工程技术研究总院院长、总设计师、总工程师。主讲2门本科生核心课程，1门研究生核心课程。主持完成或正在进行国家自然科学基金《自动传动液匹配特性理论研究》、国家科技支撑计划《AT自动变速器与发动机和整车的匹配标定技术研究》等9个项目的研究工作。获得国家科技进步一等奖1项（排名第三），中国汽车工业科学技术一等奖1项（排名第二），山东省技术发明二等奖1项（排名第二），获得省部级科技成果鉴定2项；获得国家级团体奖励1项，获得省部级团体奖励1项；入选国家第三批“万人计划”科技创新领军人才，入选国家百千万人才工程，获得国家有突出贡献中青年专家称号，获得国家中青年科技创新领军人才称号，获得泰山产业领军人才称号，获得山东省突出贡献中青年专家称号。以第一作者或通讯作者在国内外学术期刊发表论文35篇，其中SCI检索12篇，EI收录20篇；已授权专利27项，其中发明专利17项；软件著作权3项；编著专业书籍2部。

郑俊生：男，化学工程博士，主要从事燃料电池和车用新能源技术研究。同济大学汽车学院副研究员，硕士生导师，美国佛罗里达州立大学客座研究员。 2009年上海市优秀博士论文获得者，2010年获得“同济大学优秀出站博士后”称号，2011年入选“上海市青年科技启明星”。 2008年3月取得华东理工大学化学工程与技术专业博士学位。2008年4月进入同济大学国家燃料电池汽车及动力系统工程技术研究中心进行博士后研究工作。2011年4月博士后出站后进入同济大学国家燃料电池汽车及动力系统工程技术研究中心工作，主要从事新型燃料电池膜电极、燃料电池系统低温冷启动和高性能锂离子电容器研究。 博士研究生期间，师从化学工程专家袁渭康院士，主要从事纳米碳纤维载体制备和微结构调控以及燃料电池催化剂制备和结构控制研究。博士后期间师从马建新教授，主要从事质子交换膜燃料电池催化剂制备方法和放大策略以及新型膜电极研究。2013年4月-2014年4月，在国家留学基金委的资助下，在美国佛罗里达州立大学郑剑平教授课题组从事燃料电池和锂离子超级电容器研究。

张辉 职位 副教授，硕士生导师 主要经历 2010.6-现在：中山大学，副教授 2004.5-2010.5：中山大学，讲师 1999.6-2003.12：西安交通大学，博士 学科方向 交通参数提取技术与设备 车辆监控技术与设备 驾驶行为检测技术与设备 车联网技术研究与应用 科研项目 基于交通监控视频的道路交通事故判别方法与应用 车辆运动状态感知关键技术研究 车辆运动状态感知关键技术研究 区域交通协同管控数据管理与集成技术 基于交通监控视频的城市主干路交通状态与事故自动判别技术研究与应用 国家科技支撑计划广州市节能与新能源汽车示范运行支撑关键技术研究 “自适应视频同步LED照明系统”产品开发及产业化 粤港合作"乘用车先进安全系统"项目 粤港合作智能交通系统-流动车技术应用 广东省营运车辆监控联动系统关键技术研究及应用示范 高速公路智能化监控及信息服务系统技术研究 高速公路自动超速检测系统中的关键技术研究 高速公路区间车速检测系统开发 获奖情况 2008年“ITS平台性关键技术研究及其在高速公路交通安全监控的应用”，广东省科学技术奖二等奖。