王云鹏，长江学者特聘教授，国家万人计划科技创新领军人才，北京航空航天大学副校长，车路协同与安全控制北京市重点实验室主任，科技部重点领域创新团队“智能交通技术创新团队”负责人。担任国家863计划“十一五”专家组副组长、“十二五”交通安全主题专家、“十三五”交通领域科技创新规划智能交通子领域规划召集人、教育部高等学校教学指导委员会交通工程教学指导分委员会委员、教育部科技委能源与交通学部委员、中国道路运输协会专家委员会副主任委员、中国智能交通协会交通安全专业委员会主任委员等多项社会兼职，是第七届中国青年科技奖获得者，入选首批新世纪百千万人才工程国家级人选、交通运输部新世纪十百千人才工程第一层次人选和首批教育部新世纪优秀人才支持计划。 近年来，致力于车辆运行状态联网感知、行车安全预警和车路协同控制等基础理论与关键技术研究。承担了国家自然科学基金、973计划、863计划、科技支撑等多项重点项目，出版专著5部，主编北京市精品教材1部，译著2部；发表学术论文108篇，其中SCI收录40篇；主持修订国家标准3项，授权发明专利37项，以第一完成人获国家科技进步二等奖1项、省部级科技进步一等奖4项和二等奖2项。

北京航空航天大学交通科学与工程学院教授，硕士生导师、博士生导师，交通运输工程系主任。长期从事于城市交通、 交通流理论、交通大数据挖掘与人工智能等方向的研究。到目前为止，发表SCI检索论文60余篇，SCI他引900余次，一篇论文被评为2012年度中国百篇最具国际影响的学术论文之一，10余篇论文被选为ESI高被引论文(其中一篇论文被选为热点论文)。

余贵珍教授共发表论文80多篇（其中SCI检索40篇），授权发明专利50多项，获国家级二等奖1项、省部级一等奖3项； 年均授课100课时以上，承担5门课程教学，获北航教学二等奖2项，获“我爱我师”和“研究生课程卓越教学奖”等教学奖项，指导的学生团队获省部级与国家级奖项共计10多项，承担校级研究生重点教改项目，负责2项校级精品课程建设。

2004年7月至2006年9月吉林大学汽车工程学院内燃机工程系讲师，2006年9月至2009年6月吉林大学汽车工程学院内燃机工程系副教授，2009年6月至今北京航空航天大学交通科学与工程学院内燃机工程系副教授、系主任，北京航空航天大学电动汽车重大项目办主任，中国内燃机标准委员会委员，北航-志成冠军电动汽车先进技术研究院管理委员会副主任，北航-江阴新能源汽车研究院副院长。

近3年作为项目负责人承担科研项目二十余项，其中：十二五国家高技术研究发展计划（863计划）项目课题5项，十一五国家高技术研究发展计划（863计划）重大项目课题4项，北京市科委重大项目1项，国防基础科研项目校内子项目1项，国家自然科学基金1项，吉林省基础科研项目1项。承担捷新通机场纯电动摆渡大巴车、广东志成冠军基于主动均衡技术动力电池管理系统、北汽福田纯电动环卫车整车控制软件开发、长城汽车Plug-in混合动力电动汽车、纯电动汽车、华泰纯电动汽车、常隆电动公交车动力总成控制器等企业横向项目多项。作为主要参加人，参加多项国家、省部级项目的研究。其中“汽油机电子控制系统的研究开发”和“燃气发动机、整车关键技术研究与开发及推广应用”等两项成果获吉林省科技部二等奖。发表论文30余篇，申请发明专利10余项。

房建成，男，1965年9月生，山东省临沂人，中国科学院院士，“国家杰出青年科学基金”获得者，教育部“长江学者特聘教授”。“惯性技术”国家级重点实验室主任，中英空间科学技术联合实验室中方理事长。1983年获山东工学院（现山东大学）学士学位，1988年获西安交通大学硕士学位，1996年获东南大学博士学位。1997年进入北京航空航天大学工作，历任宇航学院副院长、仪器科学与光电工程学院副院长和院长等职务，2015年12月任北京航空航天大学副校长，2018年12月任北京航空航天大学常务副校长。 房建成教授主要从事航天器姿态控制磁悬浮惯性执行机构和惯性导航技术研究工作。提出了基于新型混合磁轴承的高精度、低功耗磁悬浮惯性动量轮和控制力矩陀螺的设计方法，主持研制成功我国首台五自由度主动控制磁悬浮惯性动量轮和磁悬浮控制力矩陀螺；提出了捷联惯性测量系统的快速精确对准新方法及其组合测量系统的滤波新方法，提高了机载捷联惯性位置姿态测量系统的精度。 他获国家技术发明一等奖和二等奖各1项（均排名1），国家科技进步二等奖1项（排名1），中国专利奖金奖1项（排名1）。荣获首届国防科技工业杰出人才奖；全国杰出专业技术人才称号，何梁何利基金科学与技术成就奖等。指导的博士生和博士后，1人获全国百篇优秀博士学位论文，1人获全国百篇优秀博士学位论文提名，3人获中国自动化学会优秀博士学位论文，1人获中国仪器仪表学会优秀博士学位论文，1人成长为长江学者特聘教授，3人获国家自然科学基金委“优秀青年科学基金项目”资助。带领的科研团队获批“新型惯性仪表与系统技术”教育部长江学者创新团队和“先进惯性仪表与系统技术”国家自然基金委创新研究群体。

徐惠彬（1959.7.6- ）金属材料专家。生于吉林省大安市，原籍河北省武安市。1982年毕业于阜新矿业学院，1987年获德国克劳斯塔尔工业大学硕士学位，1992年获德国柏林工业大学博士学位，1993年在德国慕尼黑工业大学完成博士后研究后回国。现任北京航空航天大学常务副校长、教授。兼任国务院学位委员会材料科学与工程评议组召集人、总装备部先进材料技术专业组成员。     长期从事航空发动机叶片热障涂层、形状记忆合金和磁致伸缩材料等方面的研究和人才培养，主持了多个国家(国防)重点和重大项目，获国家技术发明奖一等奖和二等奖各1项、省部级科技一等奖4项。在国际期刊上发表论文200余篇，获授权发明专利100余项。指导的博士生中获得全国优秀博士论文和全国优秀博士论文提名各1人。1994年获首届国家杰出青年基金，2000年受聘长江学者特聘教授，2010年获得何梁何利科技进步奖。     2011年当选中国工程院院士。

田大新，男，教授，博士生导师，青年长江学者，国家自然基金优秀青年基金获得者、牛顿高级学者基金获得者，北京航空航天大学交通学院副院长，在车联网领域主持国家自然科学基金等纵向项目10项；发表学术论文164篇；出版专著5部、译著2部；授权发明专利31项；获国家科学技术进步奖二等奖2项，教育部技术发明奖一等奖1项，全国商业科技进步奖一等奖1项，中国生产力促进中心协会生产力促进奖一等奖1项，中国智能交通协会科学技术奖一等奖1项、二等奖1项、三等奖2项，中国公路学会科学技术奖二等奖1项；担任国际学术期刊《IEEE Internet of Things Journal》、《Complex System Modeling and Simulation》和《Journal of Intelligent and Connected Vehicles》Associate Editor。

本研究方向以计算机CAE仿真为主，结合试验台架进行动力机械方面的设计和振动噪声控制研究。具体内容涵盖面包括；发动机/电机振动及气动噪声等分析与控制；动力系统及关键零部件疲劳可靠性优化设计；发动机机械工作过程仿真分析；动力系统智能专家诊断；新型动力机械设计；动力机械CAE/CAD一体转化技术等。

1996年毕业于吉林工业大学内燃机专业，获工学学士学位。 　　1999年毕业于吉林工业大学内燃机专业，获工学硕士学位。 　　2007年毕业于吉林大学动力机械及工程专业，获工学博士学位。 　　►研究方向 　　自1999年以来，一直从事内燃机燃烧分析、测控系统开发方面的研究工作。 　　►科研项目 　　2004～2006年，参加完成了国家自然科学基金资助的项目“车用柴油机起动工况燃烧过程研究及优化”的研究，负责项目的进展和试验用电控系统软硬件设计，建立了柴油机起动工况单循环采样测控系统，对起动过程中的燃烧以及气体和微粒排放生成规律进行了试验研究。2006～2008，参加完成了“点燃式甲醇发动机冷起动瞬态工况燃烧机理和排放控制的研究”自然科学基金资助项目。2007～2010年，参加完成了国家高技术研究发展计划（863计划）的“1.5升轿车直喷汽油机开发”课题。2012年获得国家自然科学基金面上项目一项“直喷汽油机分层控制、EGR 稀释及起动工况微粒生成机理及排放特性研究”。 　　►成果简介 　　1.苏岩，洪伟，韩立伟，段伟，员杰，李学军.GDI 发动机怠速停止技术无起动机起动的试验研究.内燃机学报，2011，Vol.29，No.6：527-533. 　　2.苏岩，韩立伟，段伟，员杰，洪伟，李学军.直喷汽油机热机起动首循环着火特性. 内燃机学报，2011，Vol.29，No.4：295-299. 　　3.刘忠长，郭亮，苏岩，雷霆.柴油机起动油量控制策略优化对燃烧的改善. 燃烧科学与技术，2009 Vol. 15，No. 6：491-496. 　　4.苏岩，刘忠长，郭亮，雷霆．基于PID 对柴油机怠速稳定性控制的研究与优化．内燃机工程，2008，29（3）：20-24. 　　5.苏岩，刘忠长，许允，郭亮，王志伟．直喷式柴油机起动过程排放历程分析．吉林大学学报：工学版，2007，37（4）：762-766. 　　6.苏岩，刘忠长，许允，王永军，杜宝程．冷却液温度对柴油机起动首循环燃烧的影响．内燃机学报，2007，25（3）：202-207． 　　7.Zhongchang Liu, Yan Su, Yongqiang Han, Liang Guo, Changming Gong and Xunjun Liu. Effects of Inlet Port Auxiliary Fuel Injection on the Startability of the Diesel Engine. Energy&Fuels, 2009, 23 (12), pp 5830–5834. SCI: 10.1021/ef900647e. 　　8.Jun Li, Changming Gong, Yan Su, Huili Dou and Xunjun Liu，Effect of Preheating on Firing Behavior of a Spark-Ignition Methanol-Fueled Engine during Cold Start ，Energy&Fuels, 2009, 23 (11), pp 5394–5400.SCI: 10.1021/ef900569a. 　　9.Jun Li, Changming Gong, Yan Su, Huili Dou, Xunjun Liu. Performance and Hydrocarbon (HC) Emissions from a Spark-Ignition Liquefied Petroleum Gas (LPG) Engine during Cold Start. Energy&Fuels, 2009, 23 (9), pp 4337–4342. SCI:10.1021/ef900433t. 　　10.Changming Gong, Shufang Yan, Yan Su and Zhiwei Wang，Effects of Fuel Injection Timing on Combustion and Emissions of a Spark-Ignition Methanol and Methanol/Liquefied Petroleum Gas (LPG) Engine during Cold Start，Energy & Fuels 2009, 23, 3536–3542. SCI: 10.1021/ef900190q.

2008年博士毕业于吉林大学通信工程学院通信与信息系统专业，至今工作于吉林大学汽车工程学院内燃机系，汽车动态模拟国家重点实验室节能与新能源汽车创新团队成员。 　　►研究方向 　　新型汽车动力系统，通讯技术与现代汽车领域的应用。承担国家863项目1项，参加科研项目7项，取得发明专利1项，先后发表学术论文6篇。 　　►论文 　　1、The Bus monitoring And Fault Diagnosis System Design of Hybrid Vehicle Based on Embedded System. SAE 2010 Commercial Vehicle Engineering Congress. 2010-01-1992 　　2、The Design Of Embedded Bus monitoring And Fault Diagnosis System Based On Protocol SAE J1939. 2010 Asia-Pacific Power and Energy Engineering Conference, APPEEC 2010-Proceeding. ( Accession number:20102212971890) 　　3、A Color Multi-Focus Image Fusion Algorithm with Nonsubsampled Contourlet Transform in Space Domain. 2010 2nd International Asia Conference on Informatics in Control, Automation and Robotics. ( Accession number:20102312986927) 　　4、Study on Global Optimization of Plug-In Hybrid Electric Vehicle Energy Management Strategies. 2010 Asia-Pacific Power and Energy Engineering Conference, APPEEC 2010-Proceeding.( Accession number:20102212971857) 　　►专利 　　复式油气分离方法及复式油气分离器，200910066859.1 授权发明，2010年12月18日，中国