科创中国

高端装备制造产业,航空装备产业

现在技术比较成熟的各类航空发动机、其综合性能比较有限，很难符合未来的要求，涡喷发动机在高速状态下有不错的性能且构造较为简单，但低速状态下性能不佳，推力较小，且油耗较高，效率较低。 现代空优战机装配的高性能涡扇发动机，拥有良好的续航能力，在跨音速和低马赫数的超音速下拥有足够的推力和良好的工作稳定性，但是涡扇发动机的工作包线范围较小，无法使飞机达到较高马赫数的超音速飞行，这就使其无法适应未来作战要求、 这些问题的存在，使作战类飞机越来越迫切的需要一款拥有大飞行包线，更大推力，更经济的发动机，以实现更大马赫数的飞行，更远的航程和更高的飞行高度。常规的涡扇发动机受到材料，部件性能等因素的限制，性能已经增大幅提升上另群端径，设计变循环组合动力发动机以满足要求。变德环发动机将向更宽空域以及更的速域发展，变循环发动机通过改变其内部某些零件的形状，位置、尺寸甚至增压比，来改变发动机工作的热力循环参数，因此该发动机可以通过在不同飞行状态和环境下改变不同的循环模式来获得最佳的性能，效率。

设计点设计 总体结构设计 预冷系统循环设计 模式切换方式 爆震燃烧室的运用 先进轴流压气机技术 涡轮级间燃烧室

宋飞龙，青托，空军工程大学航空工程学院博士毕业生 闫钰翰，冯振洲，周鹏鹏，张伟胜为空军工程大学航空工程学院学员

点击查看