需求发布 成果发布 科创案例库 揭榜挂帅
技术路演 会议展览 科创联合体 项目申报
前沿动态 科技政策 院士开讲 青托工程
科技服务团 学术资源
试点城市(园区) 双创活动周
协作站点 学会服务
问题库 项目库 开源库
English
您所在的位置: 成果库 关于线控制动器系统及其测试系统先进技术应用

关于线控制动器系统及其测试系统先进技术应用

发布时间: 2023-09-07

来源: 科技服务团

基本信息

合作方式： 技术转让
成果类型： 发明专利
行业领域：
制造业,汽车制造业
成果介绍
随着汽车智能化/无人化技术的快速发展，以电信号形式发送控制指令、由电执行单元动力输出的线控制动器将逐步取代笨重的液压制动器。电子机械式制动系统在长时间连续制动时存在电机堵转的固有缺陷，潜藏着电机失效进而导致制动系统功能丧失的风险。 该发明成果结构简单、响应迅速（10ms内）以及可控转矩范围大等优点，实现了电子机械式制动器在全工况范围内制动力连续、快速输出。匹配了分层控制逻辑，最终可实现一种质量更轻、制动效能更好的线控制动系统，有利于实现性能更优越的主动安全控制系统。开发的汽车制动模拟与制动器性能测试系统能够模拟任意路面附着条件，完成传统制动系统或线控制动系统的实验室测试与标定。 控制器响应时间<50ms，制动器建压时间<75ms。
成果亮点
（1）为弥补电子机械式制动系统的缺陷，发明的磁流变传动线控制动器具有结构简单、响应迅速（<10ms）等优点，实现了电子机械式制动器在全工况范围内制动力连续、快速输出。 （2）发明的线控制动系统分层控制逻辑，可实现效能更高的线控制动系统，有利于实现性能优越的主动安全控制器。 （3）开发的汽车制动模拟与制动器性能测试系统能够模拟任意路面附着条件，完成传统制动系统或线控制动系统的实验室测试与标定。
团队介绍
合肥工业大学白先旭教授科研团队，主要研究方向为车辆系统动力学与控制（智能汽车线控底盘）， 智能网联汽车预期功能安全（SOTIF）， 智能结构系统；其团队主持或参与国内外纵横向项目30余项，白先旭教授本人以第一作者/通讯作者发表SCI/ISTP检索期刊/会议学术论文近100篇、国内外学术会议邀请报告近10场、会议/期刊优秀论文奖近10项。
成果资料
产业化落地方案
点击查看
成果综合评价报告

评价单位：“科创中国”新能源汽车产业科技服务团 (中国汽车工程学会) 评价时间：2023-09-27

李顺虎

中国汽车工程学会

中国汽车工程学会秘书长助理

综合评价

EMB是线控制动的长期终极方案，但是短期仍存相应的技术壁垒尚待突破，发展趋势来看，预计线控市场有望呈现定点放量、以及技术突破同步推进的趋势，中短期来看，线控制动市场规模的快速增长主要基于电动车与EHB渗透率的抬升；长期来看，EMB因其更优的制动性能，集成化程度以及环保等因素，会是线控制动系统的最终形态
查看更多>
更多