科创中国

昨天下午，记者走进福瑞泰克智能系统有限公司乌镇智能制造基地，全自动毫米波雷达产线、摄像头产线、摄像头模组产线、域控制器自动装配线等忙碌不已，身着白大褂的工作人员穿梭其间，认真核对着各条产线上的详细数据。

　　在这里，一条生产线只需要两名工作人员负责，所有的数据都链接着中央MES系统，整个工厂的操作人员不超过50人。基地生产出的各类产品，正是汽车产业的“预制菜”——全栈式的智能驾驶解决方案，是智驾时代名副其实的新质生产力。

　　即便起步就在智能驾驶的新赛道上，福瑞泰克的迭代之路仍然需要不断“打怪升级”。时光流转回2017年。当时，中国已经是全球汽车业最大的市场，但智能驾驶的渗透率非常低。同时，市面上的智能驾驶解决方案供应商基本都是跨国企业。福瑞泰克乘着世界互联网大会的东风，与桐乡市签署合作协议，正式落户乌镇。

　　站上时代的风口，福瑞泰克从需求量最大的辅助智能驾驶切入，渐进式地寻求成长。

　　迭代、升级、扩展……2019年10月20日，第六届世界互联网大会正式开幕。福瑞泰克作为智能驾驶领航企业首度参加世界互联网大会，携智能驾驶解决方案及产品首登“互联网之光”博览会。两辆小小的智能汽车背后，蕴藏着福瑞泰克“驾驭一个新世界”的宏伟蓝图。

　　“初创企业在技术获得认可后，后面更多考验的是企业的综合能力或者系统能力，即产能有没有跟上需求增长、有没有质量监控体系等。”在福瑞泰克董事长张林看来，想要融合创新，离不开生产力的提升。

　　2022年，公司完成39亩新智能制造基地扩建，并新建全自动毫米波雷达产线、摄像头产线、摄像头模组产线、域控制器自动装配线等。从供应链保障到生产制造体系再到质量体系，福瑞泰克以一系列完整的体系，让客户眼前一亮。

　　从头到脚更新了“装备”的福瑞泰克，借助汽车智能化的行业红利完成了B轮融资，频频获得资本市场的青睐。更灵活的方案，更快速的响应，让福瑞泰克成为国内智能驾驶领域的头部企业。

　　想要保持跑在前列，还需要持续的创新动力。福瑞泰克继续优化供应链，并不断推进自动驾驶商业化落地，利用募得资金夯实核心技术、研发新一代产品，继续巩固公司在量产高阶智能驾驶领域的头部地位。

　　国家高新技术企业、浙江省“专精特新”中小企业、浙江省科技“小巨人”企业……面对荣誉，福瑞泰克戒骄戒躁，根据智能驾驶时代的新需求不断提出新的解决方案，于2023年入选福布斯“中国新晋独角兽榜单”和长城战略“中国独角兽企业”。

　　作为开辟新领域新赛道的生力军，独角兽企业在一定程度上代表着经济转型升级的方向。成为“独角兽”，标志着福瑞泰克越来越受到科技行业和投融资机构的认可。

　　“自动驾驶将是未来汽车行业变革的终局，软硬协同以及一体化技术是汽车数智化迭代和升级的重要驱动力。”张林在接受媒体采访时表示，福瑞泰克最大的优势在于能把新技术转化为可量产的新产品。

　　这样的优势，恰恰是一种新质生产力。

　　如今，走进福瑞泰克展厅，最中央摆放的蓝色汽车框架，就是福瑞泰克的智能驾驶数智底座。在它周围分布的雷达传感器、视觉摄像头、域控制器等零部件，都是福瑞泰克在高阶自动驾驶解决方案中的核心产品。

　　“我认为，新质生产力是指通过科技和产业创新，让技术和产业发展实现质的飞跃，从而使生产力跃迁的一种能力。”张林认为，无人驾驶背后的智能汽车技术方案，就是典型的新质生产力催生的产物。

　　一道道定制的“预制菜”，在福瑞泰克的精心“烹调”下产生。截至目前，企业合作的主机厂已超过40家，合作车型超过100款，包括红旗、吉利、长安、问界、福田戴姆勒、哪吒、东风日产等。

　　今日的福瑞泰克，已经是国内领先的智能驾驶解决方案服务商和产品供应商，在智能驾驶领域已公开专利240余项，并且不断拓展海外市场。

　　“我们立足做行业的长期主义者，聚焦智能驾驶产业化及量产落地，做真正的价值创造者。”张林表示，企业将借助智能化浪潮迅速发展，2024年实现在中国市场全面领先；2025年及以后，将专注于全产业链的布局，成为全球智能驾驶领军企业。

来源：嘉兴日报