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　“随着SMC天津工厂的投产，我们在京津冀范围内基本可以实现当天接单当天交付，订单最快一天便可送到客户手中。2023年，天津工厂年产值近10亿元，在3月8日，天津工厂二期项目也将正式开工。”2月21日，在亦庄SMC研发中心，SMC投资管理有限公司董事、总经理马清海说道，得益于京津冀三地产业链统筹布局、精准优化，SMC将研发留在北京亦庄，生产配套功能正逐步延伸至天津、河北，实现了生产效率和成本“一升一降”。

　　走进位于宏达中路的SMC北京第二工厂，高精密气缸装配数字化车间中，工业机器人有条不紊地进行着部品取放、装配、检测、包装。与此同时，在相距近百公里的SMC天津工厂，温控器、真空门阀、角阀、大口径气缸等一个个面向中国新兴产业的元件陆续下线。马清海表示："京津冀协同发展战略实施以来，我们通过在京津冀布局加强气动元件研发、生产配套能力，增加生产品种，扩大生产规模，延长价值链。”随着北京与天津两地的布局形成“合力”，SMC得以进一步提升面向中国市场需求的海外产品移管和供给能力，支持中国高端装备业快速成长。

　　从横向扩展产业形态到纵向延伸产业链条，北京亦庄企业纷纷搭乘上京津冀协同发展的“快车”，助力打造京津冀高精尖产业经济带。在京津高速武清段的边上，坐落着一座以汽车零部件生产为主导、多产业并存的产业园——天津武清汽车产业园。新年刚过，园区内的数十家企业就进入到繁忙的工作之中，走进来金（天津）汽车零部件有限公司的生产车间，一派繁忙景象映入眼帘，全自动化的冲压车间里，从板材到零部件只需要几分钟的时间，而这些零部件经过焊接、检验、包装后，就将发往距离公司仅有80多公里的北京奔驰汽车有限公司。

　　“天津工厂一期已投产，并且订单量逐年上升，二期工厂也将于明年建设完成。”来金集团副总裁、来金天津工厂总经理刘新法介绍，来金零部件公司是北京奔驰在京津冀地区的众多供应商之一。数据显示，京津冀地区已有近200家汽车及零部件制造企业与北京亦庄的整车企业建立了稳固的合作关系。随着产业链进一步强韧，经济效益也随之显现。10年间，北京亦庄汽车产业工业产值增长了约3倍，而与北京亦庄的整车企业有着紧密合作的天津武清汽车产业园，规上工业产值增长了10倍以上。

　　据悉，随着“五群六链五廊”京津冀产业协同发展新图景的发布，北京亦庄将在2024年重点聚焦“六链”之一的新能源和智能网联汽车产业，发挥成熟产业基础、科技创新资源和自动驾驶示范区应用场景等方面资源优势，推动新能源和智能网联汽车产业链强链、补链、延链，进一步打造区域优势产业集群。融媒体中心 李啸

内容来源：亦城时报