科创中国

车流不息的沪蓉高速玉祁段的上空

一条南北向的“天桥”

横空架通

近日，比原计划提前半个多月全线贯通的西环线北延工程，已进入桥面附属及沥青面层施工的收尾阶段，预计将于2024年一季度全线通车。

这一锡澄一体化上的主干道，与即将于明年底动工的暨南大道相接，最终与江阴港无缝连接，形成一条货运环线，有效减轻惠山区洛社、玉祁和城区的运输压力。

西环线是无锡市锡澄一体化路网体系中一条重要的南北向过境货运通道，从滨湖区姚湾立交起，穿越洛社、玉祁，至无锡与常州交界处，长达23公里。

“工程将全线打通这条锡西交通大动脉，破解惠山区西部区域受沪宁高速阻隔的局面。”惠山区建管中心总师办项目总监董海说，担负这一使命的北延工程被列为2023年惠山区为民办实事项目之一迅速启动。

全长4.8公里的北延工程，起点为西环线已建成段与玉祁境内的唐平大道交叉口，采用一级公路标准建设，双向六车道，设计车速为80公里/小时，终点与规划的暨南大道西延平交。

其中向北跨越五牧运河、沪宁高速和横洚河的特大桥全长2.048公里，特大桥桥梁下部结构采用柱式墩，上部结构上跨五牧运河处采用变截面连续箱梁，上跨沪宁高速公路处采用等截面连续钢箱梁，其余部分采用混凝土组合箱梁。

“整个工程中，近一半要建设上跨高速公路和河道的‘天桥’，施工中采用先进的钢箱梁顶推工艺。”董海说。从高速路面到高架桥面约7米高度，施工时不能停止高速公路的交通，保持双向六车道的畅通，工程施工人员在高速公路两端和中间架好桥墩，用“搭积木”的办法，把预先浇好的桥体箱梁一段段拼接完成。而在六级航道的五牧运河上空，则采取架好桥墩一段段浇筑的方式，稳妥而快速地推进建设。

近日，随着上跨沪宁高速最后一节段钢箱梁翼板在指定位置落定，西环线北延工程实现全线贯通，顺利完成年度既定目标任务。

西环线北延工程填补了惠山区西部区域国省干线路网的空白。

“把原先被高速公路分隔开的区域完整连接，对已落户玉祁的京东等重大项目带来重要的交通改善利好。”玉祁街道相关负责人说，后期随着暨南大道西延项目的建成，形成西北片区疏港货运环线，江阴港集疏运能力将大大提升。

来源：无锡日报

编辑：无锡发布工作室