科创中国

　　5月28日，全球首架国产大飞机C919圆满完成商业首航，正式进入民航市场。你是否知道，在这背后，嘉兴海宁的一家企业功不可没。

　　曾为C919型号飞机

　　提供500多个机翼连接结构件

　　C919圆满完成商业首航的消息一传出，海宁红狮宝盛科技有限公司（以下简称“红狮宝盛”）便一片沸腾。原来，早在2017年，这家公司就为试验验证阶段的C919型号飞机提供了500多个机翼连接结构件。

　　坐落于海宁经济开发区的红狮宝盛成立于2005年，是一家精密钣金件生产、航空部件制造及电子部件组装的高端装备制造企业。在C919型号飞机试验验证阶段，国内许多实力雄厚的企业都想为其生产提供零部件，红狮宝盛脱颖而出，承接了其中的机翼连接结构件生产任务。

　　“机翼连接结构件相当于人体的关节，至关重要。”据红狮宝盛相关负责人介绍，C919订单中有500多个零部件，大规格的直径七八百毫米，小规格的只有小指的指甲盖那么大，最精细更是精确到微米。为保质保量保进度完成任务，红狮宝盛从中国商飞接到订单起，便成立了一支60多人的生产研发团队。

　　“整个工期非常紧张，精确到每个小时该干什么，有一个详细的计划安排。”该负责人说，车间最忙碌的时候24小时连轴转，工人们三班倒，连原本体重180斤的“大块头”也瘦了好几斤，最终确保了所承接的C919型号飞机零部件的所有订单圆满如期交付，为后来的C919首飞成功和圆满完成全球首次商业载客飞行作出了贡献。

　　参与C919配件研制

　　练就“绝活”成“首席工匠”

　　红狮宝盛积极参与C919配件研制，为中国航空事业发展作出了贡献，也促进了企业技术、管理和质量的提升，促进了人才培养，为企业高质量发展打下坚实基础。其中，该公司总工程师、副总经理王瑞就从中练就一身“绝活”，现已成长为航天航空领域“海宁首席工匠”。

　　2008年，先后从事过工艺编制、项目管理等工作的王瑞进入红狮宝盛，开启了在航空零部件制造工艺开发领域的“新地图”。靠着前沿的目光和踏实肯干的精神，他助力企业通过Nadcap认证，获得6项航空特种工艺认证，成立“王瑞技能大师工作室”，打造企业自主培养人才梯队，为航天航空领域技术研发持续赋能。

　　有一次，红狮宝盛接到一个机载蒸汽烤箱的订单，其中有一道工序是难度很大的薄板密闭环焊，需要机器人半自动焊接和手工焊接配合完成。“前期进展比较顺利，但最后由团队手艺最好的技师焊接完成10个烤箱样品，邀请客户来验收时，却发现超重15到20克。”王瑞说，轻量化一直是航空领域重点关注的重要技术，对于追求轻质和减重方面可以说是“克计较”。之后，他带领团队寻找到问题症结，经过近一个月夜以继日的磨砺，最终通过了样品验收，实现每年5000万元的销售。

　　近年来，“王瑞技能大师工作室”已有12项专利，其主持设计的产品“飞机驾驶舱EFB（电子飞行包）支架”击败了国外竞争对手，成为东方航空公司独家供货商，取得了中国民用航空局的适航批准，填补了国内空白，同时助力东航成为国内首家获准驾驶舱使用1级EFB的航企，首家全机队“无纸化驾驶舱”航企。“未来，在国产大飞机的研发制造中，我们会继续贡献力量，一定会在中国民航发展过程中留下一笔！”现已获评“浙江工匠”“浙江省高技能人才创新工作室领衔人”“嘉兴市技能大师工作室领衔人”“嘉兴巧匠”“海宁首席工匠”的王瑞信心满满地说。

来源：南湖晚报