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　　“禾兴南路上的红绿灯很神奇，每次路口车辆多了，绿灯时间就长，体验感‘杠杠’的。”市民肖女士家住城北，公司在城南，禾兴南路是她每天上班的必经之路，最近半年她发现道路上的红绿灯仿佛拥有了“最强大脑”，能根据路口车辆多少贴心调整绿灯时长。

　　昨天下午，记者从嘉兴市公安局交警支队了解到，不仅是禾兴南路，嘉兴已有32个路口信号灯有了“最强大脑”——信号全息控制。嘉兴市交警支队勤指联勤中心副主任许群英表示，这种信号控制方式在嘉兴的落地应用，标志着这32个路口信号控制由原先定时段定方案放行转为实时动态方案放行，实现了从“车看灯读秒数通行”到“灯看车读车数放行”的转变，给驾驶人带来了更好的体验感。

　　32个“交警”24小时执勤

　　通行效率更高

　　开车上路，相信大家都遇到过这样的情形：路口车辆多时，一个绿灯走不完，好多车要再等一个甚至两个绿灯；也有的时候道路上几乎没车，绿灯却亮了很久，造成空等空放现象。许群英介绍，这是因为以往路口信号控制通常采用不同时段预设固定配时方案。而采用信号全息控制的路口，绿灯放行时长会根据车辆的多少进行智能实时调整和分配。简单来说，当监测到路口某个方向无车通行时，系统将自动缩短该方向绿灯时间，及时将绿灯给到其他方向；当监测到某个方向排队车辆过多时，系统将自动延长此方向的绿灯时间。这可以说是由交通参与者掌控红绿灯的时长，能够最大限度减少浪费时间，提高路口通行效率。

　　目前，嘉兴市区的中山路-320国道、广穹路-三环西路、环城南路-禾兴南路等32个路口信号灯采用全息控制，实时动态方案放行。这就相当于这32个路口各有一个24小时执勤的“交警”，在实时负责交通疏导。许群英打了个形象的比方，他说，流量监测设备就是“交警”的“眼睛”，智能控制算法就是“交警”的“大脑”，路口信号灯就是“交警”负责执行命令的“手”。“眼睛”负责实时采集路口交通感知数据（车流量、排队长度、车辆速度等），“看清”路口车流运行状态，并将采集的数据实时传输至“大脑”，“大脑”经过精密计算，“读懂”车流集聚与消散规律，将命令下达给“手”，实现路口各方向绿灯放行时长依据实际流量实时动态调整，提高绿灯放行效率。

　　城市道路学会“思考”

　　交通出行品质进一步提升

　　“现在等一个绿灯就可以通过这个路口，信号灯‘最强大脑’真赞。”市民吴先生告诉记者，环城南路-禾兴南路路口由南向北方向左转车流量一直比较大，以前排在队尾的车辆往往要多等一个信号灯才能通过，现在一个绿灯即可放空所有排队车辆，“这样一来，开车人的心情也好了。”

　　数据表明，依托信号全息控制，三环东路-长水路、嘉杭路-万国路、环城南路-禾兴南路等32个路口总体拥堵指数下降了5个百分点，排队长度下降约20%，绿灯利用率提升约15%。比如，三环东路-长水路路口承载了市区与下设辖区通勤及基础货物运输，南北向货车及其他通行车辆占比大，智能配时下每个周期放行的车辆更多，过车量提升约25%，晚高峰结束时间提前约15分钟。

　　科技赋能助推城市品质出行，信号全息控制让城市道路学会“思考”，实现交通管理和城市出行品质双提升。近年来，嘉兴交警依托数字化改革，聚焦信号控制领域，组建信号配时中心，深入开展信号控制优化工作，持续推进绿波行动。目前，已完成市本级75条、总里程超275公里的绿波干线建设，其中以南湖大道5G动态绿波效果最为显著，全天24小时实现双向绿波“最多停一次”，交通出行品质进一步提升。

　　嘉兴交警相关负责人表示，接下来，嘉兴交警将扩大信号灯全息控制应用范围和采集对象，从机动车延伸至非机动车和行人，继续深化信号控制数字化建设，不断提升道路通行效率和群众体验感。

来源：南湖晚报