基本信息

《十四五（2021～2025）规划经济社会发展前景与目标研究》明确提出继续推进化石能源消费总量控制。要以控煤、控油为重要抓手，引导各地加快发展清洁可再生能源，从源头降低污染物排放，降低温室气体排放。今年两会上，“碳达峰、碳中和”被首次写入政府工作报告，双碳目标是指力争2030年前二氧化碳排放达到峰值，努力争取2060年前实现碳中和。在助推"碳达峰碳中和"方面，氢能有望成为可再生能源规模化高效利用的重要载体，实现大量可再生能源从电力向绿色交通、绿色钢铁、绿色化工、分布式供热等终端应用拓展，实现多领域深度脱碳。我国把发展氢能作为未来新能源技术创新的重大战略方向，先后出台各项法案、能源战略、产业政策，支持研发创新和示范应用，重点推动燃料电池汽车量产和加氢站基础设施建设，以加快能源转型，减少对传统一次能源的依赖。 氢能产业发展总体处于起步阶段，核心技术与国外先进技术相比尚有差距，燃料电池发动机功率、寿命和续航里程有待提高。燃料电池核心零部件研发存在技术瓶颈并且长期被国外公司垄断，成本高居不下，严重阻碍了氢燃料电池市场化的进程。氢燃料电池核心零部件国产化迫在眉睫！ 氢能作为一种来源广、零污染、零碳排的绿色能源，技术含量高、应用范围广，在未来能源体系中，是推动传统化石能源清洁利用和促进可再生能源规模发展的理想能源载体，是重要的降碳二次能源，是实现我国能源战略调整的重要途径。 常卫东-西安交通大学硕士。拥有十五年外企和民企新能源机械研发经验，在燃料电池领域拥有10余项利。廊坊市固态储能研发中心主任， QM370新型固态储氢材料研发负责人， QM557新型便携式储氢瓶设计研发负责人，