郭孔辉是我国汽车工业自主创新的杰出倡导者和实践者。50年多来他一直不间断地进行着汽车科学技术的系统研究工作,取得了理论上的重大进展和技术上的重大突破。先后获国家及部级科技进步奖9项,在国内外发表论文400余篇,出版专著3部。主要的成果如下:
一、汽车悬架研究:1959年他提出了“力矩中心”概念和一系列新的悬架设计计算方法,解决了空气弹簧特性计算及悬架系统的稳定性的设计方法。
二、汽车振动与载荷研究:他创造了研究汽车侧向振动的新方法,使汽车侧向振动的仿真精度大大提高,为汽车振动研究开辟一个新的重要领域。
三、汽车操纵动力学研究:为解决“红旗”轿车高速稳定性,他创造的“高速操纵稳定性试验方法与评价理论”获1978年全国科学大会奖,80年代他承担的“汽车操纵稳定性计算机动态模拟研究”、“汽车转弯制动稳定性的仿真研究”分别获国家科技进步三等奖、部级科技进步一等奖和二等奖。
四、驾驶员模型研究:提出了包括驾驶员能动控制在内的汽车优化设计方法,提出的“预瞄跟随理论”和“预瞄最优曲率模型”,1993年获部级科技进步一等奖。
五、轮胎力学研究及其应用:他创建我国汽车行业的第一个轮胎实验室,主持开发设计的“轮胎侧偏特性试验台”1985年获部级科技进步三等奖、全国首届发明展览会银奖。1990年负责的“汽车轮胎力学特性试验研究”获部级科技进步二等奖。他建立的“UniTire”轮胎稳态模型和非稳态六分力模型得到国际汽车学界人士的广泛认同。2012年“全工况高精度轮胎动力学理论、关键技术及应用”获国家科学技术进步二等奖。
►代表性论文
(1) UniTire: unified tire model for vehicle dynamic simulation Guo.K, Lu.D VEHICLE SYSTEM DYNAMICS,45:79-99Suppl.S2007 EI、SCI检索
(2) A study on speed-dependent tyre-road friction and its effect on the force and the moment Konghui Guo,Ye Zhuang,Dang Lu, Shih-Ken Chen and William Lin 《Tyre Model for Vehicle Dynamics Analysis》,Vol.43, 329-340Suppl.S 2005 EI、SCI检索
(3) The UniTire model: a nonlinear and non-steady –state tyre model for vehicle dynamics simulation Konghui Guo Dang Lu Shih-Ken Chen William Lin And Xiao-Pei Lu VEHICLE SYSTEM DYNAMICS,43:341-358 Suppl.S 2005 SCI、EI、ISTP检索
(4) Development of a longitudinal and lateral driver midel for autonomous vehicle control Konghui Guo,Haitao Ding,Jianwei Zhang,Jiming Lu,Ruhui Wang Interational Journal of Vehicle Design
Vol.36,No1,2004,P50-65 SCI、EI检索
(5) Analytical method for modeling driver in vehicle directional control| Konghui Guo, Ying Cheng, Haitao| Ding Vehicle System Dynamics EI、ISTP检索
(6) Objective evaluation correlated with human judgment–An approach to the optimization of vehicle handling control system K.H.Guo, C.F.Zong F.S.Kong, M.L.Chen International Journal of Vehicle Design
Vol29,Nos.1/2,2002 ISSN 0143~3369,P96~111 SCI、EI检索