肖少坤,高级工程师。2005年毕业于重庆大学,获学士学位。2005年-2010年在中车长江车辆有限公司从事轨道车辆转向架的工艺制造和研发设计工作,参与铁路第六次提速通用货车转向架技术保障工作,主持出口澳大利亚低动力技术转向架的研制工作。2010年-2019年在中车时代电气股份有限公司从事轨道工程车辆转向架的研发工作,主持了国铁双动力48头打磨车转向架、国铁换轨车转向架、地铁双动力打磨车转向架、地铁蓄电池工程车转向架的研制工作。2019年-至今在中国铁建高新装备股份有限公司从事轨道工程车辆转向架的研发工作,参与了TX-65吸污车、GMC-48打磨车转向架的优化改进工作。组织完成过DC-32捣固车提速方案、DCL-32捣固车材料车优化方案、LORAM公司8头打磨车提速方案等技术设计工作。主持完成了23t轴重电驱转向架、单轴转向架、轴箱内置式转向架、带摇枕的二系悬挂转向架、160km/h三轴电驱转向架、四轴转向架、四轴带车钩转向架、二代捣固车、小轴距特种二轴和三轴转向架等多种新型转向架的方案设计工作。重点参与了GFX-1公铁两用放线车、TS-01探伤车、WGJ网轨检测车、DJF接触网综合作业车、DJP平板吊车、DPC平台车等多种车型转向架或底盘的研制工作。主持完成了XM-1800铣磨车、QPC-30平板吊车、CY-60道岔铺换小车承载底盘、DJZE-510新能源接触网检修作业车、DJF-10放线车等轨道工程车的转向架研制工作。作为轨道工程机械走行系统的研发骨干,参与组建转向架研发团队,培养了多名转向架设计主管、强度仿真和动力学仿真技术人员。以第一作者申报了转向架相关的7项发明和实用新型专利,其中5项已授权。