主要学历: 2010年11月-2012年9月,交流访问博士研究生,发动机研究中心,机械工程系, 威斯康星-麦迪逊大学,麦迪逊,威斯康星州,美国
2008年9月-2012年12月,博士,动力机械及工程专业,内燃机燃烧学国家重点实验室,天津大学,天津市,中国
2006年9月-2008年7月,硕士,动力机械及工程专业,内燃机燃烧学国家重点实验室,天津大学,天津市,中国
2001年9月-2005年7月,本科,热能与动力工程专业,机械工程学院,天津大学,天津市,中国
主要学术经历: 副教授(Associate Professor) 2015.01-至今 中国 天津大学(Tianjin University) 机械工程学院(School of Mechanical Engineering)/内燃机燃烧学国家重点实验室(State Key Laboratory of Engines);
博士后(Research Associate) 2012.09-2015.01 美国(USA) 威斯康星大学-麦迪逊分校(University of Wisconsin-Madison) 机械工程系(Mechanical Engineering)
主要研究方向: 内燃机燃烧理论
内燃机多维燃烧模拟和燃烧化学反应动力学
内燃机燃烧系统开发和有害排放控制策略
主要学术兼职: 美国汽车工程师协会(SAE)会员
Frontier in Mechanical Engineering (Engine and Automotive Engineering)编辑审查委员会成员(Editorial review board member)
北美华人发动机工程师协会会员
国际燃烧学会会员
Combustion and Flame,Fuel,Energy&Fuels,International Journal of Engine Research和SAE/ASME等国际刊物和会议论文审稿人
主要学术成就: 以均质压燃(HCCI)和低温燃烧(LTC)为代表的新一代内燃机燃烧理论可以实现高效清洁燃烧,被认为是满足未来严格排放法规的先进内燃机燃烧技术,成为近年来国际内燃机研究领域的热点。一直从事内燃机燃烧理论和高效清洁燃烧技术、内燃机碳烟生成机理和排放控制策略、燃烧多维数值模拟和化学反应动力学等方面的研究工作,在内燃机燃料燃烧化学反应动力学机理和模型、柴油机低温燃烧碳烟生成机理和柴油机高效清洁燃烧技术等方面的研究中取得了较为突出的研究成果。这些研究成果对于丰富和发展内燃机低温燃烧理论具有重要的学术价值,对发展柴油机燃烧和排放控制策略具有较高的工程应用价值。
2015年,入选天津大学北洋学者-青年骨干教师计划
2015年,入选天津市“131”创新性人才第三层次
2015年,天津市优秀博士学位论文
2014年,天津大学优秀博士学位论文
2012年,教育部国家奖学金
2011年,天津大学-中自催化环保奖励基金
2010年,教育部首届博士研究生学术新人奖
2010年,《史绍熙科技教育基金》,学生奖(博士)
2009年,天津大学优秀博士论文基金获得者称号
2007-2009年,天津大学三好学生
主要科研项目: 1. 国家自然科学基金青年项目,聚甲氧基二甲醚对柴油机低温燃烧机理影响的基础理论研究,项目编号51506145,主持;
2. 国家杰出青年科学基金项目,内燃机燃烧学,项目编号51125026,参与;
3. 973项目, 高稀释预混合气燃烧反应速率与联合热力循环协同控制的基础研究,项目编号2013CB228402,参与;
4. 国家自然科学基金项目,柴油机低温燃烧碳烟生成机理基础理论研究,项目编号50976078,参与;
5. The Princeton Combustion Energy Frontier Research Center (CEFRC) ,生物质醇类燃料动力学模型及其在柴油机低温燃烧数值模拟中的应用,参与
6. 国家自然科学基金项, 宽馏分含氧燃料低温燃烧基础理论研究,项目编号51176140,参与
7. 863 项目,重型商用柴油机开发,项目编号2006AA110113.
8. YC6J 柴油机采用废气再循环满足国4排放燃烧系统开发,横向合作.
9. 采用EGR技术路线满足国4排放法规 YC6J样机开发,横向合作.
10. YC6J柴油机匹配VNT增压器性能及电控标定试验研究,横向合作.