一九八二年毕业于天津工业大学, 获机械工程学士, 机械工程设计与制造专业 一九八八年毕业于美国东北大学, 获机械工程硕士, 力学与复合材料专业 一九九三年毕业于美国麻省理工学院, 获机械工程博士, 主修专业力学与材料; 副修专业振动和噪声, 热力学和流体动力学 林业，教授，博士生导师。毕业于美国麻省理工学院，获机械工程博士学位；曾经工作于美国福特汽车、波音公司及中国一汽技术中心。长期从事汽车和航空领域可靠性、耐久性、振动噪声及智能技术的研发工作、产品开发、项目与企业管理。主持参与过20多项中国一汽重要项目、数十项波音公司、福特公司的重要项目，发表过重要企业技术文献、学术论文80多项。技术研究涉及自动驾驶技术、机械性能智能技术、机械性能及可靠性技术。机械性能研究包括机械复杂系统及设备的耐久性、可靠性、振动噪声、振动疲劳、高温机械疲劳、高温氧化疲劳、声疲劳、损伤容限、复合材料分析和试验测试。研究项目涉及的领域包括汽车、航空等。 研究方向 方向一：智能驾驶技术研究 a) 场景应用 b) 融合感知 c) 智能决策 d) 协同控制 e) V2X f) 实验测试验证 g) 模拟仿真 方向二：智能汽车人机交互研究 a) 人因与驾驶行为分析 b) 基于人自然感觉的多模态融合交互设计 c) 基于AI、生物识别的个性化、情感化交互设计 d) 智能汽车人机接管交互设计 e) 交互设计的体验与测评 方向三：自动驾驶预期功能安全及可靠性 a) 设计功能安全 b) 验证功能安全 c) 信息安全 方向四：驾驶功能与车辆动力学数据融合 a) 自动驾驶与舒适性 b) 基于自动驾驶技术的用户关联 方向五：驾驶场景大数据分析技术 a) 采集平台搭建 b) 实车场景采集 c) 场景数据存储与同步 d) 数据处理和统计分析 e) 测试用例场景提取 f) 驾驶及虚拟场景搭建 方向六：车辆性能研究 a) 可靠耐久 b) NVH c) 车辆动力学等 从2014年至2019年2月, 工作于长春中国一汽技术中心, 任产品开发可靠耐久技术总监、多项重点产品开发技术项目经理。总体负责产品可靠耐久技术研发、车辆前瞻关键技术规划研发(智能驾驶试验验证、无人驾驶场景技术研究、可靠耐久性大数据计算)、产品正向开发体系策划及建设。主要工作包括负责可靠耐久“十三五”技术策划、产品项目开发和技术项目研发、解决重大专业技术难题（载荷谱用户关联、可靠性增长道路试验）、组织制定专业技术规范、培养高级专业技术人才。负责开发了一汽自主产品可靠耐久正向开发流程及验证系统、用户相关的整车载荷谱开发及分解系统、整车道路耐久和可靠性增长验证系统。并负责中国一汽集团重点项目：“乘用车可靠性验证智能网联技术开发”、“重型牵引车可靠耐久开发”、“高端重型牵引车长寿命可靠耐久性关键技术开发”、“车辆高可靠耐久关键技术研究”、“车辆可靠耐久关键前瞻技术研究”、“乘用车试验场无人驾驶技术研究”。可靠耐久关键技术研发工作包括低碳化技术创新（轻型化结构、整车动态匹配、复合材料）、信息化技术创新(试验大数据及云平台计算)、整车试验智能化技术创新、高品质技术创新（震动噪音、高可靠长寿命）。 曾工作于美国波音公司飞机发动机与动力系统事业部。主要工作包括 787飞机发动机与动力系统结构耐久性、可靠性、振动疲劳、高温机械疲劳、高温氧化疲劳、声疲劳、损伤容限、飞机复合材料分析和实验测试，以及美国联邦航空局（FAA）机械性能和安全性的结构认证、计算机模拟和实验分析等。 曾工作于美国US Pipe公司产品开发部。领导并管理专业团队。主要工作包括领导和管理产品研发、新产品规划、提供新产品营销研究、辅助生产准备、提供产品开发和业务预算、提供未来的产品和技术的研究、提供和管理员工培训、与供应商合作、为技术更新发展与大学合作、团队发展与建设。 曾工作于美国福特汽车公司轻型卡车事业部、林肯高级乘用车事业部及乘用车事业部。主要工作包括产品整车振动和噪声(NVH)研发和设计、底盘耐久性研发和设计、整车变速器换挡动态研发和设计、计算机模拟和实验分析。参与产品NVH、可靠耐久正向开发流程建设策划。参与20多种轻型卡车、SUV、豪华轿车及乘用车产品NVH、可靠耐久及整车换挡性能正向开发。解决多项重大SOP专业技术难题。