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“科创中国”绿色公路产业科技服务团“蹲点”服务

发布时间： 2025-04-18

青藏高原特殊的地理、气候环境因素，一方面深刻影响着交通基础设施的长期服役行为，导致高原公路设施的性能劣化加速、寿命缩短；另一方面对高原公路建设与运行提出了较高的环境保护要求。对于青海省绿色公路核心技术，必须以生态环境保护、自然资源节约为导向，大幅提升结构物的耐久性，避免因工程质量的耐久性不足而引起养护成本、材料用量和工程量的提高，尽量减小对其脆弱环境的负荷；同时应围绕其建养过程中的潜在环境影响，重点提出低环境符合的建设与运营技术。

在青藏高原绿色公路产业发展的需求引导下，中国公路学会申报并成立了“科创中国”绿色公路产业科技服务团。针对盐渍土公路路基耐久性提升技术需求，服务团联合青海职业技术大学、长安大学、青海省交控建设工程集团有限等高校与企业，派遣长安大学陈华鑫教授、余金城副教授、郑睢宁博士等开展“蹲点”工作，并前往4000米海拔以上的格尔木、老茫崖等高原公路服役场景开展实地调研，调研内容包括高原公路服役水平、损伤机理、修复技术以及生态影响。并采集典型盐渍土样本并对其进行了详细分析表征，发现盐离子含量最高可达3%以上，初步探明了盐渍土路基水盐迁移机理。

图1 实体工程调研

图2 土体取样

在现场调研的基础上，服务团成员郑睢宁博士在青海交通科学研究院、青海职业技术大学做了技术报告，建议采用“内堵-外封”一体化处治技术，如，采用稳定性与分散性优良的石蜡基乳液提高混凝土抗渗性，采用高吸水树脂提升混凝土在复杂环境下的长效耐久性，全面提升盐渍土地区混凝土结构物的耐腐蚀性。

图3 技术报告

为加速技术转化，服务团联合申报了2025年度青海省科技援青重点研发计划"基于毛细屏障的盐渍土路基水盐迁移阻隔及应用关键技术研究"，预期将揭示盐渍土的毛细作用特性及水盐迁移规律，阐明毛细屏障的阻隔机制，制备高效阻隔水盐迁移的毛细屏障材料，显著提升盐渍土路基的耐久性与稳定性，并制定盐渍土路基毛细屏障设计与施工技术规范，将阻隔效果提升20%以上，降低盐渍土地区交通基础设施建设与维护成本，减少对外部填料与高能耗材料的依赖，助力区域交通基础设施建设绿色发展，为我国干旱、半干旱及“一带一路”沿线盐渍地区的基础设施建设提供技术支撑。