9月6日，自治区工商联“政策落地进商会，直达快享惠民企”物流专场活动在呼和浩特举办，在活动现场，自治区工信厅、人社厅、交通厅、商务厅、邮政管理局围绕企业关切的问题向商会、企业家解答。今天刊发关于提升仓储利用率、完善物流标准化体系的相关问答。

目前，我区大宗、冷链物流园区布局分散，基础设施建设尚不健全，物流效率低、运营成本攀升以及难以形成规模效应和集聚优势等问题。如部分企业的速冻库、冷藏库、保险库距离市区相对较远，利用率低。请问自治区是否有解决园区布局分散，提升仓储利用率的具体举措？

冷链物流设施方面的问题，总体上可以概括为两个方面。一是集聚化水平不高，就像我们企业和商协会反映的一样，体现为冷链物流园区布局分散、难以形成规模效应、物流效率低等具体问题。二是设施能力不足的问题，主要体现在产地冷藏保鲜设施建设仍需进一步推进，同时部分企业的冷链设施也存在设施老旧、技术水平低等问题。

为解决这两方面突出的问题，自治区层面已经做了明确的工作部署，提出了具体的解决举措。2022年12月，自治区人民政府办公厅印发了《内蒙古自治区冷链物流发展实施方案》，明确提出构建以国家骨干冷链物流基地、产销冷链集配中心和两端冷链物流设施为支撑的三级冷链物流设施网络。按照自治区总体工作安排，自治区发展改革委牵头负责推进国家骨干冷链物流基地建设和支持冷链物流项目建设两方面工作，通过推进冷链设施集聚化集约化建设、提升冷链设施建设水平，解决布局分散、效率低下等问题。一是在国家骨干冷链物流基地建设方面，截至目前，我区已获批3个国家骨干冷链物流基地，分别是呼和浩特、通辽和巴彦淖尔国家骨干冷链物流基地，目前正在按照国家总体规划布局，推进包头市和鄂尔多斯市申报建设国家骨干冷链物流基地。我们以申报建设基地为契机，推动所在盟市整合冷链物流设施资源。国家骨干冷链物流基地一个基本要求是存量冷链设施集中连片布局，各盟市通过申报国家骨干冷链物流基地，依托存量设施规划布局新建冷链物流项目，可进一步提升冷链物流设施集约化水平。二是在支持冷链物流项目建设方面，按照《城乡冷链和国家物流枢纽建设中央预算内投资专项管理办法》，2024年积极争取中央预算内资金支持区内重点冷链物流项目建设，支持项目总投资达11.27亿元。

借此机会，立足自治区发展改革委职能职责，围绕国家骨干冷链物流基地建设和争取资金向参会的企业和商协会介绍相关的政策情况：一是鼓励企业对接国家骨干冷链物流基地，在基地范围内布局建设相关项目。《城乡冷链和国家物流枢纽建设中央预算内投资专项管理办法》明确规定，以投资补助方式支持“物流基础设施补短板项目”建设，条件是要纳入国家骨干冷链物流基地范围内，支持内容包括多式联运转运站场项目，高标准公共仓储设施新建、改扩建及智能化改造项目，保税仓储设施项目，公共物流信息平台和信息化提升项目，应急物流设施项目等。二是对冷链物流设施项目的支持方向。《城乡冷链和国家物流枢纽建设中央预算内投资专项管理办法》明确规定，以投资补助方式支持“冷链物流设施项目”建设，支持内容包括冷链集配中心项目，公共冷库新建、改扩建、智能化改造及相关配套设施项目。当然，申报中央预算内资金也是有着严格的要求，比如项目的成熟度、投资规模、前期手续办理情况等等，具体可参照公开发布的《城乡冷链和国家物流枢纽建设中央预算内投资专项管理办法》。对于符合条件的项目，自治区发展改革委将积极支持申报中央预算内资金，助力项目建设。

我区物流标准化体系尚不完善，缺乏科学的物流数据统计。整车货物发出去运费高，回来路运费低，运价已经竞争白热化。请问是否可以出台有关政策，推动完善物流标准化体系，公开物流行业有关数据？

近年来交通运输厅积极探索加强物流行业监管、推动建立专业物流标准体系，力求推动行业规范健康持续发展。

2023年，交通运输厅会同内蒙古大学、内蒙古财经大学制定发布《牛羊肉产品冷链运输服务规范》、《乳制品冷链运输服务规范》两项地方标准；今年，预计还将研究制定速冻蔬菜、兽用生物制品相关的三项冷链运输配送地方标准，逐步形成具有内蒙古特色的冷链运输标准体系。 

数据开放方面，交通运输厅在近期出台的《培育壮大现代交通领军企业行动方案》中，明确建立健全地方交通物流服务标准体系，鼓励行业协会、企业高起点结合内蒙古实际制定团体标准和企业标准；推动领军企业数字化管理平台的业务数据向上下游相关企业开放。同时探索建设全区统一的数字化物流综合服务平台，联通公路、铁路、海运信息数据，实现多式联运的信息共享、业务协同，精准管控大宗产品运量，开展区内外车货匹配及汽车后服务业务。

（来源：包头工商联）