4月16日，全国政协副主席、广州南沙粤港合作咨询委员会（下称“咨委会”）顾问梁振英率咨委会委员及专家考察广州南沙。

同一天，南沙也发布了2023年推进大湾区建设十项新成效，其中便提到重大基建项目促进对外开放、粤港澳合作机制高效运作、粤港澳优质生活圈加快构建等成效。

被《粤港澳大湾区发展规划纲要》赋予“粤港澳全面合作示范区”高定位的南沙，正成为三地协同发展的瞩目之地。

此次梁振英又访南沙，背后有何启示？

高质量发展的“最后一公里”

从中科空天飞行科技产业化基地项目，到广州巨湾技研有限公司，一个刷新过国内运载火箭一箭多星历史最高纪录，一个实现了“让充电像加油一样快”……

“这么好的产品，不仅是在国内，怎么能走向国际？”梁振英在调研过两家企业后有感而发。

梁振英说，香港的第三产业非常发达，而南沙的制造业和服务业有优势。“对于南沙好的产品，香港的作用不是提供一个市场，而是通过香港让产品走向国际，在世界的市场上卖更好的价钱，这是我们高质量发展‘最后一公里’的命题。”梁振英说。

可见，在产业方面充分扩大合作已经成为双方的共识。

在梁振英看来，粤港两地的交往还有很大进步的空间。

“香港是一个高度国际化的经济体，意味着外国企业和商会非常多。”梁振英说，咨委会作为“超级联系人”，可以组织香港商会到南沙参观，让更多外企从产业和经济合作的层面，看到内地最新的发展情况。“尤其是香港的餐饮和文旅等行业，都应更加积极主动到广东来考察和探索，在更广阔的市场寻找新的业务发展机会。”梁振英说。

因此，立足各自优势产业与资源，南沙与香港在产业方面实现优势互补，已成为更鲜明的穗港融合趋势。

抓新质生产力，牵一发动全身

梁振英接连走访两家冲进“2024年全球独角兽榜”的高新技术企业，释放了怎样的信号？

当下，新质生产力成为高质量发展的强劲动力，梁振英此行对高企的重点关注，也释放了香港与南沙未来在科技创新方面加强合作的信号。

“在与香港协同方面，南沙发展新质生产力有几大重要的战略支点。”在咨委会委员、中国国际经济交流中心首席研究员张燕生看来，南沙和港澳需要在高质量教育体系方面实现合作，在南沙打造一流的人才和大学。同时，要用科技创新，引领现代化产业体系的创新，通过基础研究、应用技术研究、共性技术研究和开发试验研究打造一流的创新链。此外，南沙要通过深化和港澳的全面合作，打造高标准的市场体系和更高水平开放的经济体制。

可见，新质生产力的发展，呼唤更多要素的融合。

“大湾区的人才是要共享的，要不拘一格、不为所有、不惜重金。”从人才的角度出发，中国行政体制改革研究院副会长、中国人事科学研究院副院长吴江指出，网络化时代，全球人才流动是大趋势，而通过平台的打造和制度的衔接，人才也将在南沙充分流动。

“粤港澳三地有一种内生的一致性，在发展新质生产力方面，我们都有共同的需求。”吴江说，香港与南沙需要共享共建的要素机制，打造能让要素自由流动的平台。

牵一发而动全身，新质生产力方面的融合，势必带动香港与南沙更大范围和更广领域的合作互通。

南沙，走向深度粤港融合区

此次考察南沙，梁振英一行首站便是新鸿基庆盛枢纽综合体项目（下称“新鸿基项目”）。

这一项目有何独特之处？

从位置看，项目坐落于《南沙方案》三大先行启动区之一庆盛枢纽片区。

在庆盛枢纽片区，不仅坐拥香港科技大学（广州）等重大战略机遇平台，也是南沙“未来城市”综合试点的实证技术集成示范区。片区以港式理念和模式造城，引入科创及产学研资源，正打造成为“粤港科创枢纽”。

不仅仅是“科创枢纽”，新鸿基项目的落地更让这里成为 “五线交会”之地——

新鸿基地产华南中国区总经理黎祥掀介绍，新鸿基地产将充分运用项目地利，采用公共交通导向（Transit-Oriented-Development，简称TOD）开发模式。

项目紧贴现已开通的广深港高铁庆盛站，由此到广州南站约13分钟，约30分钟可直达深圳，40分钟内直达香港西九龙高铁站，直通新鸿基集团在香港发展的重要地标——环球贸易广场（ICC）。

项目同时紧贴广州地铁4号线庆盛站，规划引入的22号线、33号线也将在此设置站点。此外，规划引入的广中珠澳高铁，将串联广州南沙新区、中山翠亨新区、珠海横琴新区三大经济新区。

由此，大湾区“半小时交通圈”，有了实体的支撑。

交通的畅联，带来的是更大维度的融合。

“南沙的一大特点在于它的产业空间和土地空间都比较大，能够和香港展开全方位的合作。”作为港方专家，香港“一国两制”研究中心研究总监方舟看好南沙发展的潜力。

方舟说，未来咨委会将从两方面持续推动南沙与香港的合作。

“在制度创新上，可以在更多片区考虑与香港共建共管的模式。”方舟说，另外是在行业中，也将持续推动规则对接，“南沙在这方面做出了不少成绩，未来可能会推动在建筑规划、测量、金融、医学等行业进行更紧密的对接，使得南沙对香港高端服务业的开放力度进一步加大，真正把南沙建成一个粤港融合区。”

可见，以交通枢纽为支点，未来南沙将铺开与香港的全方位合作，让“湾区之心”成为一个深度的粤港融合区。

南方+记者 王一晴

来源：南方日报、南方+客户端原创