乌鲁木齐晚报全媒体讯（记者马婷 肖翔）12月9日23时30分许，天空飘着雪花，室外气温降至-5℃，在乌鲁木齐国际机场T2航站楼到达大厅出站口，旅客们脚步匆匆，推着行李走出大厅往出租车通道走去……

　　经过一段时间的优化、调整，乌鲁木齐国际机场交通出行不断有着新变化，这些优化调整是否能真的有效缓解旅客出行难的问题？12月9日，记者选择下雪天、周末夜间航班抵达高峰、最容易出现“乘车难”的时间段，到机场实地体验乘车全过程。

　　排队候车 15分钟内可上车

　　12月9日，在乌鲁木齐国际机场T2停车场出租车等候区，乘客准备乘坐出租车。记者米热扎提·木塔力甫 迪丽娜尔·加力肯摄

　　23时36分，记者从T2航站楼出租车专用人行通道走出来，跟随到达旅客的脚步在出租车上客区排队候车……

　　此处排队候车的出租车正排成两队前行，当客流涌出时，最前方的十余辆出租车很快就拉上了乘客驶离，后面出租车有些断档，简单估算平均一分钟来了3—5辆，显然不能满足一下涌入车道的旅客数量，很快在上客区通道旅客已排起了长龙。

　　“请大家看我这边，我们的机场小巴送你到小区门口！”在出租车通道旁，三辆机场“小巴”及时到场，一位穿着红色马甲印有“志愿者”字样的工作人员，拿着喇叭向旅客喊话。

　　“下雪天，市区里堵车很多出租车赶不过来，大家可以选择乘坐我们的机场小巴！小巴送你回家。”随着志愿者地不断喊话，很多排队等待出租车的旅客纷纷离开队伍坐上了机场快线“小巴”。

　　机场快线“小巴”每次可乘坐6人，很快队伍人数减少了一半多，短短10分钟就发出6辆“小巴”。

　　“这个倒是很方便，和出租车一样可以送到目的地，当然会选择了。”一位和记者同时排队、从重庆准备次日去阿勒泰的旅客李玉桦一边说一边拖着行李坐进了“小巴”，她告诉记者这么冷的天能快点到酒店就行，不一定非要乘坐出租车。

　　在等待中，还有机场快线“大巴”车在通道旁停靠，志愿者们引导旅客可以选择“大巴”，并在沿线就近下车。

　　随着机场快线“小巴”、机场快线“大巴”的分流，排队等待出租车的队伍越来越短，记者于23时50分成功乘坐到出租车，全程约14分钟。

　　多种交通 出行有更多选择

　　“喂？你出来了吗？我已经到了，车停在门口的网约车等待区。你一出来就能看到我！”携程网约车司机潘虎接了单将车停在网约车等待区，向出站口张望，等待着旅客的到来。

　　12月9日，在乌鲁木齐国际机场T3二层停车场，乘客准备乘坐机场快线“小巴”。记者米热扎提·木塔力甫 迪丽娜尔·加力肯摄

　　潘虎说，下雪天的订单特别多，他从晚上8点到11点光机场的订单就接了快10单了。机场将网约车车号统一录入，他们进出方便，还有专门的停车区域，大家都愿意来这里跑。

　　等了不到5分钟，乘客王小冰就出站找到了自己订的车。“这是我第三次来乌鲁木齐，听说这边下雪，我早早通过微信出行小程序订了车。”王小冰说，以前她也约过车，但是出了站要满停车场“转”着找车，现在有了指定区域，一出门就能坐上，方便了不少。

　　记者留意到，机场快线“小巴”在下雪天成了疏散运力的“主力军”， 它“点对点”的运送方式满足旅客快速、便捷的抵达目的地的需求。

　　根据现场工作人员的介绍，目前机场快线“小巴”数量从原来的10辆增加到现在的50多辆，还有20多辆作为应急运力，一旦出现车辆“供不应求”可全部调配上线，目前基本满足机场旅客的出行需求。

　　零时许，旅客余泉良来到机场快线“小巴”乘车点，打算乘坐“小巴”回家。

　　“今天下雪航班延误了，不然我就乘坐地铁回家了。”旅客余泉良说，自己从北京出差回来，家住二毛附近，平时坐地铁回家也很方便。

　　余泉良说，他刚下站听执勤人员说有个可以“点对点”到家的小巴，就过来“尝试”一下。“下雪天，市区里打车都难，何况是机场，都能理解，现在机场这么多交通方式可供选择，我们乘客也要学会变通。”余泉良说。

　　运力合理调配 乘车不再难

　　根据乌鲁木齐国际机场地面交通指挥中心数据显示，12月9日机场运力数据：全天进港航班214架次，进港旅客23614人次。

　　其中：出租车运送8285人次，占比35.09%(T3运送旅客3314人次/T2运送旅客4971人次)；网约车运送1724人次，占比7.3%；机场大巴运送182人次,占比0.88%、机场快线运送1875人次，占比7.83%；地铁2906人次，占比12.3%。其余人员均由社会车辆运送，占比36.6%。

　　12月9日，在乌鲁木齐国际机场T3二层停车场出租车等候区，乘客准备乘坐出租车。记者米热扎提·木塔力甫 迪丽娜尔·加力肯摄

　　12月10日0时20分，记者在机场地面交通指挥中心的大屏上看到，T2航站楼出租车通道处已经没有旅客排队乘车，T3航站楼还有旅客出站，现场工作人员用对讲机给地面工作人员对话，将原本驶入T2航站楼的出租车全部引入T3航站楼出租车通道。

　　“T2已经没有旅客了，出租车等在那里也是白等，我们会安排联动起来，让车调至有需要的地方。”机场地面交通指挥中心工作人员告诉记者，有人发现、有人指挥、有人协调，充分调动运力，让人有车坐、车有人拉，就是联动起来最大的意义。

　　由于降雪天气，12月9日晚至次日凌晨，很多航班出现了延误，最后一个航班是凌晨4时抵达。机场地面交通指挥中心的工作人员一直坚守到最后一名旅客上了车。

　　“这场大雪机场出行平稳，现场交通规范有序，运力调配及时，机场旅客出行有了明显的改善。”该工作人员说。

来源/乌鲁木齐晚报/今日头条