去年12月，一机集团特种车辆设计制造集成技术国家重点实验室重组更名，名称中的“国家”改成了“全国”。看似一字之差，实则拉开了这家“国字号”研发机构变革再出发的序幕。新使命、新征程，实验室扛起了一机集团创新发展的旗帜。

特种车辆研制的“国字号”重点实验室成立于2015年，依托一机集团建设，重点围绕智能制造系统集成技术，面向智能制造的特种车辆设计技术、传动系统虚拟工厂技术、数据驱动的传动系统制造过程管控与优化技术等方向开展研究。回望实验室的建设进程，创新成果可圈可点。自成立以来，重点实验室紧紧围绕国家重大战略需求，先后承担百余项国家重大专项工程、重点研发计划和省部级科研项目；获国家科技进步二等奖1项、省部级奖项28项，发表高水平论文100余篇；申请PCT专利3件、获得授权1件，获得授权发明/国防专利147件；制定国家标准8项、行业标准43项。在维护国家安全方面，重点实验室实现了特种车辆及传动基础技术的自主创新，研究成果广泛应用于陆军、海军、火箭军等国家重点装备，显著提升了我军装备现代化水平。其中，96B主战坦克性能和可靠性不断提高，多次在国际军事比赛中取得优异成绩；特种运输车安全性高、机动性能更优越，解决了我军战略打击力量核心器件长期缺乏可靠运输能力的问题。同时，研究成果应用于多军兵种新型系列装备研制生产中，对打造更多克敌制胜的战略“铁拳”、加速武器装备升级换代步伐意义重大。在促进国家科技发展方面，重点实验室实现了从理论方法、核心技术到重大装备的系统创新，推动核心技术与重大装备跨越式发展。研发的国内首套复杂构件智能装焊与螺柱智能焊接集成系统，引领了行业复杂构件智能装焊发展方向；轮式车辆传动实现由“手动”到“自动”的跨越，液力机械综合传动性能与可靠性达到国际先进水平；首次将VR技术应用于特种车辆研发过程，解决了特种车辆长期存在的柔性管线布局混乱问题。在促进国民经济与社会发展方面，重点实验室完成了一批科技成果产业化，强有力支持了战略性新兴产业发展。比如，研究成果应用于多种具有自主知识产权的应急保障装备，其中7型装备列入应急管理部装备建设目录，多型履带式森林消防装备批量交付国家应急管理部森林消防局，大幅提高了我国应急救援保障能力；边防执勤运兵车等一批轮式4×4高防护越野车系列产品列装公安、武警、边防和维和部队，为防暴处突、反恐维和等军事及非战争任务提供装备保障；大功率AT离合器外毂实现成果转化，为重庆铁马、北方汤臣等主机厂提供了高品质产品。

从“做全优生”到做单项冠军2022年，重点实验室接到重组信号后，陆续开展了前期调研、方案论证等酝酿工作，于8月份参加咨询评议答辩，11月份获得国家科技部批复，搭上了制造领域首批试点建设全国重点实验室的快车。“强化全国重点实验室等国家战略科技力量，关键要看干不干国家战略层面的事情，有没有招之能战、战之能胜的能力，有没有解决战略性的科学技术问题。”在实验室的重组论证会上，国家科技部的要求被总结为12个字：非建不可、非我莫属、未来可期。对照上述12个字，在重组过程中，实验室自身定位成为讨论最多的话题。最终，实验室的定位被确定为：面向国家重大战略需求，围绕基础前沿、应用基础与关键技术的重大问题开展创新性研究，取得一批重大原创性成果，突破一批关键核心技术，成为国家战略科技力量的重要组成部分。“从国家重点实验室到全国重点实验室，最大的不同在于不再需要‘做全优生’，但要做单项冠军，必须有独门绝技，为国家分忧解愁。国家需要什么，我们就干什么，现在的首要目标是解决卡脖子的技术问题。”中国兵器首席科学家、实验室主任刘勇介绍说。

面向未来，一机集团特种车辆设计制造集成技术全国重点实验室将瞄准新时期强军“三步走”战略、科技兴军、创新驱动等重大战略需求，对传统特种车辆进行重新定义及重塑，以装备新构型、信息化、智能化、轻量化、高性能及高可靠性为重点，以解决特种车辆及其核心零部件设计制造卡脖子技术难题为使命任务，持续开展自主科研项目立项论证工作。

（来源：包头日报）