2023年6月10日，由中国内燃机学会内燃动力智能技术分会主办，天津大学承办的“自主芯片ECU论坛”在天津大学先进内燃动力全国重点实验室成功举办。本次论坛围绕ECU自主芯片设计现状与关键技术、自主芯片ECU硬件设计、自主ECU智能算法与控制软件研发、自主芯片ECU相关工具技术等主题，开展了主题演讲、圆桌讨论、参观讨论等多种形式的交流。来自国芯、紫光、潍柴、玉柴、东风、中国重汽、广汽、70所、711所、天内所、中科院计算所、联合电子、天津易鼎丰、北京西能、易控、卓品、天津大学、北京理工大学、北京工业大学等20余个单位的40余名专家学者参加了本次论坛。论坛由中国内燃机学会内燃动力智能技术分会主任委员、天津大学长聘教授谢辉主持。

谢辉教授做了题为“内燃动力的高级智能框架”的分享，分析了我国内燃动力实现智能化的产业、人才、场景和学科优势，提出了自主芯片与智能算法融合发展的可行性，总结了内燃动力智能化的发展道路，分享了我国自主ECU芯片发展的校企合作模式。

玉柴先进技术研究院软件总监邓小超分享了玉柴自主芯片ECU的开发应用实践。报告主要介绍玉柴自主研发的相关自主ECU产品，并根据目前ECU国产芯片应用场景及行业现状，介绍国产芯片ECU应用的进展及规划，并阐述了目前存在的种种问题。

70所集团青年科带龚思扬分析了柴油自主ECU现状并提出了未来发展的建议。报告首先介绍目前本研究所柴油机自主ECU设计产品现状，并从其中最重要的自主控制芯片出发，说明芯片发展现状，并展示了相关典型的故障案例，从中提炼出对于未来的发展建议。

国芯副总经理夏超介绍了国芯科技在动力域芯片的布局及突破性发展。报告首先介绍了国芯科技的相关产品及可应用领域，并基于自身汽车电子芯片开发背景，介绍了目前的车身电子芯片产品、动力控制芯片产品以及其他在研芯片，并致力于构建完整的汽车电子芯片生态工具链，掌握自主可控的核心技术。

德国GLIWA公司CEOPeterGLIWA先生做了题为“TiminginAUTOSARCPandMulticorebasedEMS”的报告。报告从汽车嵌入式软件时序的相关问题出发，介绍了HMC的部分平台项目，说明了定时分析和良好的定时架构的重要性，可以用来节省时间与成本，并提高整体的工作效率。

北京西能公司CEO刘为文先生分享了国产化基础软件和开发工具的探索。报告主要介绍了目前SoC应用开发的相关架构和开发环境，以及产业化的相关基础，并根据本公司目前的主研方向，阐释了对于促进国产化和产业化所做出的努力，基于产品开发和市场策略提出公司未来的方向。

天津内燃机研究所胡春明教授介绍了小型动力系统自主芯片ECU的开发研究情况。报告首先说明小型动力系统应用的相关场景以及发展趋势，并就自主芯片的发展介绍了目前自主芯片的发展情况，对于国产MCU的应用开发提出了功能需求以及选型规则。可以考虑让国产自主芯片从底层与需求更加紧密地适配对接。

紫光的黄钧总监做了题为“国产高端MCU芯片助力汽车ECU自主化”的分享。报告从全球汽车缺“芯”的热点背景出发，介绍了国内外的芯片发展情况，从国产芯片所需的高可靠、高安全、高新能以及整体生态等方向出发，介绍了本公司研制的紫光THA6芯片的应用情况。

天津易鼎丰CTO周能辉博士分享了新能源汽车电控系统中国产芯片的应用实践。报告首先介绍本公司的发展情况以及战略定位，并基于目前智能新能源汽车的发展状况，说明了目前芯片的自主问题，再介绍了本公司调研国产芯片的过程中，所面临的一系列挑战与成就。

常州易控的穆林总监介绍了商用车动力域控制器全栈自主可控平台技术开发情况。报告首先从本公司的动力域控制器相关产品实践情况出发，介绍其发展趋势、架构分类、需求及特点等。再介绍目前采用的全栈自主可控平台技术，介绍其配套的软硬件能力及工具链开发。最后介绍目前基于自主芯片的产品开发及产业化情况。

在主题发言之后，到会专家和学者就自主芯片功能与性能提升、与应用的结合，芯片型谱的完善，智能算法与芯片设计的结合、设计、研发与测试体系，工具链的建设和发展，产学研用的融合，校企合作与人才培养，应用实验室及特色发展之路等话题进行了圆桌讨论。

711所尹一帆提到：目前缺少国产化传感器认证的规范和机构，在这方面可以做一些工作。

广汽秦岭提到：自主芯片的研发目前比较关注的点是在芯片硬件本身，未来芯片的同行有没有可能将注意力转移到像工具链的开发等芯片野生的生态中。

东风张万彬提到：从需求上考虑，目前发动机方面考虑到域控制器所需要的芯片规格，国内厂家还无法保证。因此在开发控制器的过程中，要考虑能够成为产业链式的芯片制造。

重汽刘永春提到：以自主芯片的实际应用和研发为牵引，使国产芯片朝着高端芯片做一个发展和研究。

联电杨守建提到：可以针对企业的需求来做一些定时的开发，这样的话在研发上可以起到相互促进的作用，这同时要求对于需求的敏感性，对于信息的直接获取。

最后，内燃动力智能技术分会三位副主任委员分别做了总结发言。

北京工业大学仇滔教授:从更高角度看，自主芯片的研发归根结底还是因为国家安全的需要；在新能源的冲击下，自主芯片应用在内燃机上是一个十分具有挑战性的任务，而芯片公司依然能进入内燃机领域的研发是一件很不容易的事情。

北理理工大学张付军教授:从非战争角度，自主芯片开发的主要目的之一是国内芯片的需求量非常旺盛，因此从需求上应该做一个规划，做一个判定线。芯片与应用的结合，可以提高厂家的竞争力，而且虽然应用不同，但基本的本质是一致的。

70所褚全红主任:从软件操作、软件设计的角度针对性的开发研究；我们的基础规划还应该适当结合国内情况，根据厂家所做出的产品，有意识的考虑细节。

合影留念

本次论坛就内燃动力行业自主芯片ECU现状、趋势和发展路线进行了深入讨论。本次论坛不仅为芯片企业如何提升芯片质量和如何提高芯片应用进程提供了大量非常有价值的反馈意见，也为发动机企业的自主ECU研发组织以及产学研用模式发展提出了很多好思路。本次论坛也将对中国内燃动力的智能化产生积极的影响。

来源：中国内燃机学会