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包钢55组厂内铁路将全部更换“零维护”整体缓冲式道口

发布时间： 2023-05-04

无论是牵引重罐的火车，还是满载货物的大货车，经过道口的过程中都没有颠簸。车辆、行人通行更平稳、更安全，运行、维护成本更低、更经济。运输部正在实施的厂内铁路道口改造项目目前初见成效，“零维护”整体缓冲式道口已在炼铁站亮相。

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从起初的木质、混凝土块、沥青、橡胶板道口，到后来的焊接式钢轨铺面，直至“间隔铁”拼接式铺面，历经60多年发展，包钢集团厂内铁路道口多次提档升级。然而，原有的道口材质不同程度存在强度低、易破损、平整度差、不美观等缺点。尤其是在重载车辆通行的道口，由于长期承受冲击碾压，道口使用寿命短，安装及维护成本较高，影响行车安全。

整体缓冲式道口是一种综合钢筋混凝土道口板和普通橡胶道口板而改良的拼装式道口结构，主要由橡胶铺面板、预制钢筋混凝土底板、连接螺栓等组成。该道口结构可解决混凝土道口板断裂、破碎、轨距扩大、噪音大、维修难度大，以及普通橡胶道口板变形、翘起、损坏、维修工作量大等问题。该道口结合了橡胶道口及钢轨道口的优点，整体稳定性、安全性高，有效改善重载公路及铁路运营环境，且维护成本几乎为零。

据了解，厂内铁路道口改造项目分两批实施，涵盖厂区内所有道口。截至目前，炼铁站2号、3号道口已改造完毕，并顺利投入使用。项目完工后，厂内55组道口将全部更换为整体缓冲式道口。

出      品：包钢新闻中心

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