“园区日进出车辆1000多辆，相比于疫情解封前运输量增加了50％以上，而且运输成本也降低了。我感觉属于物流的春天就在眼前，展望未来，我们充满信心，专心致志把各项工作做好，把各项业务做强做大。”在衡阳市松木经开区，雁城物流园副总经理谢帅指着进进出出的大小货车说，这些货来自全国各地，将流通到全国多个目的地。

当前，随着衡阳各地加快推进企业高效生产、物流保通保畅，持续释放的市场需求，推动物流业跑出“加速度”。记者在雁城物流园采访看到，各条物流线路一片繁忙景象。在该园区一快销品仓库内，各种快销品整齐划一的叠放在储物柜上，在现场工作人员的精心布置下，正逐一装进运货车内运向目的地。

春江水暖，万物萌发，扑面而来的“春气息”，让该仓库收货员欧阳露“喜从心中来”。她兴奋告诉记者，相比于疫情期间，今年春节她手中的收货量足足翻了一倍，从30万件到60万件，这不仅意味着群众消费的“春天”来了，自己的收入也涨了不少。“因为我的工资和收货的量挂钩，因此从我的工资上涨幅度和收货量变化都可以看出物流业在不断发展，经济在不断复苏，我相信，有了国家的好政策，中国的物流业明天会更好。”欧阳露说。

“今年春节期间，整个仓库的出货量增长了百分之百，凌晨3、4点，我们的工作人员就开始忙碌起来，装货工作一直要忙到第二天早上10点左右结束，目前大部分都是运送到湘南地区。”该仓库负责人表示，目前还没到运输的高峰期，大概到5、6月份，那时的出货量和运输量将会达到峰值。

“我们车队现在有40多名货车司机，疫情放开后，运输的趟次多起来了，运输渠道畅通无阻，可以做到人歇货不停，路上加速跑。”货车跑起来，司机忙起来，助力当地经济释放活力。雁城物流园的运输车队负责人罗春财切身感受到了优化调整疫情防控政策后各行各业涌现出的活力。

罗春财告诉记者，疫情时期，将货物运送到疫情较严重的地区，存在着许多不便，严重时货车司机也会在当地被隔离，这样一来，货车司机的工作在那段时间就会暂时“停摆”，收入也会受到影响。现在不同了，运送货物不受交通限制，生意好的话，有的司机一个月能跑的近60趟，一个月赚个1万多块钱问题不大。

人勤春来早，奋进正当时。目前，雁城物流园内，一辆辆满载货物的运输车辆整装待发，通过“互联网＋物流”的发展模式，企业投资1200多万元打造了物流公共信息化共享平台、无车承运平台，通过有效整合社会车辆需求，基本实现了运输车辆的“双边运输”，运输效率明显提升。谢帅介绍，通过搭建物流信息平台，整合了社会资源，实现了运力的高效匹配。司机可以利用平台找货源，厂家可以利用平台找车源。同时，通过平台建设，雁城物流园将物流成本降低了15％以上，流通效率提升25％。园区目前汇集了家电、快递、建材、生鲜等不同行业，也吸引了国内四大电商平台入驻，信息化应用程度越来越高。

迎着湖南“稳增长20条”政策的春风，谢帅表示，“春风”稳的是企业发展信心，每一条都有对应的职能部门负责，在全力帮扶实体经济方面，提供了金融支持，加大了财税支持力度。谈到今年愿景，谢帅表示，随着经济复苏，物流行业也能在蓬勃发展的大潮中奔涌向前，这让他对公司未来发展充满的信心和期待，公司也将顺应时代发展的趋势，通过数字化转型升级，坚持发展绿色物流，在畅通大循环、服务实体经济、降低物流成本方面发挥更大的作用，为衡阳市现代物流发展贡献一份力量。

来源：中国衡阳新闻网