京津冀协同发展，交通一体化是骨骼系统和先行领域。九年来，我省着力解难点、疏堵点、去痛点，打通"大动脉"，畅通"微循环"，三地多节点、网格状、全覆盖的综合交通网络基本形成。

由本台联合北京广播电视台、天津海河传媒中心共同推出的系列报道《瓣瓣同心京津冀》，今天来看第三篇《跑出协同发展"加速度"》。

       "轨道上的京津冀"主骨架基本成型

唐山广播电视台记者 庾静：

这里是唐山站，在我身后就是即将开往北京的城际列车，去年12月30日，京唐城际铁路开通运营，京津冀东部地区轨道交通网络进一步完善。从唐山到北京最快只用1小时03分，到天津宝坻最快只需用19分钟，三地之间"不是同城，胜似同城"。

乘客部萍萍告诉记者，她们公司位于唐山市高新区智慧港，在北京设有办事处，她需要经常在北京和唐山间往返，现在，坐火车成了她的首选。

乘客 部萍萍：

城际高铁开通之后 ，大大缩短了我们之前的一个行程，现在去办事处办事的话 ，当天去就可以当天回来。

不只是京唐城际，石家庄到北京1小时通达、京廊、京保、京涿通勤高铁相继开通，目前，全省铁路通车里程达到8243公里，实现市市通高铁，"轨道上的京津冀"跑出了"新速度"。

省交通运输厅协同发展处处长 曹庆伟：

有效推动了三地人流、物流、信息流等要素加速流通和周转。下一步，我省将推进津兴铁路、北京地铁平谷线河北段等项目建设，构筑更加便捷的环京津1小时交通圈。

        京津冀公路网"缝补织密"

天津海河传媒中心记者 张佳艺：

我现在是在津石高速南港工业区站，作为京津冀协同发展的重大交通项目，津石高速通车以来，实现石家庄3小时直达天津，结束了两地往返需要绕行保定或沧州的历史。

货车司机王师傅经常要在天津南港工业区和石家庄之间来回跑，原来走沿海高速绕黄骅港再走石黄高速，一趟得六、七个小时，现在改走津石高速后，能少跑100多公里。

货车司机：

以前就是走(国道) 而且堵车，(现在)节省至少得一个多小时。

天津滨海新区津石高速公路管理有限公司总经理 李仙：

开通以来，咱们的车流量由原来的日均不足1000辆，已经现在逐步攀升到了1万多辆，其中有60%以上都是货运车辆，河北车辆大概占到了40%多。

津石高速与京台、京沪、海滨等7条高速互通互联，不仅搭建了天津与石家庄之间的便捷通道，也为雄安新区"四纵三横"区域高速公路网画上了重要一"横"。

天津市交通运输委建管处处长 韩福前：

这样的话就能便捷地把雄安新区和天津港和我们滨海新区紧密地联系在一起，大约用时一个半小时左右，就能从雄安新区到达天津港和滨海新区。

一条条跨省路"牵上手"，让三地群众"少跑腿"。协同发展九年来，我省与京津连通干线公路47条，打通拓宽2540公里"对接路"。

省交通运输厅协同发展处处长 曹庆伟：

下一步，我省将建成密涿高速三河与平谷交界段、张涿高速西太路互通，加快首都环线高速承平段、张涿高速与北京国道G109新线高速连通工程，加快推进唐廊高速廊坊段、京沪密涿联络线等项目前期工作，持续织密公路互联互通网络。

        环京地区定制快巴开行 打造先行先试样板

速度越跑越快，路网越织越密，品质也越来越高。京津冀三地交通部门携手构建的环京地区定制快巴通勤服务网，打造了廊坊北三县跨区域通勤客运先行先试的样板。

北京广播电视台记者 毕轩语：

1月31日，快巴又新增一条燕郊进京线路，每天早上6点40分，都会从燕郊社区燕京航城出发开往北京，这一线路的开通，使燕郊至国贸的平均通勤时间从85分钟缩短至54分钟，成功进入北京一小时交通圈。

据了解，北京国贸至廊坊北三县"定制快巴"自去年7月25日开通以来，截至2月17日总计开行4951个车次，客运总量近16万人次。

北京新国线安泽运输有限公司总经理助理 赵宇：

在北三县地区有48个上下客站点，其中最多的是燕郊地区有33个，现在每天进出京各发32班次，客流量平均每天在2500人左右。

同时，三地还将加强公共交通的协同力度，让群众出行更加便利。

北京市交通委员会协同发展处处长 赵阳：

(目前)北京有38条跨省公交线路在常态化运营，京津冀交通"一卡通"现在已经与全国357个城市互联互通，一卡走遍京津冀，乃至走遍全国的出行模式基本形成。

9年来，京津冀交通一体化发展红利进一步释放，三地实现了从"通"到"畅"、从"有"到"好"、从"基本适应"到"更好满足"。目前，多节点、网格状、全覆盖的综合交通网络基本形成，京津雄核心区半小时通达，京津冀主要城市1-1.5小时交通圈加速形成。与此同时，功能互补的津冀环渤海港口群基本建成，一枢多支多点机场布局体系也基本成型。

省交通运输厅协同发展处处长 曹庆伟：

我们将聚焦河北"三区一基地"功能定位，重点完善雄安新区对外骨干路网，强化枢纽集群联动，深化京津冀机场群一体管理，全面提升运输服务一体化水平，全力推进京津冀交通一体化向纵深拓展。

来源：河北新闻联播