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体验自动驾驶 感受“未来生活”

发布时间： 2022-11-04

       本报讯（融媒体中心 孙英健）走出家门，打一辆“出租车”上班，全程自动驾驶到达目的地……坐上没有司机的汽车在马路上驰骋，本来只能在科幻电影里看到的场景，如今在北京经开区变成现实，这样的转变不仅让居民的生活得到极大便利，也是北京经开区高精尖产业蓬勃发展的一个缩影。

　　“点开小程序，我们就能清晰地看到自己周边所有点位，只要选择在较近的点位上车就可以了。”打开小程序，输入上车点，页面推荐“热门站点”，包括经开区国家信创园、经开区体育中心、同济南路地铁站、荣京东街地铁站等多个站点，都是目前可以到达的地点，输入下车点，页面会显示出距离、行驶时间和价格，再点击“呼叫车辆”，即可完成叫车。

　　近日，记者坐上了一辆Robotaxi（智能网联乘用车），感受自动驾驶的魅力。上车后，记者首先看到的驾驶位置并未乘坐驾驶员，仅有一位安全员坐在副驾驶，用于处理紧急突发情况。“这个车设置了副驾刹车踏板，一般情况是不会对车辆运行进行干涉的，如果有情况，才会采取措施，避免出现危险。”随车的安全员李师傅说。

　　在开始运行后，可以从车载屏幕上清晰地看到实时路况、车辆运行情况等，并且这些内容都是以三维形式来呈现。在整个行驶过程中，遇到一些简单情况，车辆会根据扫描和运算结果进行避让，整个过程十分平稳。

　　经过体验，除了对车辆无人驾驶的惊喜，更多的是对它运行机制、安全措施等方面的好奇，那么自动驾驶汽车如何运行？又怎么保证安全？“车辆都配备了远程监控平台，在平台上可以看到运营区域内在跑的所有车辆及载客率。此外，还可以通过远程辅助平台帮车辆脱困，比如遇到施工过不去的情况，会给车辆发送一些高级指令，倒车绕行等，让它恢复自动驾驶状态。”小马智行测试工程师高鉴说。

　　随着车辆测试、车辆运行、后台监控、人工辅助等方面的稳步推进，“单车智能+网联赋能”的自动驾驶技术路线逐渐明朗。让“聪明的车”驶上“智慧的路”，北京市高级别自动驾驶示范区依靠建设“智慧的路、聪明的车、实时的云、可靠的网和精确的图”五大体系，使自动驾驶的商业化得到了安全保障。北京市高级别自动驾驶示范区工作办公室常务副主任捷菲表示，北京市高级别自动驾驶示范区3.0阶段已经启动，核心目标是完善“车路云”一体化的生态体系，使它能够支持智能网联汽车行业的更多创新应用，形成规模化效应。下一阶段，示范区将持续总结前期建设经验，在建设范围上基于目前2.0阶段60平方公里的基础上，逐步向外扩展到全市的500平方公里；同时，示范区范围内的智能网联车辆预计在今年年底或者明年年初实现整车无人。

       图文来源：亦城时报