他从事柴油发动机技术开发工作16年，在国家排放法规从国二到国六的升级中，始终奋战在柴油机产品的性能、电控开发和排放升级的一线，甘之如饴；

他组织完成柴油机性能开发规范和软件开发标准超过150项，培养出性能开发与标定的研发人才80人，甘于做伯乐，成就玉柴研发人才喷井式发展；

他不断推陈出新，为玉柴在电动化、智能化、网联化这一内燃机动力发展道路上占领新的制高点尽其所能，推波助澜。

人物简介

▲广西玉柴机器股份有限公司副总工程师、工程研究院副院长王辉

王辉，男，中共党员，博士。2005年11月就职于广西玉柴机器股份有限公司，从事发动机燃烧性能排放及控制的研发工作，现任玉柴股份副总工程师、工程研究院副院长。

2018年10月1日，玉柴YCK08柴油发动机通过重型柴油车国六型式认证，成为我国首款拿到国6b阶段排放标准认证报告的柴油发动机，标志着中国国六排放标准全面落地，也标志着玉柴在国家新一轮排放升级中再次实现领跑。回想这一成就，作为玉柴工程研究院开发技术总工程师王辉仍然热血澎湃，心潮难平

动力与劳力在工作效率的落差，坚定他投身于内燃机的学习与研发

出生于1976年的王辉，成长于河南的农村。上个世纪80年代的中国，工业基础薄弱，“在农村，如果有吉普车或者三轮车进到农村来，我们都觉得很稀奇，很兴奋，那时候汽车是非常少的。”在当时，农村生产生活条件落后，干农活都是依靠人力，需要肩挑或者肩扛，十分艰苦，“我那时候上了中学，看见拖拉机哒哒哒地开进村里，与那些挑扁担的村民相比，它的运输功率太强了。如果让人去干拖拉机同样的活，不知需要多少劳力、时间，这种感觉完全是一个不对等的状态了。”这种生产工具的落代差比较，给年少的王辉留下了很强的心理冲击，也是他对机械化生产最初步的感性认识，令年少的王辉十分向往。

“高中毕业后最大的感受就是想掌握一门技术，有一门手艺，这个愿望还是比较强的，所以报考时选择医学和机械类行业，能够养活自己、家人。”王辉被河南农业大学录取，攻读“汽车应用工程”专业，他更加刻苦学习汽车的知识与技能。随着我国改革开放的不断深入，王辉坚信内燃机将对我国社会经济发展发挥重要的作用。

青丝生白发，就为攻坚克难成就玉柴国六

2018年6月27日，国务院发布《打赢蓝天保卫战三年行动计划》。打赢蓝天保卫战，不仅是我国经济社会向高质量发展的必然要求，也是促进内燃机产业转型升级的重大机遇。2019年7月1日，针对道路车用内燃机所实施的污染物排放控制的国六标准开始实施。

在中国，国六排放法规对整车在实际道路上的排放指标、OBD故障指标、高海拔排放指标、排放质保等要求比欧洲更严格，对国六产品的开发，几乎没有可借鉴的经验。

作为中国最大的独立内燃机生产基地，玉柴对国六发动机定位为“国内领先，世界一流”，决心颠覆性地建立全新的国六发动机平台。这也意味着玉柴要从零重新开始。在发动机这个竞争激烈的市场，进入一个空白的领域，就像趟地雷阵，一着不慎，满盘皆输。承担了国六开发重任的王辉和他的团队，每一步都走得艰难又谨慎。

王辉全面负责国六发动机性能开发技术能力的建设，需要与整车厂同步规划、同步设计、同步开发，充分调研分析不同的车型、用途、路况、客户群和环境条件，对玉柴13大类的国六产品进行全方位的适应性开发。另外发动机要有大的动力性，又要有低的污染物排放值，这是一个矛盾。要攻克内燃机最难、最苛刻的标准，不仅工作难度空前巨大，且时间紧迫，王辉把每一天的时间都用在刀刃上。

近几年来，王辉都将每天的工作安排得非常紧凑。在玉柴工程研究院，他往往是最后一个下班的人，回到宿舍已是深夜，早上七点半左右又提前到工程院上班。

“讲太多条件是做不好事情的”，王辉身先士卒，严格自律，从不抱怨艰苦。八个小时以外，他加班加点研究玉柴国六等其他工程项目的进展情况，在同事下班后他一个人在实验室排查工程进度、存在的问题。深夜的实验室，陪伴他的只有机器发出的轰鸣声，他时而皱紧眉头，时而为解决某一个技术的问题会然一笑。直到弄出个条理来，他方安然下班，此时外面万家灯火已熄，已是夜深人静。

对于玉柴国六每一项技术的突破，王辉如数家珍，他和团队们认真践行了“敢为人先，追求卓越”的价值追求。在他们的努力下，玉柴国六发动机氮氧化物排放比国五降低了90%，PM2.5颗粒下降了50%。

为了提高国六发动机的监管故障系统，王辉和团队设计了很多种方案，不断推倒重来，克服重重困难，前后花了16天进行了故障系统600多次的提升认证。

2019年，王辉有200多天在外出差，去得最多的是玉柴设在“三高”（高原高寒高温）地区的试验基地和玉柴合作的企业，反复对玉柴产品进行验证、改进。王辉与玉柴标定团队“同甘共苦戮力合心”，在极限环境条件极其艰苦的“三高”地区创造了一个又一个玉柴产品的奇迹。

▲王辉（左二）到黑龙江省黑河市指导玉柴国六高寒标定工作

如今，四十多岁的王辉白发渐增，但他心中的热血不减，始终废寝忘食，潜心科研，只希望自己能尽更多的努力为技术升级和行业进步作贡献。“玉柴国六通过的欧洲和美国发动机的排放标准体系，是当今世界最难最苛刻的排放标准。”王辉性格有些内向，不善于言辞，但谈到自己热爱的工作，他却格外健谈，前路征程漫漫，但在他的心里没有攻克不了的“山”！

“现在我们中国发动机车产品已和世界知名品牌的产品同台竞争了。这些国际品牌的车产品要进入中国，必须符合国六法规体系。”王辉的语气浑厚而自信，流露出一丝自豪与骄傲。

温暖一家人，与玉柴同呼吸共命运

2005年，王辉进入玉柴技术中心，迄今已在玉柴工作十六年，回首进入玉柴取得的成就，他认为是玉柴开放包容的企业文化成就了他。在玉柴，只要想做事、有能力干事，集团都全力支持不会设太多的条条框框。正是这种灵活的平台机制，能够让王辉无后顾之忧，专心研究工作。

▲王辉代表项目组领取国家科学技术奖奖励证书

玉柴领导的关怀，像春风一样沐浴着王辉的心田。他刚刚到玉柴工作第一年，没有回老家过春节，父母便来玉林陪他们的儿子一起过年。时任玉柴党委书记梁萍邀请新员工家属吃年夜饭，王辉的父母与其他同事的家人一样，受到了玉柴领导的热情招待，大家围坐一桌共享年夜饭。这让王辉有了“家”一般温暖。玉柴“体察细微”的人文关怀，更让王辉他坚信选择玉柴算是选对了，跟着玉柴这个大家庭干一定能干出一番事业。

王辉说干就干，他很快便融入到了玉柴技术研发团队，他制定提交的研发方案很快就得到了玉柴技术中心领导的拍板支持。

进入二十一世纪，全球新能源革命方兴未艾，发动机存在多种动力竞争并存的局面。过去，人们看到大卡车进城呼呼地冒大烟，给人的感觉排污很严重很差。王辉说，“再加上动力电池受到国家政策的保护，对于我们从事内燃机的人来说确实打击比较大，我们肯定要转化动力把内燃机的优势研发出来。”一些人认为内燃机行业俨然成为了夕阳产业，或已走向末路。王辉不是这么认为，他相信内燃机还有很大的提升空间。认准的路，十头牛也拉不回王辉的心。

激活创新管理机制，助力科技工作者劲往一处使

王辉坦言自己更适合专心做技术，他是从技术岗位走上管理岗位的，他感慨地说，在走上管理岗位之后，确实给他带来了很大的困惑。但是，他觉得比较幸运的是集团对整个玉柴研究院的组织架构做了优化调整，充分考虑到王辉和技术团队的工作特点。行政的事交由主管领导来负责，这样让王辉作为研究院主管技术研发的副院长，减轻了许多压力。

王辉与团队一起耐住寂寞，经历无数风雨，克服各种困难，他严格要求团队要树立目标，“要有一个大的规划，年、月计划，这样来监控自己，想到哪做到哪是不行的，通过不断复盘、迭代现阶段的工作，进行总结评审，制定更好的方案，以客户为中心，按照我们的技术指标达成。”

王辉说有了组织建设的分工保障，我们团队会制定明确的目标导向，我们就能抱着目标必达的决心。同时，我们要想办法激发团队员工的积极性，站在他们的角度来多思考问题，帮他们解决实际遇到的生活困难。

▲王辉（左二）与研发团队成员一起交流国六技术方案

“获得创新争先奖，我只是作为我们团队的一个代表，我们团队在国六产品中做出了非常大的贡献。虽然这个荣誉是我个人得的，但它是整个团队的一个优异表现。”王辉谦虚地说着。

据了解，2021年1～3月，玉柴集团实现汇总销售收入超139亿元，同比增长75.66%；销售发动机达18.93万台，同比增长105.7%，其中国六重型柴油动力销量同比增长300%。2021年共有约370辆搭载玉柴发动机的客车参与全国两会服务，占通勤用车总数的90%以上。同时玉柴国六产品也首次“上会”。王辉深知天道酬勤，上天不负有心人的道理。

如今，玉柴已具备柴油机完整的软硬件开发能力与质量保证体系，面对未来整车智能化的时代，王辉和他的团队未雨绸缪，在玉柴动力总成产品中技术的研究方面越来越有信心。

在采访中，王辉感慨地说他欠家人的太多了，尤其是缺乏作为父亲角色对孩子成长的陪伴与关爱。家人的默默支持，是王辉得以全力以赴的最大动力，他就像超强马力的内燃机带领团队，为玉柴科技产品占领新高地攻城拔寨，“创造客户价值成就人类梦想”。

TIPS：主要科研成果及荣誉

近年来，王辉专注于先进发动机燃烧过程控制、整车智能驾驶控制、高效动力总成集成开发技术，在排放标准从国三到国六的产品升级中，完成超过50款柴油机的性能、排放、电控开发的定型开发。完善玉柴发动机燃烧开发和性能标定的技术体系，获得中国首张重型车国6b阶段的信息公开清单，完成了全系列国六柴油机性能排放开发，实现产品批量投放市场。组建动力系统智能控制开发团队，完成了非道路自主控制器开发，国六发动机自主控制器逐步成熟，实现整车辅助驾驶的深度开发。建立了发动机特性和整车高性能互锁技术的开发能力，建成动力总成系统虚拟仿真开发体系。

先后获得5项国家级、省部级奖励，获得行业协会和学会及公司的多项荣誉，国家授权专利11项，授权软件著作权9项：2020年01月获天津市技术发明奖一等奖，个人排名第3；2020年01月获河南省科学技术进步奖二等奖，个人排名第10；2019年03月获广西科学技术进步奖二等奖，个人排名第9；2017年12月获国家科学技术进步奖二等奖，个人排名第3；2017年02月获天津市技术发明奖一等奖，个人排名第8；2020年获第二届广西创新争先奖（个人）；2018年获得中国内燃机学会“史绍熙人才奖”，及广西内燃机学会“特别贡献奖”；2016年获得广西壮族自治区第19批“十百千”人才工程人选。

来源：中国内燃机学会