近年来汽车销量下滑，让不少模具企业面临窘境,"转变方向，创新发展"势在必行!!

本次有幸采访到宁波君灵模具技术有限公司的崔总工,让我们进一步了解君灵模具的同时,也见证了一家高新技术企业的数字化转型的背后是如何创新发展的.

坐落于北仑大碶高端汽配模具园区的君灵模具成立于2000年，是一家集研发、设计、制造于一体的压铸模具生产企业。20多年的发展历程，企业见证了北仑模具行业的创新迭代。机器替代人工、电脑替代人工计算、自动化与数字化相融合……面对科技发展的时代问卷，君灵模具在制造、设计、工艺等方面，交出了一次次准确识变、科学应变、主动求变的创新答卷。

在北仑有很多模具企业涉及为汽车企业提供模具开发、设计、制作等服务。然而近年来汽车销量下滑，让不少模具企业面临窘境。2019年，北仑实施模具行业数字化改造“百企提升”项目，君灵模具成为第一家“吃螃蟹”的企业。通过对模具车间内离散型加工任务的数字化在线管理、零配件加工过程的数字化监控、制造计划与执行进度的实时对比等环节进行改造，企业实现了人、机、料的数字化管理。

走进君灵模具,让我们看到,数字化的“加持”，让君灵模具用工门槛降低,降低人工成本，提高生产效率的同时,也让君灵成为模具行业数字化改造路上的标杆企业.

君灵模具的技术特色 

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君灵模具以技术为先导，建立流程化的技术标准，不断创新寻求技术上的突破，在大型、精密、复杂压铸模具技术领域成为行业内的领先者，与国际前端的技术水平同步;所以君灵模具在技术这一个指标上是引领整个模具产业的.

崔总工提到:近年来,君灵对模具产业进行了一个升级改造,打造了一个”快速制造平台”

比如从客户的前期开发开始,君灵模具可以协助对方设计开发,帮忙客户的产品设计能够快速的达成压铸的工艺,以便于模具制造,那么在后期制造的时候,模具也就更容易成型.

降低模具制造的难度.并且从一定程度上,减少了后期反复的工程修改变更.使产品更容易于且快速达成.

关于在制造的量产的过程之中,我们会遇到很多不容易跨过去的阶梯,主机厂在设计研发的时候就已经考虑到生产,在与过去的制造模具压铸、主机厂这个传统流程,君灵模具是如何解决这个技术难点的呢?

原来拿到一个产品,需要去评估这个产品能不能开模,开模的时候需要修改哪些3D ?以及要修改哪些数据?压铸的时候好不好压铸?如果不行,还需要跟客户去沟通修改,

还要跟客户去沟通他去修改他.但是有个问题就是设计锁定以后,对工程变更是相当麻烦的,

需要经过很长的时间以及流程,并且会拉长制造周期,也增加了主机厂开发人员的技术难度,技术人员需要懂模具的设计与制造,以及产品后面的加工工艺,要想具备这种综合能力的工程,非常困难.所以这一系列都是难点.

君灵模具针对这些难点,进行了工艺改造,在工艺链这块是非常完整的,比如说,除了模具钢以外,其他的所有工序,基本全部都可以在厂内完成,利用这种工艺优势,君灵可以弥补及帮助客户的开发人员快速的完成设计.

数字化沟通成熟 

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近年的疫情催生了君灵的线上沟通,除了技术优势,君灵的数字化沟通也做的相当成熟,如今已经非常成熟包括跨国客户,可以通过线上视频会议及远程操作来完成设计上的沟通及交付.

君灵模具与同行业压铸模具有何差异? 

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不可否认的是君灵最强项的就是模具设计,在模具制造的时候也会遇到很多压铸模具的同行,那么,君灵模具与压铸同行的差异是又会有哪些呢?崔总工提到,首先前面有提到,君灵的整个工艺链是非常完整的,从设计开发到比如说A样(软模),需要铝块去挖,君灵从软模制造到硬模制造以及后续的加工工艺,统统都可以在厂内完成.

并且君灵模具厂内有七台压铸岛,然后君灵的压铸,从大到5,000吨小到500吨,很齐备.如此一来,设计出来的模具全部厂内完成.这是别的厂一般不太具备的条件了.

另外,君灵会把很多工艺参数全部试一遍,所以最优的就是工艺参数,别人要用700吨的压机做好,而君灵可以通过工艺参数的优化,用500吨压机就能做得更好.

并且会把基础参数提供给客户,客户可以通过这些参数数据,见到量产的过程,也可以通过这些参数少走一些弯路.有了这些参数,特别在快速扩展产能的时候,只需要两三个综合素质全面的工程师来把空全局就可以了,剩下的工程师不需要特别资深,刚刚入手的就可以协助,从而也减少了用工的门槛.解决了人力资源影响产能的问题.

宁波模协会员君灵模具