8月6日，2022“一带一路”媒体合作论坛采访调研行（西安站）活动拉开帷幕，来自《人民日报》、新华社、《光明日报》《经济日报》等十余家媒体的新闻记者走进西安，感受历史人文之都的新魅力，欣赏西安经济社会发展的美丽画卷。

西安港这些项目受到了媒体团重点关注

分别参观了京东“亚洲一号”西安智能产业园

西安爱菊粮油工业集团

中欧班列（西安）集结中心

跟着安安的脚步

一起去看看吧“亚洲一号”西安智能产西安港首站

8月6日

记者们来到位于西安国际港务区的

京东“亚洲一号”西安智能产业园

在我国首个“零碳”物流园区，品读西安以低碳循环经济助力经济高质量发展的生动案例。

京东物流西北区仓配供应链部

总监  梁雷

“与传统的物流产业园不同，这里处处可见绿色低碳的基础设施和‘黑科技’。园区内所有屋顶都配备了容量为9MW的光伏发电设备，总计10万平方米的光伏屋顶占了园区总面积的三分之一以上，且已并网发电，为园区提供源源不断的绿色能源。数据显示，仅去年1月-10月发电约8500MWh，相当于近4000户普通家庭一年的用电，较火力发电可节省燃煤近2600吨，较采购市电减少碳排放量约5670吨。”

令记者朋友们感兴趣的还有园区里两套大型自动化立体存储系统。听着梁雷刚的介绍，人民日报陕西分社记者高炳还追问着全流程节能等问题，进一步探寻园区用电自给自足的“密码”。

京东物流西北区仓配供应链部

总监  梁雷

“这里高达22米，有12层阁楼货架，存储效率是普通存储的3倍。如此巨大的仓库里，只有3位工作人员在做辅助性操控工作。而且仓库是‘黑灯’作业模式，借助智能控制平台，不需要开灯，订单到达后，系统自动从仓库调货出库；没有传输任务时，传输装置可在1分钟内自动断电，省电又省心。平均1分钟，智能设备通过‘黑灯’作业可省电2283度，相当于一户普通家庭一年半的用电量。”

西安港亮点

将低碳理念融入城市发展血脉

“碳中和”对城市发展产生深远影响，未来城市统筹规划、建设发展、运行管理中融入低碳理念、发展低碳经济、构建低碳模式已成为必然趋势。

京东“亚洲一号”西安智能产业园还只是西安践行低碳理念的一个缩影。

目前世界上最为先进的环保建筑材料——清水混凝土被广泛应用于西安奥体中心的外露结构柱、结构顶板、观众看台等区域，使场馆既显现出恢宏气势，又凸显了节能环保的理念。

去年，陕西成功举办第十四届全运会，赛事场馆全面实现用电清洁能源供应，场馆内空调、通风、照明也都实现全面智慧化管控，在国内率先实现“零碳”赛事。

西安爱菊粮油工业集团

西安港第二站

8月8日

记者们来到位于西安国际港务区的

西安爱菊粮油工业集团

西安爱菊粮油工业集团

董事长   贾合义

“2015年以来，爱菊集团主动融入‘一带一路’倡议，赴哈萨克斯坦投资发展，筹建哈萨克斯坦爱菊农产品物流加工园区。为进一步完善物流体系，集团在新疆阿拉山口综保区又新建阿拉山口爱菊农产品物流加工园区。

目前已与西安爱菊集团总部基地，形成了‘以北哈州爱菊农产品物流加工园区为集结中心、新疆阿拉山口农产品物流加工爱菊园区为中转分拨中心、西安国际港务区爱菊农产品物流加工园区为集散中心’的三位一体优质粮食大物流、大加工体系，形成了‘以国内大循环为主体、国内国际双循环良性互动’的新发展格局。”

时至中午，媒体团一行来到集团餐厅，品尝biangbiang面、油泼扯面、肉夹馍、凉皮等集团用在哈萨克斯坦种出的小麦等制作的自产自销的陕西特色经典美食。

记者们还亲自动手，在餐厅师傅的指导下，一起拉扯面，体验传统花馍制作，感受非遗文化的同时提升节粮爱粮意识。

西安港亮点

爱菊在哈投资项目成为“中哈产能合作典范”

爱菊集团在哈萨克斯坦推行“政府+银行+企业+农场主+高校”的“新型订单农业”合作模式，银行享受政府利息补贴、农场主享受种植补贴、高校负责技术研发推广、企业享受出口补贴，有效促进了哈萨克斯坦农业发展，实现了多方共赢，确保国内长期稳定的优质粮源供给。

目前，爱菊在哈投资项目可年压榨油料30万吨，加工面粉30万吨，种植面积30万亩，推广“订单农业”种植150万亩，短期可为国内补充10万至20万吨/年的粮食缺口，为国内休耕30万至50万亩土地，长期可达300万至500万亩以上。项目带动了当地农民增收，推动了中哈民间友好往来，入选中哈55个产能合作项目清单，是“中哈产能合作典范”。

打造中小企业“一带一路”走出去境外投资平台，“抱团出海”，共赢发展。爱菊集团还致力于将哈萨克斯坦爱菊园区打造为我国境外投资平台，吸引更多中国企业入区建厂，进而形成产业集群。目前，已有十多家中国企业与集团进行了初步沟通，意欲入驻爱菊哈萨克斯坦园区。

中欧班列（西安）集结中心

西安港最后一站

8月8日

记者们来到位于西安国际港务区的

中欧班列（西安）集结中心

西安自贸港建设运营有限公司总经理袁小军向记者们介绍了中欧班列“长安号”运行情况。“长安号”对企业触角的延伸，让入驻国际港务区的中集凯通（陕西）物流发展有限公司深有感触。

中集凯通（陕西）物流发展有限公司

客服经理  张艳

“我们公司已与‘长安号’‘牵手’走过4个春秋。如今，‘长安号’服务越来越好，流程愈发便捷，仓位也是越来越抢手。

原来没有‘长安号’时，我们要把货从西安发到青岛港等沿海港口，然后再经海运到达欧洲，需要50天左右。现在搭乘‘长安号’，最快11天就能到德国杜伊斯堡，时间节约四分之三，综合物流成本降低了30%，省钱省时的背后，是实实在在缓解了企业资金周转压力。

‘长安号’带领企业走向了更广阔的发展空间。未来，企业有信心与‘长安号’一起成长，拓展国际市场。”

眼看着西安把地处中国大地原点的地理优势转化为货畅天下的物流优势，把过去丝路商队的驼铃阵阵变成了今天中欧班列“长安号”的汽笛声声，记者们感慨万千。西安加快建设国家中心城市和国际化大都市的形象，在记者们脑海中更加清晰。

中国新闻社陕西分社

记者  杨英琦

“通过此次采访调研，让我看到了西安作为‘一带一路’重要节点城市，对丝路沿线国家发展发挥的重要作用，尤其是中欧班列‘长安号’促进经济发展以及文化交流，功不可没。我也将用自己的笔，向更多人传播西安融入‘一带一路’的故事，让大家看到一个正在奋力打造活力迸发的内陆改革开放高地的新西安。”

西安港亮点

中欧班列“长安号”运营质效跨越式提升

2013年11月28日，首趟中欧班列“长安号”从西安始发，穿山越岭跨越大漠戈壁，抵达哈萨克斯坦阿拉木图，吹响了内陆开放的号角。

近年来，西安国际港务区以“建设世界一流内陆港，打造双循环核心枢纽”为目标，以加快中欧班列西安集结中心建设、推动中欧班列高质量发展为抓手，着力强统筹、建枢纽、拓通道、聚产业，中欧班列“长安号”运营质效实现跨越式提升，年开行量从运行之初不足百列，增加至2021年的3841列。

运送货物品类由最开始的工程机械，逐步扩展到服装、红酒、母婴、快消品、电子设备、粮食、汽车等全品类。

今年1～7月，中欧班列“长安号”开行2217列，运送货物总重达185.5万吨。7月中欧班列长安号开行426列，创单月开行历史新高，各项指标在全国72个开行城市中排名第一。

截至7月底，“长安号”自运行以来已累计开行13632列，国际货运干线增加至16条，覆盖亚欧大陆全境，中欧班列“长安号”已成为运输时效最快、智能化程度最高、线路辐射最广、服务功能最全、综合成本最低的“五最班列”，内陆地区效率高、成本低、服务优的国际贸易通道初步形成。

来源：西安国际港务区公众号

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