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抢抓机遇 重点项目看基建——桥隧比全省最高 首环高速承平段加紧建设

发布时间： 2022-08-05

        "十四五"期间，我省将大力推进京秦高速公路遵化至秦皇岛段、石太高速改扩建等高速公路项目建设，力争"十四五"末全省高速公路通车里程达到9000公里。《抢抓机遇 重点项目看基建》，今天走进正在建设中的首都地区环线高速公路承德至平谷段。

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河北广播电视台记者 李帅：

在燕山山脉主峰雾灵山脚下，首都地区环线高速公路承德（李家营）至平谷（冀京界）段项目正如火如荼开展，伴随着施工机械往来作业，4500多名工人正在紧张施工。

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首都地区环线高速公路承平段，总投资146.08亿元，项目主线全长59.176公里，共设置五个互通、四条连接线，采用双向六车道高速公路标准建设，设计速度80公里/小时。

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中交京冀建设开发（河北）有限公司总经理 刘国波：

承平高速公路从顶层设计到建设施工，我们贯彻落实专业化、标准化、精细化和数字化四化管理。截至目前，总体形象进度完成30%。

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承平高速地处燕山腹地，沿途穿山跨谷、桥隧相连。不到60公里的里程，需要建造40座桥梁、18座隧道，项目桥隧比高达67%，是河北省桥隧比最高的高速公路。

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中交路桥建设有限公司首环高速承平段总承包经理部总经理 张龙：

基本上不是隧道就是桥，其他的高速可能隧道每天能掘进5-6米，但我们高速的隧道只能掘进2-3米。我们采取了九台套大机施工，其中三臂凿岩台车能有效地加快掌子面隧道开挖，这样既保证了施工进度，也保证了施工安全。

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记者在施工现场看到，各种智能机械设备正相互配合，有序高效作业。浇筑完成的预制梁体正在通过无砟轨道缓缓地向蒸汽养生区移动，通过行走的移动台座和"轨道线"进行周转。

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中交路桥建设有限公司首环高速承平段TJ4标项目经理  张志刚：

主要工序均在车间内流水作业，克服了传统生产周期长、占地面积大、易受天气影响等不足。同时，智慧中心对材料生产过程及各工序进行了视频监控，有力提升了工程质量和安全管控水平。

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目前，承平高速全线六个土建标段已进入全面施工阶段，预计2024年9月可建成投入使用。届时，承德市将实现"县县通高速"的目标，真正融入"京津一小时经济圈"。

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承德市发展和改革委员会 副主任 王贺国：

承平高速建成后，将形成承德直通北京、天津的第二条快速通道。同时，通过国家高速路网的相互连通，还将促进承德与冀东地区以及东北地区的经贸联系。这对于承德扩大对外开放、加强经贸交流合作，起到重要的助推作用。

来源：河北新闻联播