作者：王浩

       世界正经历百年未有之大变局，国际经济循环格局发生深度调整，新冠肺炎疫情加剧逆全球化趋势。新形势下，党中央和国家“十四五”规划提出，要“加快构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局”。习近平总书记在中央财经委员会第八次会议中强调“经济强国必定是海洋强国、航运强国”，顺应与构建“双循环”新格局对我国现代物流发展提出了新的要求和指示。

       进入2022年后，新冠肺炎疫情再次先后在珠三角、长三角、东北等重要工业基地暴发，对国民经济尤其是制造业的运转产生了明显冲击。

       中国物流与采购联合会2022年4月份发布的中国物流业景气指数为43.8%，较3月份回落4.9个百分点，连续两个月低于50%。疫情的冲击和复工复产的急迫需求，凸显了物流在国民经济运行的战略地位，也让物流升级、效率提升刻不容缓。

       4月18日，全国“保障物流畅通，促进产业链、供应链稳定”电视电话会议在北京召开。中共中央政治局委员、国务院副总理刘鹤出席会议并部署十项重要举措，力求推动重点工业企业稳定生产和复工复产，让国民经济回到正轨。

       新格局下的新要求

       世界正经历百年未有之大变局，国际经济循环格局发生深度调整，新冠肺炎疫情加剧逆全球化趋势。新形势下，党中央和国家“十四五”规划提出，要“加快构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局”。习近平总书记在中央财经委员会第八次会议中强调“经济强国必定是海洋强国、航运强国”，顺应与构建“双循环”新格局对我国现代物流发展提出了新的要求和指示。

       进入2022年后，新冠肺炎疫情再次先后在珠三角、长三角、东北等重要工业基地暴发，对国民经济尤其是制造业的运转产生了明显冲击。

       中国物流与采购联合会2022年4月份发布的中国物流业景气指数为43.8%，较3月份回落4.9个百分点，连续两个月低于50%。疫情的冲击和复工复产的急迫需求，凸显了物流在国民经济运行的战略地位，也让物流升级、效率提升刻不容缓。

       4月18日，全国“保障物流畅通，促进产业链、供应链稳定”电视电话会议在北京召开。中共中央政治局委员、国务院副总理刘鹤出席会议并部署十项重要举措，力求推动重点工业企业稳定生产和复工复产，让国民经济回到正轨。

       为什么是“智慧+物流”？

       物流系统是畅通双循环体系、优化分配结构、减小城乡差距、实现共同富裕的重要基础设施。但是传统的物流系统尤其是公路运输系统，由于其劳动力与生产资料在复杂开放系统中的相对分散，一直无法实现大规模工业化的生产模式，运行效率低下。随着数字时代的到来，人工智能、物联网、5G通信等新一代信息技术使得数据的采集、流通、处理能力持续增强，物流系统的可观性与可控性显著提高，以数字化、泛连接为典型特征的物流系统大规模工业化生产时代已经到来。物流系统在新一代信息技术的赋能下，以数据要素为核心驱动，不仅快速提高了系统运行效率，加强了与制造业、商业、金融的协同效应，也使得相关企业的规模优势得以充分发挥——物流各领域的集中度持续攀升，大型企业的全程化、平台化趋势明显。但是与其他新技术浪潮一样，技术与行业的深度融合必然带来新的劳动与经济问题。全社会在享受物品流通效率提升的同时，也应积极关注该进程对行业劳动者的负面影响，充分利用智能技术打造多元共治环境，加强对相关从业人员的劳动保障。

       同时，从信息技术应用的角度来看，物流系统是联系封闭工厂生产系统与开放社会生产系统的关键枢纽，涵盖了从封闭环境（如厂内物流、仓储物流等）到有限环境（园区物流、港口物流等）到复杂开放环境（如运输系统、配送系统）的各类生产场景。场景之间关联度高、连续性好，是信息技术尤其是智能系统发展应用的理想领域之一。

       因此，信息技术与物流系统的深度融合既是实现国民经济高质量发展的必然要求，也是推动信息技术加速智能化的关键驱动。物流的竞争既是智能技术的竞争也是国家综合实力的比拼。我国必须紧抓机遇，大力发展智能物流技术，抢占物流标准话语权，并以此为基础，结合人民币国际化与数字贸易发展，积极构建国际数字经济新生态与智能技术新体系，才能在百年未有之大变局中立于不败之地。

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