特约撰稿邓英英北京奔驰有序生产中。 企业/供图

       今年5月，顶住疫情多点散发带来的冲击，北京奔驰物流运营部物料控制科国产组全员7×24小时全天候奋战，战胜一个又一个挑战，保卫着北京奔驰生产供应的“生命线”，实现了汽车“生产链”的正常运转。北京奔驰作为国内首家开启双班生产的汽车企业，全月圆满完成产量任务目标。

■奋战“5月复兴计划”
       “要做全国汽车企业的标杆，在保证疫情防控前提下，确保生产零部件供应，实现5月双班生产。”4月伊始，北京奔驰定下“5月复兴计划”的同时，物料控制科国产组也立下了保供“军令状”。但是，新一轮疫情来袭，上海、江浙、沈阳、长春等地静态管控，部分供应商停产，承运商停运……面对前所未有的保供挑战，北京奔驰物料控制科国产组选择了迎难而上，一场保供大战即刻打响。
       摸排供应商零部件库存、精准计算零部件供应断点、确认供应商排产计划、与各地政府沟通协调保障供应商安全生产及物流运输通行证件……一张涉及供应商、承运商、各地相关政府部门及自身生产端的保供工作“大网”有序拉开。
       每天早上7：30，北京奔驰保供人就开启了这张“大网”的运转。针对上千个零部件的生产供应及物流情况，他们利用微信、电话、视频等每一个渠道与各方进行沟通……下班了，他们的工作依然无法结束，电脑是必须随身携带的工具，即便是在深夜，只要工作有需要，他们必然第一时间响应。

 ■一场争分夺秒的战役    
       挑战就是机遇，压力就是动力。在持续的保供奋战中，物料控制科国产组不可避免地遭遇零部件供应停产风险。面对风险，他们拿出最快的应对策略并付诸实施。疫情多点散发，物料控制科国产组面对最多的问题是各地的封控，即便有前两年的经验，他们依然不敢掉以轻心。紧盯各地动态，一有“风吹草动”，立刻抢运库存。政策允许的地方，与供应商合力安排闭环生产；政策不允许的地方，则争分夺秒运出每一件库存，为生产做好最充足的储备。
       除了疫情的困扰，他们还需要面对各种突发情况。某日晚，长春某零部件供应商打来紧急电话：“某配件生产机器突然发生故障，预计第二天才能修好，修好后产能也得慢慢提升。”
      对于北京奔驰而言，配件停产就意味着生产的随时中断。怎么办？物料控制科国产组工程师连夜展开各方调度，在紧盯供应商机器修复进程、精准计算供应断点的同时，一方面与供应商以及厂内生产端沟通新的排产计划，另一方面与承运商沟通调整后续物流运输计划——抢运出现有库存后，即改大车大批量单次运输为小车小批量多次运输，供应商生产一批运一批，物流时间也由原来的24小时调整缩减至十几个小时。
       经过一夜无眠的奋战，新的保供方案终于得以完善，而此时的国产组工程师依然不敢合眼，因为他们必须紧盯在途件的流动供给状态，以随时为承运商提供支持，确保生产不断线。

■保供没有休止符
       “保供就是我们的使命，没有任何理由可以中断。”4月下旬，北京受到新一波疫情冲击，遵守各区政策要求，物料控制科国产组的部分工程师也开启了居家办公模式。虽然省下了路上通勤时间，但他们工作的时间更长了。
       早上7：00，电脑已经开启，手机各种信息不断，各种数据持续更新；深夜12点，他们依然奋战在电脑前，细致更新着每一条零部件数据动态。
       “居家办公有个最大的好处，家人深入了解了我的工作内容，对我的工作也更加包容了。”有的工程师笑着说，“有时，第二天一早，家人起床看到我依然坐在电脑前办公，会特别心疼地问，‘又工作了一夜?’然后周到地端茶送水，为我提供更好的工作环境。”
       克服重重困难，5月第一周，北京奔驰顺利开启双班生产，在精准的零部件保供基础上，生产有序推进。5月末，月度生产任务如期完成，但对于北京奔驰人而言，这并非奋战的终点。接踵而至的6月又有新的战役打响，全年，他们同样需要保持持续的奋战状态。
       “奋战6月，不退不让。”北京奔驰保供团队全体成员深深地明白，“6月是能否完成半年任务的关键一月。疫情影响仍在持续，要保证生产不间断，需要每一个人的坚守。‘不退不让’保证生产供应就是我们的使命!”

       图文来源：亦城时报