5月14日6时52分，编号为B－001J的C919大飞机从浦东机场第4跑道起飞，于9时54分安全降落，标志着中国商飞公司即将交付的首架C919大飞机首次飞行试验圆满完成，具有里程碑意义。

C919作为我国自主研制的大型喷气式客机，国内有22个省份、200多家企业、36所高校、数十万产业人员参与研制。位于常州国家高新区的常州启赋安泰复合材料科技有限公司，参与了C919改进型垂直尾翼和水平尾翼的研发设计及批产配套工作。这也是国产大飞机至关重要的“尾翼骨架”。

“这是我国航空工业取得历史性突破的重大时刻。很骄傲我们能参与其中。这也意味着我们圆满完成了阶段性任务。”5月17日，安泰复材董事长张晋华振奋地说，国产大飞机，承载着几代人的中国梦，5年来安泰复材不忘初心、肩负使命，懂得、等得、舍得，助力梦想“飞”进现实。

抢抓“风口”，集合创新

航空工业，被称作“制造业皇冠上的明珠”。安泰复材迎着碳纤维及复合材料产业的“风口”应运而生。

“从诞生开始，我们就走了一条与国内其他飞机配套企业不同的道路。”张晋华介绍，公司的核心业务是航空级碳纤维复合材料结构件，主要向中国商飞和空客、波音公司等客户提供复合材料构件的设计制造一体化服务，努力成为全球领先的轻量化材料制造企业。

安泰复材旗下的科泰思中国工厂，位于常州高新区的中瑞国际产业园。科泰思是安泰复材2018年5月全资收购的德国企业，主流的国际机型——空客320、350，都在使用科泰思德国工厂的复合材料。张晋华说，通过收购兼并、独立建厂，引进消化再吸收，将空客、波音等供应链导入国内，从而形成自身的集合创新能力，通过本土制造为国家重大工程服务。

勇担使命，合力奉献

国家大飞机工程，是一场甘于寂寞的苦旅，中国数代人奋斗了半个世纪。能成为中国大飞机事业万里长征路上的一名追梦者，安泰复材克服了巨大挑战。

最难的是2020年。当时，安泰复材与中国商飞达成了机身一体化成型框联合研发、试制的协议，交付周期仅有18个月，时间紧、任务重。疫情严重时，全体员工放弃居家参与到试制中，确保了产品如期交付。

C919凝聚的，有突破创新的中国智慧，更有坚持梦想的国家意志。安泰复材近200名员工中，有90%是从五湖四海奔赴常州的。大家对服务国家重点工程的使命，坚守如一。

战略发展部副总监、毕业于北京航空航天大学飞行器制造专业的“90后”小伙罗艺，就是其中的一位。2020年3月，机缘巧合下，他了解到安泰复材正在参与C919项目。为了心中的“蓝天梦”，他放弃德国高薪工作，只身来到常州。

工程技术中心部门助理张达来自辽宁，是一名“新常州人”。新婚燕尔就因为疫情和妻子两地分居，主动留守上海飞机设计研究院，连续两年获得“商飞复材中心优秀供应商员工”称号。

后盾坚固，助梦翱翔

大国重器，常州印记。

安泰复材公司作为一家混合所有制企业，由中国钢研和安泰科技，国家先进制造业基金、中关村母基金、常高新集团等发起投资设立，注册资本达10亿元。

常州一头连着上海，那里有中国商飞总部；另一头连着天津，那里有空客天津总装厂。落户5年，企业管理层更坚定了当初的选择。“常州拥有新材料和装备制造业的良好产业基础，这为我们引进德国工业技术，吸收并实现本土制造，提供了极大的产业配套优势。”

“我们的股东，有国家队也有地方队。虽然目前大飞机还没有大批量生产，所有的高精尖设备短期内利用率并不高，但每一步走来，都得到了地方各级政府的支持。”张晋华坦言，小到员工生活问题，大到参与国家级、省级重大课题和项目，常州政府懂产业，也舍得支持企业，“我们也一定能让常州等到未来的价值。”

而今迈步从头越。目前，安泰复材积极开拓商用无人机、商业火箭等其他领域的业务，参与CR929关键复材部件的研制工作，希望把团队的国际化水平体现得更充分。

来源：常州日报