有这样一群人，他们坚守基层一线，埋头苦干，默默无闻地在自身专业技术领域深耕不息，悄然闪烁着光芒！他们认真在各自平凡的岗位上书写着非凡的事迹，他们积极在新津奋力开启“成南新中心、创新公园城”崭新征程中贡献着自身力量，他们协力奏响了新时代科技工作者之歌！

在2022年全国科技工作者日来临之际，让我们一起走进新津科技工作者们的世界，聆听他们平凡生活中不平凡的奋斗故事。

知道您乘坐飞机时托运的行李

经历了怎样的一番旅程吗？

接下来我们就来聊聊

最关心这个问题的

一位“女侠”

杨秀清：打破国外垄断 实现民航重大装备国产化

摘要：杨秀清，中国民用航空总局第二研究所民航成都物流技术有限公司总工程师，博士，研究员，首批四川省天府万人计划科技菁英人才，四川省航空物流工程技术研究中心副主任。全国巾帼建功标兵、四川省科技系统先进个人、成都市百佳职工创客明星，主持/主研国家级、省部级科研项目13项，先后申请相关知识产权65项，目前已授权44项，获得省部级及以上科技奖励8项，发表论文25篇。科技成果助力公司承担了北京大兴、成都天府、重庆江北等大型机场行李系统建设，打破了国外垄断，实现了民航重大装备-行李处理系统的国产化。

说起“科研女侠”，民航成都物流技术有限公司无人不竖起大拇指，并心有灵犀地想到“杨博士”。初见杨博士，似乎没有什么特别，朴素朴实，就像我们身边来来往往的你我她；但深入了解后，你会发现她是一个对待下属平易近人，对待家人关爱备至，对待工作脚踏实地，对待科研一丝不苟，没有半点含糊的“女侠”。

就是这样的一个她，在民航科技道路中的平凡岗位上，谱写出了一曲华美的乐章。

科技创新，就是要勇于尝试

杨秀清是公司引进的第一位“女博士”，由于在工作中潜心钻研，锐意进取，踏实肯干，工作不久的她就得到了领导和同事们的肯定，一致推举她负责主持重大科研项目“托盘分拣机研制”的研发工作。

托盘分拣系统是大中型机场行李自动处理的核心必备产品，长期以来受到国外技术制约。如果不能研制出我国自主知识产权的技术产品，快速发展的民航业有可能会更加受限。

面对如此重大的科研任务，虽然有“博士”光环环绕，但她的心情依然万分忐忑。那时的她觉得自己只是一个刚毕业的学生，能胜任这么重大的任务吗？在怀疑自己的同时她默默对自己说：“要敢于挑战自己，如果不去尝试，怎么知道自己行不行呢？”

马克思说过，“在科学上没有平坦的大道，只有不畏劳苦沿着陡峭山路攀登的人，才有希望达到光辉的顶点。”研发过程中，为了绕开国外专利的技术封锁，研制出性能更优的新产品，杨秀清全身心地投入到科研工作中，吃饭、睡觉、走路，甚至做梦都在做创新设计，成了名副其实的“工作狂”。

最终，她先后设计出了20余种创新方案。进行充分仿真论证后，终于找到了自己认可的最优方案。但“事与愿违”，她的最优方案不仅没有得到认同，反而遭到了前辈工程师的严重质疑。

面对这些质疑，她悄悄抹过眼泪；但也正是这些质疑，让她对创新设计方案进行了更加充分和更加深入的分析论证，不放过任何一个疑点，不错过任何一个细节。

功夫不负有心人，最终通过一系列的样机试制和充分测试验证后，她的创新设计成功了，而且比国外产品更加节能可靠！

4年奋斗，打破国外垄断

“行百里者半九十”，虽然核心局部成功了，但整个系统依然面临行李注入准确率要求达99.5%以上；直径80毫米的滚轮在负重70公斤，以2米/秒的速度运行20万公里后，磨损不超过0.2毫米等诸多技术难题。

为了早日实现托盘分拣系统的国产化，她和团队成员吃住都在研发测试基地，通宵达旦讨论方案成了常态，装配现场到处是他们辛劳的身影。或许是“苦心人，天不负”，或许是“精诚所至，金石为开”，经过4年的奋力拼搏、自主创新，终于成功研制出国内首套托盘分拣系统，填补了国内空白，打破了国外厂商长期垄断，实现了民航重大装备国产化，提升了我国民航技术水平，为我国的机场建设节约了大量资金。

第2代托盘分拣系统的研制成功也为第3代和第4代新产品开发奠定良好基础，并树立起了信心！

如果有人问，做好研发工作的秘诀是什么呢？她的回答是信念，只要你相信并付诸于行动，且用120分的努力去实现，结果一般都不会差！

来源：成都新津