寿光市农圣街弥河大桥改建工程在工期紧、要求高、投资大和疫情紧的情况下，历经420个日夜的全力奋战，提前2个月建成通车，得到了社会各界的认可。这座承载着城市路网大动脉和防洪功能的大桥，其现代简约的“A”字桥塔与不远处的商务小区、展览馆、音乐厅等地标性建筑遥相呼应，成为寿光的新地标。“终于等到你！”市民的感慨，既是对工程提前2个月完工的自豪，更饱含对大桥开通后美好愿景的期盼。

　　农圣街是寿光市东西向的城市主干路，农圣街弥河大桥作为跨越弥河主河道的连接通道，在城市交通中的作用至关重要。2018年、2019年，寿光市连续遭遇70年以来的最大洪水，导致桥上栏杆及梁体受洪水冲刷，加之农圣街弥河大桥桥梁标高低，同时桥下橡胶坝损坏较为严重，阻水严重。本着功在当代、利在千秋的治理理念，寿光市委、市政府牢固树立“以人民为中心”的发展理念，决定按照最新防洪规划标准，全力做好弥河跨河桥梁改建工作。

　　农圣街弥河大桥注定是不平凡的。可以说，大桥在每一个时期都成为了寿光市民关注的焦点。2019年9月，改建方案通过寿光日报等媒体征集改造意见和建议，市民可以从三个设计方案中选择出自己中意的新大桥，一时间成为街头巷尾议论的话题。

　　改建成一座什么样的桥才能集防洪、交通、景观等多重功能于一体？这也给大桥设计和施工者带来了难题。“通过对弥河上下游桥梁桥型调查、洪水推算、周边建筑景观分析、区域历史文化研究，桥梁景观设计的基本原则是：拆一景，还一景，同脉相承。景观总体风格力求延续老桥‘A’字装饰塔风格，从结构线形上进行优化，注重细节景观展现，力求塑造一座质朴而伟岸、庄严而优雅的底蕴传承之桥。”大桥设计方案的参与者之一，寿光市水利局正科级干部胡志敏这样说道。

　　农圣街弥河大桥老桥于1991年建成通车，2009年改建，是寿光市已建成桥梁中为数不多带有景观装饰的大桥，如今新桥建成，则成为寿光市首座斜拉桥。大桥顺利通车的背后是一项项技术创新和一次次难题攻克。工作人员克服了复杂环境、技术难题、汛期水位上涨、疫情防控等不利因素影响，解决了无数个难题，才有了今天的寿光第一座斜拉桥。斜拉桥比梁式桥的跨越能力更大，是大跨度桥梁的最主要桥型。这种结构可使梁体内弯矩减小，降低建筑高度，减轻结构重量，节省材料。“更重要的是这种结构减少了桥墩的使用，能够有效提高整体的防汛能力。”寿光市水利局发展规划与建设科主任、项目包靠人员袁西锐说。

　　据介绍，新的大桥比原来整体抬高2.6米，最大行洪能力提高到5980立方米/秒，达到50年一遇防洪标准，大大提升了弥河城区段防洪能力。同时，大桥的通车，将进一步促进弥河两岸融合发展，有效缓解中心城区交通压力。

　　新建成的农圣街弥河大桥不仅承载了寿光市人民的许多记忆，更进一步提升了城市品质和形象。随着大桥建成延伸，资源、人文、经济进一步融通，更是未来寿光一体化发展的巨大能量。除了农圣街弥河大桥，金光大桥、学院路南伸等民生项目的建成，也处处展现了寿光市一切“以市民为中心”，建设人民满意的现代化高品质城市的担当作为。

记者手记让百姓触摸城市发展的美好

　　全面建设人民满意的现代化品质城市，这是在今年党代会上，寿光市擘画的美好蓝图。蓝图落子到具体实践，其中重点一点就是要把城市建设得更有品质、让城市基础设施更完善、更便民惠民，要让城市建设更好地满足人民群众对美好生活的向往。

　　发展为了人民、发展依靠人民、发展成果由人民共享，这是我们党带领人民攻坚克难、矢志前行的底气所在，也是城市建设必须把握的核心。近年来，特别是2020年以来，寿光以人民需求为中心，着眼提升城市功能，力促经济社会高质量发展，在城市基础设施上“为民、惠民、利民”的大手笔之作不断：老旧小区改造、集中供暖“大环网”建设、打通断头路、新建多处“口袋公园”、弥河金光大桥和农圣街大桥等相继通车……这一件件事，改善的是保障人民群众生活的“硬件”，提升的是让百姓安居乐业的“软件”，在为城市添彩的同时，都真正办进了百姓心里，是名副其实的民生工程、民心工程。

　　农圣街弥河大桥的通车，向寿光人民送上一份春天的礼物，蕴藏着对生活在这座城市的人最美好的祝愿，也昭示着这座城市“让人民满意”的决心：一切努力，都是为了让人民生活得更方便、更舒心、更美好。我们相信，菜乡每位市民，都获益于一件件实实在在的民生工程，真正感受到这个城市的安全、便捷、舒适与幸福。

来源：齐鲁壹点