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新沂：完善立体交通网络，聚力提升城市发展能级

发布时间： 2022-03-28

新沂：完善立体交通网络，聚力提升城市发展能级

作者：李先昭 孙子焱

“枢纽经济”是以交通枢纽或地理区位为核心要件，通过吸引服务业、制造业、建筑业、物流业等各种要素而融合发展的复合型经济模式，同时也是推动区域经济高质量发展的新动能。新沂市拥有“公、铁、港、机、管”立体化交通网络，“枢纽经济”基础和条件得天独厚。近年来，新沂紧扣“打造区域综合交通枢纽”发展定位，着力推动“交通枢纽”向“经济枢纽”转变，做活“枢纽经济”大文章，把“区位优势”转化为“发展胜势”，聚力提升城市发展能级，全力打造“枢纽新沂，开放门户”品牌，为“一支点一门户一中心”建设提供支撑。

“无中生有”，构筑综合交通体系。交通体系是城市发展“主动脉”。新沂既有高速高铁，又有水运管道，既承东接西又沟通南北，在全国县级城市中，拥有无可比拟的区位交通优势。近年来，新沂创新思路，高标准推进通用机场建设，实现了从陆地、水上到空中的飞跃，使交通网络更加密集化、快速化和立体化。新沂棋盘通用机场自2012年开始申报至2021年12月新沂—镇江—黄山航线首航成功，实现了从无到有、从商用到民用的突破。航线的开通将新沂、镇江之间的交通时间缩短到50分钟，使新沂至黄山及皖南的通达时间缩短至2.5小时，可极大地促进地区间文化、旅游、人才和资源互通交流，为新沂加快融入长三角一体化发展拓展了空中通道，完善了综合交通运输体系。

“由小到大”，提升枢纽门户能级。近年来，新沂坚持以“大通道、大枢纽、大网络”赋能开放，累计投入100多亿元，相继实施了50多项事关新沂经济社会长远发展的重大项目，深化建设港口、高铁、通航、公路、铁路“五大枢纽工程”，不断做大枢纽，提升门户能级。新戴运河南连骆马湖、西接京杭运河，新沂通过实施“四改二”工程，投资9亿元开挖疏浚20多公里二级航道，使新戴运河实现了从小河汊到现代港口的蝶变，把京杭运河引入腹地，2000吨级船舶直通江苏新沂经济开发区，形成13.5公里岸线、43.5平方公里新戴运河产业带和临港产业集聚区。

“互联互通”，强化区域中心实力。便捷的交通历来是经济发展的先决条件。在国家确定的“五纵五横”综合运输大通道中，新沂位于京沪、新亚欧大陆桥两大通道交会处，“一带一路”、长三角一体化等重大战略在此叠加，在区域综合交通体系中具有核心竞争力。近年来，围绕打造城市核心竞争力，新沂协同推进路网畅通、设施联通、信息贯通，实现内通外联，向东重点对接连云港自贸区，向西深度融入徐州淮海国际陆港，向南有机联动宿迁关联产业，向北无缝链接临沂商贸物流，打造优质要素吸引中转的“枢纽中心”，形成优势互补、互利共赢的区域产业合作新格局，着力提升区域中心城市首位度。

新沂最大的发展资源和优势在“区位”，最大的发展空间和潜力在“枢纽”。在推动高质量发展的进程中，新沂聚合“区位+枢纽”优势，深度参与区域要素配置、市场分工、竞争与合作，大力推进枢纽、物流、产业三大优势转换，促进产业多元、资源集聚、要素辐射，积极培育发展新动能，打造全国县域“枢纽经济”发展先行区。

（供图：新沂市融媒体中心）

作者单位：新华报业传媒集团 新沂市融媒体中心