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贵阳市域环城快铁西南环线贵安段站点配套基础设施基本完工

发布时间： 2022-03-25

　　 3月21日，记者从贵州贵安建设投资有限公司获悉，目前，由该公司负责承建的贵阳市域环城快铁西南环线贵安段的花溪大学城站、党武站、芦官站、湖潮东站4站点配套基础设施基本完工，完成度达90%以上，已具备开站条件。

　　据了解，贵阳市域环城快铁西南环线全长81.1公里，共设置14个站点，途经贵安新区范围的有5个站，分别是贵安站、花溪大学城站、党武站、芦官站、湖潮东站。除贵安站外，其余4个站为新建车站，均于2021年开工。

　　“4个站点中，我们承建的配套基础设施建设包括进站道路、站前广场、车站停车场、公交长途车辆枢纽、配套用房（公厕）以及给排水、交安设施和绿化等。目前，各站点配套基础设施建设基本都进入收尾阶段，基本满足市域环城快铁人员和车辆出入需求。”贵州贵安建设投资有限公司工程管理中心副主任聂万德说，在建设站点基础配套设施期间，公司积极协调相关单位解决问题，在人力、设备等方面做了一定倾斜，“一个站点有上百台设备在运转，几百名工人挥洒汗水的热闹场景时常出现。”

　　项目建设过程中，每个站点都曾出现施工难点。“由于是先建设铁路后建设配套项目，石方开挖不能采取普通的爆破方式。花溪大学城站点在4个新站点中占地面积最大，开挖外运的土石方量也大，所以采取‘冷作’的方式，一点一点用破碎机破碎；党武站地质情况比较复杂，是典型的喀斯特地貌，地下溶洞、溶槽多，施工人员在探明地下情况后，根据不同的地质情况采取回填、盖板等方式处理；芦官站不仅交接时间较晚，而且规划站前广场的位置还有通信铁塔迁改后再在场内建设的要求，于是我们微调了设计方案。另外，该站还设有南方电网的110KV高压线，若迁改，影响范围广，且耗时长，所以项目组决定对该高压线塔基进行保护处理，将其修改为绿化场地的一部分，避免迁改；湖潮东站规划用地内有两条沪昆铁路用自闭和贯通10KV高压线，协调铁路部门配合后，成功迁移。”聂万德说。

　　经过建设者的不懈努力，目前，花溪大学城站项目正在进行强电、交安监控、进站道路口周边标志标牌施工，完成项目总进度的90%；党武站正在进行交安监控等施工，完成项目总进度的98.5%；湖潮东站正在进行强电、交安监控等施工，完成项目总进度的95%；芦官站正在进行强电、交安监控、百马大道侧分带开口等施工，完成项目总进度的95%。

　　据介绍，贵阳市域环城快铁西南环线开通后，将与东北环线连通形成闭环。环线全线通车后，贵阳将率先成为全国拥有“环”形市域快速铁路的省会，动车组将公交化运营，环行贵阳贵安一圈最快仅需45分钟左右，广大市民出行将更加便捷。同时，市域环城快铁将与贵阳地铁、城市公交、国铁干线、民航机场等公共交通无缝衔接，这对于进一步巩固提升贵阳市西部陆海新通道重要战略节点的集聚辐射效能和西南地区铁路枢纽的功能、完善贵阳贵安城市综合交通网体系、进一步增强贵阳贵安城市各组团的连接、优化城市空间布局、助力“强省会”行动、推进贵阳贵安经济社会高质量发展等方面都具有重要作用。

　　（贵阳日报融媒体   记者 陈佳艺/文）