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汽车电子电气架构工作组路线图及团体标准研究工作启动

发布时间： 2022-03-24

2022年1月14日，电动汽车联盟与智能网联联盟共同组织召开电子电气架构工作组路线图及标准研制工作会议，共20多家企业的70人线上参加了会议。会议针对《汽车电子电气架构路线图》的框架内容和《车载时间敏感网络中间件技术要求》团体标准的研究内容进行了讨论。

团体标准研究工作

《车载时间敏感网络中间件技术要求》标准由北京邮电大学牵头开展预研工作，标准草案将在标准小组的共同探讨和研究的基础上形成。

研究内容：

SOA（Service-OrientedArchitecture，面向服务的架构）创建了一个以明确定义的接口为表征的服务环境，提供了系统中服务角色之间的松散耦合，调节了服务提供者和服务使用者之间的通信。车载时间敏感网络（Time Sensitive Network， TSN）中间件作为SOA软件组件，为车载SOA提供实时功能保障。车载TSN中间件将为满足车载时间敏感型应用的需求、实现网络设计灵活性, 以及规划由车载通信带来的未来提供实用的选择。该标准将定标车载时间敏感网络（TSN）中间件的技术要求。（1） DDS、SOME/IP 功能映射到 TSN 的规则：以标准化的方式支持在 TSN 网络上设计、部署和执 DDS 或 SOME/IP系统。（2）车载 TSN 中间件接口标准化：车载 TSN 中间件IDL（接口描述语言）规范，描述了通讯接口定义的数据结构，调用的输入参数与返回值，包括接口名称，功能，接口数量等。（3）车载 TSN 中间件运行规则：中间件启动、重启和关闭的规则，通讯过程，任务调度机制和中断机制，线程模型，给用户提供的简洁易用API接口规范。（4）车载TSN中间件通讯协议规划：适配车载环境的TSN协议类型，包括时间同步、流整形等，通讯协议集合组成功能最小化和完备性规范。（5）车载 TSN 中间件的异常处置：针对中间件异常的处理，现场保护和日志维护制定标准规范。

参编单位：

北京邮电大学、中兴、国汽智控、东风柳汽、岚图汽车、路特斯、鲲宜、理想汽车、一汽红旗。

工作组联络方式

欢迎更多企业加入汽车电子电气架构工作组，在中国智能网联汽车车路云网图整体体系下，共同致力于新一代汽车电子电气架构底层关键共性技术协同研发，推动软硬件架构及通讯协议中间件接口标准化，促进开发效率和产业落地。

电动汽车联盟汽车电子电气架构工作组秘书处：

刘璟 liujing@china-icv.cn 13601269312

电动汽车联盟秘书处：

丁全 dingquan@china-sae.org  18611215303