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“萝卜快跑”载人订单半年超30万 自动驾驶商业化在经开区跑进快车道

发布时间： 2022-03-11

本报讯（融媒体中心记者 卢金曦）3月8日，以“驶向未来之路”为主题的Apollo Day技术开放日在北京经开区Apollo Park举办。百度Apollo首次通过现场直播连线方式对外展示无人化车队应对复杂道路场景的技术实力，并公布了萝卜快跑去年下半年订单量超过30万。

百度汽车机器人部总监徐宝强通过直播连线的方式，呼叫了正在进行日常无人驾驶测试的车队，从九宫格直播画面可以清晰地看到，其中一辆无人车正在通过北京经开区交通环境复杂，人流量、车流量密度很高的路口，面对这些复杂交通环境，无人车轻松应对。“中国城市道路比美国更为复杂，北京城市道路交通参与者密度为美国加州的15倍，自动驾驶想要在中国实现规模化全无人部署更难。”徐宝强说。在这样的背景下，是什么给予了自动驾驶企业直播无人车上路的信心？“坚实的技术底座！”徐宝强说。

商业化作为业内公认自动驾驶应用场景落地的最终环节，百度Apollo走到了哪一步？依托北京经开区政策先试先行优势，百度Apollo在规模化无人车队测试开启的同时，“萝卜快跑”也正在加速商业化运营落地。据介绍，在北京经开区载人测试示范运营的半年时间内，车辆数量、站点密度、订单密度增长超过50%，单车日均完单峰值达28单。2021年第四季度，萝卜快跑载人订单量达21.3万单，环比增加近一倍，第三、第四两个季度获得超过30万订单，2022年这一数据仍在高速增长中。

截至目前，萝卜快跑已在北京、重庆、阳泉三地开始商业化收费运营服务，并在北京经开区率先上线了数字人民币支付功能，实现自动驾驶与数字货币首次结合。此外，从驶入北京经开区核心区社会道路到商业化收费运营，从园区接驳到服务公众日常出行，百度Apollo依托北京市高级别自动驾驶示范区建设，在北京经开区先试先行了无人化测试、商业化试点等政策，让百度Apollo在无人化、商业化方面取得了诸多突破。截至目前，百度 Apollo 自动驾驶测试里程已经超过2500万公里。

“百度等企业在自动驾驶领域的发展，离不开政策的指引与支持。”百度Apollo相关负责人表示。北京经开区自2020年9月启动北京市高级别自动驾驶示范区建设以来，以数字基建为驱动，引领了自动驾驶道路测试与政策创新，深度践行在全国率先对车路云一体化的智能网联汽车“中国方案”进行了探索实践。

当前，北京经开区已经完成了1.0阶段总长12.1公里城市道路+10公里高速道路的智能网联基础设施建设，创新国内首个“多杆合一、多感合一、多箱合一”的智能网联标准化路口建设方案。2.0阶段建设围绕北京经开区核心区60平方公里、共计305个路口实现智能网联道路基础设施全覆盖，目前已完成基础建设和设备安装，正在进行联调联试和功能优化。北京高级别自动驾驶示范区3.0阶段建设即将开启，将结合信控构建规范的道路交通环境，助力自动驾驶安全高效运营。