她长期致力于道路工程相关技术研究工作，在绿色低碳公路技术、钢桥面铺装技术、沥青路面材料、沥青路面养护、足尺沥青路面加速加载试验等领域取得丰硕成果，她先后主持完成省部级项目20余项，获发明专利及实用新型专利31项，出版专著1部，编制7部地方/团体标准，为推动学科发展、行业进步作出贡献；她先后被授予交通运输行业重点科研平台“创新人物”、第十七届江苏青年科技奖等荣誉称号，入选江苏省第五期“333高层次人才培养工程”第三层次培养对象。近日，她又当选为俄罗斯自然科学院材料科学方向外籍院士。她就是南京宁通智能交通技术研究院有限公司执行董事吴春颖。

专业加持服务路桥产业

近十几年来，我国道路和桥梁工程建设不断发展，重载沥青与桥面铺装技术也日益成为业内关注的重点。如何进一步加强对成功铺装技术的推广应用,重视对铺装施工工艺技术及施工质量控制方法的研究、尽快研制出合理的钢桥面铺装养护技术与管理系统，推动桥面铺装智能化与智慧化发展，从而实现桥面工程的整体坚固性和耐久性，延长路桥工程使用寿命，愈发成为业内关注的焦点。

为解决桥梁工程中出现的各种问题，吴春颖带领团队以市场需求为导向，聚焦抗水性自修复固化技术、路桥面铺装技术、道路主被动降噪技术、道路智慧信息化技术、全寿命周期功能沥青材料设计制造与应用技术以及各种新型道路添加材料等多个技术方向。

“南京赛福瑞环保科技有限公司是研究院与南京大学合作成立的集产学研于一体的高科技企业。公司研发的固化后材料具有良好的水稳定性能、自修复性能，具有早期强度高、抗冻环保等特点，可替代道路结构中的水稳基层，基层压实2小时后即可进行后续施工，对提升工程建设效率具有重要作用。抗水性自修复高聚物强基材料(SRR型土壤固化剂)和自修复高渗透性土壤耐磨剂已获发明专利授权。”吴春颖介绍，固化土可用于替代道路或场地中的水泥碎石稳定层，相比于传统水稳能节省近30%的造价，目前已应用于道路基层、水利护坡、土壤修复、机场跑道、生态农业等主动工程领域。

在做好公路建设的同时，吴春颖认为还应重视环保，做好道路降噪措施，从而降低行车噪音污染。“传统的降噪措施一般采取声屏障或隔音墙，但由于声屏障和隔音墙的高度过高，会给美化环境带来一定困难，而且造价也很高。我们现有的道路主动降噪技术--PR降噪声技术可以有效解决噪声问题。”吴春颖介绍，PR降噪声技术是通过使用特殊添加剂，有效降低轮胎与路面摩擦所产生的噪声及由空气挤压而形成的反射音，并吸收由车辆承载挤压沥青混凝土造成的骨料间摩擦的噪声。“与普通沥青混凝土路面相比，可降低噪声5分贝，相当于降低了2.5~3倍噪声对人体的影响。”

让沥青路面施工更智能

在实际工程中，同一条高速公路，采用相同的原材料和混合料设计方法，沥青路面的施工质量却存在较大的差异。即使同一个标段，对路面横断面取芯测试结果也存在很大的波动性。因此，施工过程控制是导致路面施工质量波动的关键因素。

吴春颖介绍，传统的施工方法存在四个方面的不足：事前检验、事后检测、施工过程有限反馈、事后检测随机取样。而智能施工技术针对传统方法的不足，采取了相应的改进措施：将“事前检验、事后检测”改进为施工过程控制；将检测的随机取样改进为路面质量的整体检验；将施工过程中的有限反馈改进为实时反馈，并提供智能预警功能。经粗略统计，传统的检测方法对道路的覆盖面只有百万分之一，而智能施工方法可以达到100%的覆盖。

“沥青路面信息化施工主要基于物联网技术，通过在沥青路面拌和、运输、摊铺、碾轧等多个环节布设各类传感设备及定位设备，对施工过程中的关键数据进行实时监测、统计分析和反馈，实现实时指导和远程监控现场。”吴春颖表示，沥青路面智能施工技术将工程质量从可测变成了可控，保证沥青路面施工的均匀性和稳定性，迎合目前精细化施工和智能化施工的要求。“现在试验检测人员不用到施工现场，便可掌握现场情况，作出科学判定。”

科研最需要钻研，科研最需要认真，科研也最需要执着。从事科研工作15年来，吴春颖始终保持着最初的那种敢于追根究底、敢于创新方法的工作态度，以及严谨仔细、认真负责和一丝不苟的工作作风。

科研人员转型还须懂市场

在苏交科集团股份有限公司道路所担任所长期间，吴春颖行事低调，工作热情饱满，已成为行业内享有盛名的专家。去年，为响应政策号召、顺应行业发展需求，推动相关产业核心技术和重大科技成果向生产力转化，苏交科集团股份有限公司、新型道路材料国家工程研究中心和南京市麒麟科技创新园（生态科技城）开发建设管理委员会三方联合成立南京宁通智能交通技术研究院有限公司，由吴春颖担任执行董事。

企业持续发展的动力源泉，有很大一部分来自技术更迭及创新，只有在技术上立于不败之地，才能在市场竞争中掌握更多话语权。对于吴春颖与宁通智能来说，正是在技术创新中不断彼此成就。

“作为一名公路行业科研工作者，我认为要有一颗想做事的心，不怕事不躲事，主动承担更多任务。此外，我们还要打牢自己的基础知识，发挥活力，在工作中要善于创新，通过创新来激发我们事业的发展活力。”吴春颖说，“但作为一名企业家不能光靠高技术，科研人员转型做企业家还须懂市场。我对自己的定位，是希望既能成为一个科学家式的企业家，又能成为企业家式的科学家。”

“下一步，研究院将继续围绕产业创新发展需求，建立科学高效的运行机制，进一步激发活力、提质增效，为推动交通行业高质量发展添砖加瓦。”吴春颖表示，在今后的工作中，她将会继续保持这份激情，一步一个脚印扎实前行，为公路行业科研工作贡献自己的力量。（何佳芮）