徐州区位优越、交通便捷。自古为交通要冲，素有“五省通衢”之称。今天的徐州，形成了公路、铁路、水路、航空、管道“五通汇流”的立体交通体系，全国重要交通枢纽地位更加巩固。

交通城建重点工程建设加速推进

徐州市民陈女士每天都要开车经过三环南路，车多拥挤，经常堵车，曾让她非常无奈。不过，随着今年1月19号三环南路高架快速路正式通车，情况发生了改变，她非常高兴。

三环南路高架快速路全长11.7公里，历经一年多时间改造完成、正式通车，对改善区域交通运行环境、完善城区骨架路网具有重要意义。项目顺利贯通后，与原来的东、西、北三条高架快速路互通连接，形成真正意义的全路网“O”形闭环，有利推动了徐州市“两环十一射、一联”快速路网的形成。

三环南路高架快速路的建成通车，只是徐州交通城建重点工程建设发展的一个缩影。2021年，徐州交通城建重点工程建设快速推进，成果喜人。除了三环南路高架快速路，徐沛快速通道、园博会配套道路、城东大道汉源大道地道等都实现通车。

徐州市交通运输局党委委员、副局长薄立明告诉记者：“2021年，徐州市交通运输局承担城建重点工程15项，其中续建10项，新开工项目5项，全年完成投资130.1亿元，创历史新高，高质量完成了年度工作任务。”

一列列高铁，四通八达、驶向远方

徐州是中国第二大铁路枢纽，被誉为“中国铁路之咽喉”。在普通铁路和高速铁路“双十字”交叉基础上，徐州构筑起以京沪高铁、郑徐客专、徐宿淮盐铁路、连徐高铁为骨架的“放射型”铁路布局，“米”字型高铁枢纽8个方向已开通6个，与南京、郑州、济南、合肥4个省会城市构成“1小时城市圈”，3小时可到达北京、西安、武汉、上海、杭州5大都市。

2021年2月8日上午，万众瞩目中，连徐高铁正式开通运营，从连云港到乌鲁木齐，形成了一条全长3422公里的贯通东西的陆海高铁大通道。这条“丝路高铁”的畅达，彰显的是沿途重要交通枢纽、淮海经济区中心城市徐州的使命担当。

如今的徐州，徐州东站每天过往动车达到384列，高峰时期406列，高铁通达省份25个，通达城市186个，通达车站200多个，在全国高铁通达城市中名列前茅。

徐州地铁进入“三线组网”运营新阶段

徐州市轨道交通首轮建设的是1、2、3号线一期工程，全长64.09公里，共54座车站，自2014年10月全面开工建设，其中1号线一期长21.814公里，设站18座，于2019年9月28日通车运营；2号线一期长24.15公里，设站20座，于2020年11月28日通车运营；3号线一期长18.13公里，设站16座，于2021年6月28日通车运营，徐州地铁进入“三线组网”运营新阶段。

徐州市是淮海经济区首家开通地铁的城市，随着三条线路组网运营，全市地铁站总数增加到54座，运营里程达64公里，覆盖了两大铁路枢纽、四大公路枢纽和城市主要客流走廊，形成了市区轨道交通的主骨架网，为增加城市承载力、提升城市功能品质注入了强劲动力。

目前，徐州地铁3号线二期及6号线一期工程已于2020年下半年开工建设。

另外，徐州地铁4号线也传来最新进展！近日，徐州市公共资源建设工程交易平台发布多条徐州市轨道交通4号线一期工程招标公告，预示着地铁4号线离正式开工建设已经为期不远。

从4号线一期工程走向示意图上可以看到，地铁4号线跨徐州铜山区、泉山区、云龙区、鼓楼区等多个区，分别与1号线、2号线、3号线、规划中的5号线、6号线、7号线及远景S3线都有地铁站换乘，成为名副其实的“换乘王”。据了解，徐州市城市轨道交通4号线一期工程总投资约184.70亿元，计划今年动工，建设工期预计为5年。

到2027年，徐州将形成6条地铁线并网运营的规模，总里程近150公里。

徐州市城北汽车客运站计划今年8月开工建设

位于徐州城北的汽车客运站，什么时候开工，是徐州人民一直以来翘首以盼的事情。近日，记者了解到，客运北站项目由市交通局负责实施，目前客运北站设计方案已完成，准备上报市政府审批，计划2022年8月份开工建设。

据了解，目前徐州共有4座汽车客运站，分别为徐州客运总站、淮西客运站、徐州东站和徐州南站。东、西、南都有站，唯独缺少北站。徐州市作为交通枢纽城市，在徐州城北汽车客运站建成之前承担北方客运任务的是位于市中心位置的客运总站，这无疑增加了徐州市内交通的压力，客运北站的建设，意味着住在附近的居民可以在这里实现地铁、公交、出租等交通方式的零换乘，将为徐州人民出行提供便利条件，有效缓解城区内部的交通压力。

相信在不久的将来，与徐沛快速通道紧密相连的客运北站，将成为徐州北部的新地标。

徐州立体交通还有很多方面值得骄傲：7条高速、5条国道、15条省道纵横成网；徐州观音国际机场开通30多条境内外航线，是淮海经济区内规模最大、设施最先进、等级最高的大型国际航空港。

徐州是国家级内河水运主枢纽城市，内河航道总里程达1057公里。全市二级以上客运站发展到14个，初步形成了覆盖全市市、县、镇三级的客运站场体系。目前，全市行政村客运班车通达率达100%。

“五通汇流”立体交通，“大道通衢”综合格局，现如今，徐州交通路网建设枢纽性作用愈发显著，徐州交通发展跑出了“加速度”，徐州路网建设也亮出了一篇“壮美画卷”。